Ando há mais de 40 anos, dos quais os últimos 25 em que fui especialista. Por volta de abril do ano passado, decidi substituir minha bicicleta antiga por uma nova Sirrus Sport, em um quadro XL. Enquanto adoro a aparência e a pilotagem, tenho uma séria preocupação de segurança. Já aconteceu várias vezes que, quando faço uma curva a uma velocidade relativamente alta, o pedal bate no chão, assustando-me demais. Embora isso tenha acontecido no passado com outras motos, isso nunca aconteceu comigo com tanta frequência, a ponto de eu não me sentir seguro andando e girando em alta velocidade e isso, obviamente, afeta meu desempenho geral.
Gostaria de saber se alguém teve a mesma experiência com o meu mesmo modelo de bicicleta. Este poderia ser um problema de design especializado ...? ou será que quem montou a bicicleta usou as hastes ou pedais errados ...? Tenho algumas fotos dos pedais danificados:
Agradecemos seus comentários ou comentários sobre como corrigir isso. Entrei em contato com o local em que comprei a bicicleta duas vezes, mas não estou recebendo uma resposta, talvez devesse tentar o Specialized diretamente.
Respostas:
Definitivamente, é possível que a altura do suporte inferior seja menor que a da bicicleta anterior e / ou que o comprimento do braço da manivela seja maior.
O BB poderia ser mais baixo para melhorar o manuseio e eu definitivamente vi manivelas mais longas em motos grandes. Uma medida típica é 175 cm, mas você pode ver 170 em uma moldura pequena ou 180 em uma moldura maior. O crankarm mais longo seria acomodar suas pernas mais longas.
Observe a parte interna do braço da manivela, você deve ver o comprimento estampado lá ou medir do centro do suporte inferior até o centro do furo onde estão os pedais.
Não acho que seja um problema de design inerente, mas poderia ser um design diferente que não funcione bem com o seu estilo de pilotagem.
Nota lateral: Ao dobrar com força se quiser andar com um pé baixo, você quer descer o pé externo. Isso permite que você mantenha seu peso sobre os pneus para obter tração máxima. Se você realmente quiser continuar cantando com força e rapidez, poderá pedalar com força, solte o pedal externo, gire com força e, em seguida, levante-se da esquina e continue!
Mas, voltando à sua pergunta original, se você quiser tentar rastrear o problema, eu mediria a altura do suporte inferior e procuraria / mediria o comprimento do cárter. Uma ou ambas as medições em comparação com a sua bicicleta antiga forneceriam algumas dicas.
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Encurralar em velocidades lentas é fácil. Encurralando rapidamente, é aí que começa a ficar mais difícil.
Você está pegando o pedal porque seu pedal é mais baixo que a superfície da estrada; portanto, considere não pedalar pelas curvas mais rápidas.
Em vez disso, abaixe o pedal externo e coloque seu peso nessa perna. Ou seja, para uma curva à esquerda, você deve pressionar a perna direita. Ao mesmo tempo, levante sua sela um pouco, muito ou completamente.
Isso tem o duplo objetivo de pressionar o ombro do pneu no chão para maior aderência e menos deslizamento e, no seu caso, mantém o pedal afastado do chão.
De http://blog.artscyclery.com/technique/mountain-bike-cornering-skills-the-fundamentals/
Você pode ver como este sujeito tem uma posição corporal exagerada acima da linha central da bicicleta.
Em http://www.stickybottle.com/coaching/coaching-how-to-corner-fastest-when-racing-and-how-to-save-energy-in-sportives/ Mais uma foto de bicicleta de estrada. O ciclista não está pedalando.
De http://www.bikeroar.com/tips/finding-flow-perfect-your-mountain-bike-cornering-technique Novamente, uma foto ligeiramente artificial, mas mostra claramente a ponderação no pedal externo, além de parecer pronta. para a curva à direita.
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Você consideraria pedais sem encaixe em vez de plataforma cortada? Esta é provavelmente a maior folga para o dólar, depois da substituição dos manivelas por outras mais curtas.
Um conjunto desses pedais melhorará sua potência, pois você poderá puxar com mais força as batidas de aceleração, além de raspar provavelmente ~ 1 "ou mais da folga do pedal.
Uma desvantagem é que eles são terríveis de andar sem sapatos projetados para prender, embora alguns tipos (como o SPD) possuam sapatos com o hardware sem encaixe na sola para facilitar a caminhada.
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Três opções - ou combinação
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