só pode usar a mão direita para frear de forma confiável, devido à deficiência - é mais seguro / possível modificar a bicicleta?

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Eu sou novo aqui e espero que alguém possa ter uma idéia sobre isso - deu uma olhada e não conseguiu encontrar uma resposta em outro lugar! Desculpas pelo tipo de pergunta longa, e se for bobagem, mas qualquer pensamento seria apreciado :)

Minha situação é a seguinte: eu ando de bicicleta híbrida simples apenas para ir e vir do trabalho / universidade na maioria das vezes, embora eu gostaria de pegar uma bicicleta de estrada um dia. Eu também gosto de mountain bike em trilhas planas, mas empresto bicicletas para isso.

Tenho paralisia cerebral muito leve no lado esquerdo. Afeta a força muscular e as habilidades motoras finas, mas apenas ligeiramente. Se eu quisesse aplicar o freio traseiro, no guidão esquerdo, é difícil conseguir força suficiente rapidamente. (a bicicleta de direção e controle está totalmente bem)

Mas sou bom em usar os freios dianteiros, e isso nunca me causou problemas antes (eu não vou tão rápido assim), mas comecei a me perguntar se eu quero pegar uma bicicleta de estrada ou fazer ciclismo de montanha mais arriscado, talvez eu devesse considerar o que é mais seguro e se as modificações seriam possíveis.

Então, em primeiro lugar, estou me perguntando se alguém acha que vale a pena investigar ou se apenas a frenagem dianteira deve continuar bem.

Em segundo lugar, se eu tentar encontrar uma maneira de freio traseiro, alguém tem alguma sugestão? Existe alguma maneira de controlar os dois freios no guidão direito (sou bastante rápido e forte à direita, porque sempre tive que compensar a esquerda)? Além disso, quando eu era criança, meu pai costumava me encontrar / fazer bicicletas que acionavam os freios traseiros quando eu pedalava - isso é uma coisa? (O Google me direciona para freios de montanha-russa) Mas não me lembro se eu também tinha um freio dianteiro nessas motos.

Eu não sou bom em bricolage, devido à falta de habilidades motoras finas de uma das minhas mãos, então se eu quiser seguir o caminho de tentar uma modificação, acho que também quero tentar descobrir o que seria cobrado por uma loja aqui na Austrália.

Talvez eu esteja pensando demais nisso, mas sempre me senti um pouco nervoso nas motos (apenas passei duas vezes no meu namorado), então se eu quiser andar de moto, quero saber que tenho o melhor configurado para mim.

Muito obrigado!

(também minha marca de lesão = incapacidade, queria criar a marca, mas não podia ser devido a ser nova. Achei que seria útil vinculá-la à lesão de qualquer maneira, caso alguém procure respostas sobre como montar após uma lesão em uma lesão. mão)

Yhana
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Seria uma boa idéia dizer em que país você está - no Reino Unido, o ikes precisa ser vendido com o freio dianteiro à direita, em grande parte do resto do mundo é o contrário.
26716 Chris H
Veja também: bicycles.stackexchange.com/q/28539/7309 (especialmente a minha resposta ) #
31716 Chris H
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Muitos ciclistas experientes usam quase exclusivamente o freio dianteiro de qualquer maneira. Eu só uso o freio traseiro em descidas longas principalmente para distribuir o calor para as duas rodas, ou quando há a possibilidade de a roda dianteira travar devido a problemas de tração (muita água ou cascalho). O freio dianteiro é o único freio capaz de parar você em um período mínimo de tempo em uma emergência.
Stephen Touset
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Você pode configurar sua bicicleta como deseja. Ninguém mais vai montá-lo. Eu sugeriria um freio de montanha na traseira (freio de tração traseira) e uma alavanca de freio dianteiro sob a mão "boa" ou "responsiva" e nenhuma alavanca de freio sob a mão ruim para ajudar a lembrá-lo.
Criggie
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@Emyr, na resposta a que vinculei, vou detalhar um pouco mais. Existem isenções (que provavelmente se aplicam aqui), mas os registros são claros. Eu suspeito pós-venda adaptação profissional é o caminho adequado
Chris H

Respostas:

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De um modo geral, sua mão secundária deve ser o freio dianteiro; portanto, se você é destro, o freio dianteiro deve ser o esquerdo. No entanto, eles podem ser configurados de qualquer maneira, especialmente se você estiver usando freios acionados por cabo (não hidráulicos). Mesmo com o sistema hidráulico, você não deve ter problemas para acionar o freio direito na traseira. Eu recomendaria isso altamente, pois em uma situação de pânico durante o ciclismo de montanha, se você pegar com força o freio dianteiro, é mais provável que você passe por cima das grades.

Existem alavancas que funcionam com ambos os freios. Eles estão lá fora!

alavanca do freio de tração dupla

Aqui está um que puxa 2 cabos ao mesmo tempo, para que você possa usá-lo para puxar os freios traseiro e dianteiro. http://www.jbi.bike/web/checking_product_description.php?part_number=13748

Há também uma empresa chamada Surestop, cujo produto, creio, funciona com uma alavanca e não aciona o freio dianteiro até que a traseira já esteja engatada, dificultando a catapulta por cima das barras. Eles são apenas para freios em V, acredito.

A frenagem de marcha atrás é realmente um freio de montanha-russa: você está correto nessa nota.

Nate W
fonte
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Sheldon Brown sugere que o freio esquerdo seja usado na mão mais dominante, pois deve ser usado com mais frequência na estrada e exige mais condicionamento físico.
JFA 26/02
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"freio esquerdo" sendo a traseira que você está se referindo a corrigir? Porque ser de esquerda depende do país de origem. Nos EUA, nossas bicicletas vêm com o freio esquerdo na dianteira e a direita na traseira.
Nate W
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Quando você entrega o controle do freio ao seu subconsciente - faz pouca diferença o que sua mão dominante é. (Você acha que "preciso parar, preciso puxar a alavanca esquerda pouco e a alavanca direita pouco tempo depois, oh, demais, agora estou derrapando, um pouco menos", ou tudo "simplesmente acontece" e seu primeiro pensamento é "que estava perto" .......). Com base nisso, normalmente seus freios devem ser ajustados como todo mundo no seu país, principalmente se você planeja emprestar bicicletas. Qualquer pessoa que tenha experiência em andar de bicicleta com freios à sua frente sabe o porquê.
mattnz
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@NateWengert>. <Freio dianteiro, desculpe
JFA
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Como motociclista, não consigo imaginar o freio dianteiro em qualquer lugar, exceto no guidão certo. Troquei meus cabos apenas por causa disso.
jedd.ahyoung
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Fiquei espantado o direito é a frente, mas achei isso

A Norma Australiana AS1927 - 1998 Bicicletas para pedais - Requisitos de segurança, página 16 A Seção 2.14 Sistema de freios 2.14.2.1 indica o seguinte: Localização da alavanca do freio de mão: A alavanca do freio de um freio dianteiro deve ser posicionada no lado direito do guidão e para um freio traseiro no lado esquerdo.

Opções:

  • Continue a usar o lado direito como a frente
    Essa pode ser sua melhor opção, pois a maioria das travagens é pela frente.
    Se você aprendeu a controlar isso (não sair pela frente), então não é uma má opção.

  • Continue a usar a direita como a frente com um espigão de queda.
    Recuperar o peso é a melhor defesa para não sair pela frente
    Na rua para freios de emergência sem ajuda
    Mas na bicicleta de montanha você pode largar o assento nas seções em declive

  • Cabo de tração duplo
    Isso é abordado na resposta do Nate +1

  • Montanha-russa traseira
    Com uma única velocidade ou cubo interno, você pode obter um freio de montanha-russa
    Um cubo interno com montanha-russa seria meio caro e nem seguro de que seria compatível com sua bicicleta existente

  • Hidráulica dupla
    Coloque uma fenda na linha hidráulica, vá para a frente e para a retaguarda.
    Mas, então, seria necessário encontrar uma alavanca de freio para acionar o dobro do volume ou encontrar freios que precisem apenas da metade do volume.
    Outro problema é o mesmo na frente e na traseira. travagem brusca, não seria muito diferente da frente somente - quando você sai pela frente, não há peso na roda traseira.
    Você poderia ajustá-la com um freio maior na traseira. Os
    carros fazem algo assim:
    Seria uma construção personalizada cara

Down hill é onde você precisa ter muito cuidado e facilidade para sair pela frente. No entanto, descendo a colina, a roda traseira já não é ponderada pelo ângulo; portanto, você deve usar a frente apenas com cuidado.

paparazzo
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Uma divisão na linha hidráulica para alimentar os dois freios com uma alavanca é insegura; um único vazamento deixará os freios inoperantes.
Timothy Baldwin
@ TimothyBaldwin E vazamentos em duas linhas de freio são igualmente inseguros. Um único ponto de falha não passa instantaneamente de seguro para inseguro. Hoje, os automóveis são suscetíveis a um único ponto de falha e são gerenciados de maneira eficaz.
paparazzo
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@ Frisbee, Australian Standard: É comum no lado esquerdo dos países que conduzem a estrada ter o freio dianteiro na alavanca direita. Qualquer outro país teria à esquerda, de um modo geral. No entanto, existem gostos e preferências pessoais.
Carel
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O sistema de freio passa a quatro rodas através de um mínimo de dois sistemas fisicamente separados em todos os carros modernos. Isso custa mais dinheiro aos fabricantes, mas é mais barato do que pagar milhões em danos punitivos pela instalação de sistemas de freio inerentemente perigosos. Se você não pode imaginar um sistema hidráulico perdendo pressão no pior momento possível, não faço ideia do que você entende por manejável. A redundância de sistemas críticos é uma característica da boa engenharia, e sim, eu posso calcular as chances de uma falha dupla versus uma falha única. Vamos apenas dizer que o último é muito mais provável.
Carey Gregory
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Se você deseja acionar dois freios hidráulicos a partir de uma alavanca, não mexa nas mangueiras, basta obter uma alavanca dupla apropriada. Este possui o tamanho certo de cilindro mestre para acionar dois compassos de calibre Shimano de médio alcance: www.tartybikes.co.uk/hydraulic_disc_brakes/tensile_shimano_twin_caliper_hydraulic_disc_brake/c558p13126.html
Emyr
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Você já pensou em modificar uma alavanca para que haja menos tração, menos alcance para a alavanca também, e ter isso no seu lado restrito? Se você conhece algum lugar de peças de segunda mão e vasculhou as coisas antigas, pode encontrar algo para brincar. Você poderia operar uma alavanca de freio colocada sob o calcanhar da sua mão?

Pedaldog
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