Posição em tandem - frontal ou traseira

Meu companheiro de viagem e eu fomos "voluntários" para andar de bicicleta tandem por um passeio de caridade de 40 milhas, um pouco montanhoso.

Estamos enfrentando a questão de quem deve estar na frente do tandem. Nós dois somos ciclistas capazes, que andam de bicicleta e fazem muito ciclismo rápido.

A principal diferença é que meu amigo é um alpinista mais forte.

Então, quais são os critérios para andar em tandem? Quem é o "motorista" mais eficaz? Talvez devêssemos trocar periodicamente? O "músculo" deve estar nas costas ou na frente?

(Minha experiência, por contexto: minha namorada e eu montamos um pouco em tandems - nos últimos 6 meses, colocamos alguns milhares de quilômetros em turnê em nosso tandem, e estamos montando tandem há vários anos.)

Existem vários fatores a serem considerados ao decidir quem será o aventureiro (na parte de trás) e quem será o capitão (na frente):

• A primeira e mais importante consideração é quem se sente à vontade com o quê . Se um de vocês é muito mais confiável (ou confiável), essa é sua principal consideração.
• Outra coisa que você deve levar em consideração é o peso . A pessoa que dirige a bicicleta deve idealmente ser a pessoa mais pesada. Isso é apenas uma questão de física - quanto mais pesado você for, mais poderá afetar o quanto a bicicleta gira. Em uma pitada, é melhor ter uma pessoa mais pesada que possa evitar obstáculos com mais facilidade. Quanto melhor sua comunicação e trabalho em equipe, menos importante é.
• A última consideração é Geometria . Se a bicicleta for construída para uma pessoa mais alta na frente e uma pessoa mais baixa na parte de trás (a maioria dos conjuntos), você provavelmente deve colocar a pessoa mais alta na frente. Supondo que vocês dois tenham o mesmo nível de condicionamento físico, isso deve se encaixar perfeitamente na regra anterior, porque as pessoas mais altas tendem a pesar mais. :-)

Os tandems são muito divertidos, mas você precisa entrar com a atitude certa. Com a atitude errada, você odiará isso e provavelmente se sentirá infeliz. Aqui estão algumas dicas:

• Comunique mais do que você acha razoável. Especialmente no começo, vocês dois deveriam estar falando muito. Quanto mais você falar, melhor será.
• Lembre-se de que você faz parte de uma equipe agora. Se a cadência é boa para você, mas ruim para o seu amigo, é ruim para os dois. Vocês dois precisarão ajustar alguns e se encontrar no meio.
• Seja confiante . Se você tentar fazer o trabalho da outra pessoa, ficará infeliz. Comunique suas necessidades e deixe seu amigo fazer o trabalho delas. (Isso é especialmente importante para o foguista.)
• Seja compreensivo . Se você está dirigindo e seu foguista diz que eles estão ficando nervosos com a rapidez com que você faz curvas, diminua a velocidade . Sim, você provavelmente está indo muito bem, mas andar com um fogareiro infeliz vai torná-lo mais lento no final. Por outro lado, se você é o aventureiro e a cadência está desarrumada, entenda que o capitão provavelmente está fazendo o possível para manter a cadência em sintonia - não é tão fácil quanto você imagina!
• O foguista está no comando . Isso parece estranho no começo, mas é importante. O fogueiro diz ao capitão para onde ir e quando virar; o capitão descobre como chegar lá. Se o fogueiro disser "pare", você para. Em uma situação em que dois ciclistas experientes estão andando juntos, esse equilíbrio de poder é crucial para que todos permaneçam felizes. O foguista se sentirá impotente por natureza em seus guidões fixos, de modo que o capitão precisa retribuir algo.

Tandems são divertidos . Eles vão muito rápido, e você tem alguém com quem conversar o tempo todo. Você tem quantidades incríveis de potência e pode navegar a 48 km / h com um esforço razoável. Não se esqueça de parar e aproveitar os momentos de felicidade rápida, e você terá um ótimo momento.

Algumas adições:

• Para responder à parte final da pergunta original, não importa quem está sentado em termos de força. Os dois estão igualmente conectados ao trem de força e podem dar tanto poder quanto suas pernas produzirão.
• Não troque periodicamente. Descubra quem vai estar onde e pratique antes do passeio. Se você for andar de matilha, tenha muito cuidado, pois os tandems não são tão ágeis quanto as bicicletas individuais.
• A posição do foguista sente solavancos muito mais do que você normalmente os sente em uma bicicleta de estrada. Parte disso é a posição deles diretamente sobre a roda traseira, e parte é a incapacidade de ver a estrada. Os espigões de suspensão são uma boa idéia para a posição do foguista. Mais importante ainda, avise seu foguista se vir solavancos e faça uma costa breve para que eles possam se levantar.

A regra geral é: quem é maior deve andar na frente.