É seguro arquivar os "lábios do advogado" - as pequenas abas no final das aberturas dos garfos - na minha bifurcação de estrada de carbono? E os garfos cyclocross? Ouvi dizer que é "bom senso" removê-los ...
fork
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Sk606
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quick-releasetag, quase certamente a usaremos.Respostas:
Depende do garfo e do tipo de freio usado. Com freios a disco, não faça isso. Um disco pode gerar força suficiente para puxar uma roda. É por isso que a maioria, se não todos os novos garfos de MTB, vem com um recuo robusto e profundo para o QR e as desistências estão voltadas para frente. Com a pinça na parte de trás da perna, ele quer dirigir o cubo para baixo quando os freios estão ligados. Se o dropout estiver mais próximo da horizontal, ele empurra o eixo do cubo para o garfo, em vez de sair do dropout. É outra razão pela qual os fabricantes de garfos estão mudando para garfos de eixo. Mais rígido, sim, mas também menos chance de uma ação judicial.
Na estrada e na bifurcação, você provavelmente está bem, especialmente se os "lábios do advogado" forem pequenos. Alguns solavancos que faltam não farão muito. Se o garfo tiver uma área recuada para o QR moldado na saída, o esforço necessário para removê-los será péssimo e você poderá afetar a integridade da saída. Obviamente, você anulará a garantia.
Algo para pensar sobre. Equipes profissionais os arquivam e não há relatos de pilotos batendo porque a roda saiu. Obviamente, todo o equipamento é de primeira qualidade, mantido por algumas das melhores mecânicas do mundo, e é substituído instantaneamente se houver um indício de problema. Além disso, nenhum Pro está em um garfo com mais de um ano, se isso. Provavelmente, a bicicleta em que eles correm tem menos de 6 meses de idade.
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Com os freios da jante, eles oferecem um pequeno benefício de segurança, tornando menos provável que um QR levemente solto deixe a roda cair. Mas a principal causa da queda da roda dianteira é que as pessoas colocam a roda e esquecem de liberar rapidamente. Os lábios dos advogados não fazem nada para impedir que isso aconteça (já que para entrar no volante, você precisa afrouxar o suficiente ...).
Com os freios a disco, é uma história completamente diferente. Por razões históricas, a pinça está do lado errado do garfo, o que significa que a força de frenagem empurra o eixo para fora das quedas. É improvável que você faça uma liberação rápida com firmeza suficiente para parar o volante que sai das saídas em uma parada de emergência, portanto, você deve deixar os lábios no lugar.
Eu tive uma bicicleta sem lábios de advogado, mas com freios a disco. Na única vez em que fiz uma parada de emergência, a roda dianteira bateu na estrada e eu bati nela. Não é nada divertido, mas felizmente (?) É facilmente reproduzível. Repetidamente, até que o espeto de liberação rápida quebrasse devido ao aperto excessivo.
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Sim. Só não espere processar o seu LBS ou o fabricante, se ocorrer um acidente devido a uma falha no QR ou a sua roda saindo do garfo. Eles são guias "Advogado". Destina-se principalmente a convencer um tribunal de que o fabricante fez tudo o que era razoável para produzir um produto seguro.
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Não, não é seguro, pois remove um sistema de segurança da bicicleta.
A UCI proibiu a prática em 2013 sob a regra de modificação de bicicletas. Entende-se que isso foi feito para alinhar as regras da UCI com a lei francesa para remover uma desvantagem injusta enfrentada pelas equipes francesas. A UCI colocará adesivos "aprovados pela UCI" em mais do que molduras este ano e incluirá garfos.
Os lábios do advogado funcionavam como à prova de falhas, mas sua remoção economizava apenas segundos de uma troca de roda. Só é relevante se o pelotão estiver fugindo!
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