Quão bom ou ruim seria o lubrificante da barra da serra elétrica como um lubrificante para correntes de bicicleta?

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Um ex-colega de trabalho me perguntou isso hoje, e eu não tenho uma boa resposta. Ele tem acesso a quantidades abundantes de lubrificante de barra de motosserra, o material que ajuda a corrente de uma motosserra a se movimentar pelo suporte de metal, saindo pela frente de uma motosserra.

O lubrificante de barra destina-se principalmente a diminuir o atrito entre uma superfície metálica não móvel e a parte traseira de uma corrente de corte. Os efeitos secundários são lubrificar a corrente e ajudar a transferir o calor da corrente para a barra.

Tem que ser melhor do que o CRC ou o WD40, mas o lubrificante da barra seria simplesmente pior do que os lubrificantes de corrente adequados ou muito pior?

Pessoalmente, eu apenas usaria lubrificante adequado para correntes de bicicleta. A questão é especificamente sobre o lubrificante da barra da serra elétrica.

Criggie
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Na verdade, seria um lubrificante da corrente razoavelmente bom, em termos de entrar na corrente e lubrificar a ação deslizante contra as rodas dentadas, já que a corrente da serra elétrica não é muito diferente de uma corrente de bicicleta. Provavelmente pior na coleta de sujeira e na pulverização de graxa, no entanto, uma vez que se espera que o lubrificante da serra elétrica seja distribuído mais ou menos continuamente por meio de um "lubrificador" na parte superior do motor. Portanto, eu não hesitaria em usar o lubrificante em uma pitada, mas escolheria o material feito sob medida para o uso normal.
Daniel R Hicks
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Pergunta / resposta relacionada: bicycles.stackexchange.com/questions/9617/…
Benzo

Respostas:

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Em uma serra elétrica, é chamado de lubrificante de barra (não de lubrificante de corrente). Ele foi projetado para lubrificar a barra.

Esta é a corrente da serra elétrica: não é o mesmo animal que a corrente da bicicleta. Eu nem acho que existem rolos. O lubrificante de barra é mais viscoso que o de corrente de bicicleta. O lubrificante de barra não precisa de uma vida longa - ele será descartado. Há um excesso de lubrificante de barra e grandes lacunas em comparação com uma corrente de bicicleta. A corrente em si só precisa durar mais do que os dentes de corte.
insira a descrição da imagem aqui

Sim, elas são ambas correntes, mas isso é tudo o que elas têm em comum. É um lubrificante de barra .

Eu escolheria 3 em 1, óleo de motor ou fluido de transmissão sobre o lubrificante de barra. Sim, eu usaria lubrificante de barra na minha corrente de bicicleta se não tivesse mais nada na loja, mas não o usaria apenas porque era gratuito. Eu até usaria o WD 40 para um único passeio e obteria lubrificante de corrente no dia seguinte. Não é um ótimo lubrificante, mas o WD 40 não absorve a corrente.

Você paga US $ 20 ou mais por uma cadeia decente. Por que você economizaria usando um produto não projetado para proteger a corrente? Um bom lubrificante para correntes não é muito caro e percorre um longo caminho.

paparazzo
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Bons pontos todos. CARRAÇA.
Criggie
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O lubrificante da barra de corrente seria bom como lubrificante, mas longe do ideal. Lubrificaria a corrente e protegeria quase tão bem quanto o lubrificante adequado da corrente da bicicleta, mas é muito grosso para entrar na corrente e lubrificar adequadamente as partes móveis sem colocar muito em excesso. Também seria propenso a pegar sujeira. Você acabaria com uma corrente que tendia a ficar muito suja e sem uma limpeza regular faria uma bagunça com qualquer coisa que a tocasse.

Seria muito superior ao WD40, que não é um lubrificante.

Se eu estivesse preso com uma corrente que precisava de lubrificante e tivesse uma escolha entre WD40, barra de corrente ou nada, seria lubrificante de barra de corrente.

Eu gosto de uma corrente limpa e normalmente uso um lubrificante seco, a menos que haja condições muito úmidas, para nunca usá-lo como lubrificante planejado a longo prazo.

mattnz
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Resposta excelente - "melhor do que outras alternativas, mas não tão bom quanto a coisa real"
Criggie
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O lubrificante de barras teria um desempenho horrível em uma corrente de bicicleta.

Por quê? Bem, o lubrificante de barra deve ser totalmente biodegradável , que lubrificante de corrente não precisa ser. Como tal, o lubrificante de barras é basicamente um óleo vegetal e funciona como tal. Lubrifica tudo bem, mas também é bastante pegajoso e oxida com o tempo . Em uma motosserra, isso não importa, porque a motosserra foi projetada para simplesmente jogar o óleo velho da corrente e relubrificar constantemente com óleo novo. Se algum óleo oxidar na cadeia durante um período de armazenamento, esse óleo velho e degradado será rapidamente substituído por óleo fresco.

Em uma corrente de bicicleta, esse óleo

  • atrair muito mais sujeira do que o óleo da corrente, e

  • enrijecer a corrente ao longo do tempo.

Você não quer nenhum desses recursos; portanto, use melhor um óleo de corrente.

cmaster
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As demandas no lubrificante da corrente da bicicleta são maiores do que as da corrente da serra.

Qualquer óleo pode ser usado para lubrificar uma serra. O objetivo é ajudar as brocas de corte a se moverem através da madeira, não para reduzir o atrito no movimento interno da corrente. O óleo permanece na superfície de corte e o óleo novo é fornecido continuamente. A qualidade do óleo não é crítica. Eu usei óleo de motor usado no passado com a minha serra, mas prefiro usar o óleo vegetal mais barato que posso encontrar.

Sim, você pode usar o que é comercializado como óleo de barra para lubrificar sua corrente de bicicleta, assim como você pode usar óleo de motor ou óleo de dois tempos. Provavelmente lubrificará muito bem inicialmente, mas atrairá sujeira, como o óleo. Pode haver lubrificantes para correntes de bicicleta mais ideais, com muitas vantagens entre eles.

Se você deseja usar óleo em sua corrente de bicicleta, pode preferir um óleo mais leve (menos viscosidade), como o óleo de máquina. Isso atrairá menos sujeira com a desvantagem de durar menos tempo.

Nota: há outra resposta que afirma que o óleo vendido como óleo de barra de motosserra é biodegradável. Nos EUA, esse normalmente não é o caso. É um produto de petróleo.

Michiel van Wessem
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Sim, é ótimo. É a solução ideal para muitos ciclistas de inverno por aqui. Eu diria que você só pode realmente saber se é certo para você experimentar, então minha opinião é que ele foi testado e testado e funciona para muitas pessoas.

EDIT: As pessoas que votam negativamente nesta resposta não percebem que eu especifiquei um aplicativo - ciclismo de inverno - ou não andam de bicicleta no inverno. E no inverno quero dizer condições árticas.

jqning
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Por que é que ? Que propriedade do lubrificante de barra a torna boa no inverno - um limite inferior de temperatura generoso antes de endurecer?
Criggie
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O óleo da barra de corrente é bastante pegajoso porque as motosserras funcionam com correntes em movimento rápido. Pude ver que isso é atraente em condições de chuva.
Christian Lindig
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Existem inúmeros exemplos de coisas que foram "testadas e testadas e funcionam para muitas pessoas". Os exemplos variam de sacrificar o frango para obter o favor dos deuses ou usar mercúrio para tratar a sífilis.
gschenk
@gschenk você não anda de bicicleta no inverno e nem as duas pessoas que votaram no seu comentário.
jqning
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@jqning, em que você baseia sua afirmação? Tanto quanto sei, você não sabe o suficiente sobre mim, nem sabe quem está votando em nossos comentários. Você também deve ter notado que meu comentário é independente das condições climáticas, mas aponta a confiança abissalmente baixa que coloco em um tamanho de amostra de 'muito' e quantificando a eficácia como 'funciona'. Daí meus exemplos em que uma abordagem empírica foi usada, mas o nível de rigor estatístico foi definido em um nível igual.
gschenk
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De acordo com esses usuários americanos no bikeforums.net, a mistura de óleo de motosserra (corrente e lubrificante de barras) com álcool mineral de 4 a 1 é um ótimo lubrificante para bicicletas aqui :

Ronsonic
Senior Member
Data de entrada: Dec 2005
Local: Sunny Tampa, Florida
Mensagens: 1,390
Citado: 54 Mensagem (s)

O óleo de motosserra (lubrificante de corrente e barra) é muito espesso e pegajoso e tende a atrair e reter a sujeira. Não é um problema para o uso pretendido, mas não é tão bom para correntes de bicicleta ou outras peças.

Para usá-lo em uma corrente de bicicleta, misture cerca de 1 parte de óleo a 4 partes de álcool mineral em uma pequena garrafa de esguicho. Esguinche a corrente e limpe o excesso com um pano. Os espíritos vão evaporar deixando um excelente lubrificante nas partes internas da cadeia onde o lubrificante precisa ir. Isso também removerá a sujeira da estrada do lado de fora da corrente. Use essa mistura para limpar as rodas dentadas e as rodas dentadas, deixando uma leve camada de óleo para evitar ferrugem. Este tem sido meu lubrificante principal em todas as minhas motos há alguns anos e funciona muito bem.

Isso é muito barato e não posso recomendar o suficiente.

E outro usuário ativo concorda:

10 Wheels
Galveston County Texas
Mensagens: 30,977
Citado: 709 Mensagem (s)

É isso que eu uso. Eu ando com um mecânico de bicicletas. Óleo para motosserra de uma parte, além de três partes de álcool mineral. Coloque em um frasco de spray.

Outro usuário tem uma visão um pouco diferente, misturando outro óleo mais barato com bebidas espirituosas também aqui :

neil0502
Minha bicicleta é melhor que eu!
Localização: Northern Colorado .. Mensagens: 2,041

Trabalhos com óleo para motosserras. Quase qualquer lubrificação funciona. Mantenha sua corrente razoavelmente limpa e lubrifique-a com frequência razoável.

Você atinge o ponto de retorno decrescente incrivelmente rapidamente no lubrificante da corrente. Se você não valoriza nem o seu tempo nem o seu dinheiro, certamente poderia pesquisar isso, limpar sua corrente com um limpador ultrassônico a cada dois dias e lubrificá-la com Dumond ou Mobil1, diretamente, mas ... por quê?

Aplico uma mistura 50/50 de bebidas espirituosas minerais e o Mobil1, com uma escova de dentes, APÓS a cada outra viagem, permitindo que os espíritos minerais (que diluem o Mobil1, permitindo uma penetração completa) evapore.

Eu tenho GRANDE vida fora das correntes, e isso é com muita escalada. Eu gasto quase nada na mistura.

Se / onde a viscosidade é uma preocupação, você pode reduzi-la, mas ... como disse Hobartlemagne ... há um ponto em que a espessura é muito grossa. Você provavelmente poderia seguir as diretrizes de peso versus temperatura dos fabricantes de automóveis e não errar muito.

Xen2050
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A meu ver, o Stack Exchange visa fornecer conhecimento como uma reação nas profundezas insondáveis ​​de informações e opiniões não confiáveis ​​das redes. Você encontrará fervorosos apoiadores de qualquer esquina que de alguma forma tenha se tornado viral ou apelada ao que alguns chamam de bom senso. Por favor, não pense que voto negativo na sua resposta por esses motivos. Veja outros respondedores por que geralmente não é uma boa ideia usar lubrificante para motosserra. Isso também se aplica ao usar um diluente orgânico. No entanto, o diluente também removerá as vantagens ecológicas do lubrificante de corrente.
gschenk
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O óleo de barra custa US $ 5 / litro ou US $ 15 / galão. Se você gosta da sua corrente e lubrifica toda vez que fica encharcado, o lubrificante pode realmente aumentar. Mesmo se você fizer isso apenas uma vez por semana ou duas como um viajante razoável, há uma grande diferença de preço. Além disso, se você andar no inverno, não está se importando com o fato de o óleo da barra atrair mais sujeira, porque sua corrente será inundada de qualquer maneira. O óleo de barra é melhor simplesmente porque você será excessivamente generoso com ele e quase nunca acabará. Obrigado.

sua corrente
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"barato + mais" é melhor que nada, mas o material certo é melhor em geral.
Criggie
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Mais lubrificante geralmente é uma má ideia, já que a sujeira adere a ela.
Ojs
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Não vejo como isso responde à pergunta. A questão é se é ou não um bom lubrificante e sua resposta é que é barato. Bem, ótimo, mas é bom? E, honestamente, "barato" não é um critério muito útil. Claro, o lubrificante adequado para a cadeia é muito mais caro por galão (as coisas que eu uso não são nada extravagantes e parece que paguei o equivalente a US $ 3,20 por uma garrafa de 60 ml / 2 oz), mas você usa uma quantidade tão pequena ao aplicá-la corretamente que uma garrafa dura meses e meses.
David Richerby
@DavidRicherby E se você for procurar na Internet, poderá encontrar coisas como o lubrificante DuPont teflon a granel em contêineres de vários galões / litro que a Finish Line e outros usam para encher essas garrafinhas e cobrar US $ 2 / oz por algo que provavelmente pagaram US $ 0,10 / onça por - e você terá o suficiente por toda a vida. Ou você pode simplesmente obter o quarto da linha de chegada por cerca de US $ 25. Portanto, essa resposta nem cobre "barato", dada a quantidade de lubrificante de barra que você teria que usar.
Andrew Henle 28/10