Procurando técnicas para subir subidas a uma velocidade única

Viajo em uma bicicleta de velocidade única (SS) a cerca de 21 km de ida e volta. Ir para casa não é um problema, pois os gradientes são baixos e eu posso escalá-los. No entanto, ao trabalhar nas inclinações são muito mais íngremes e tenho dificuldade em escalá-las. Eu geralmente preciso parar e andar um pouco. Eu estou procurando por qualquer ponteiro sobre subir colinas em um SS. obrigado

Edit: Eu realmente não estou procurando maneiras de evitar me machucar, eu sou jovem e apto para que não seja a minha maior preocupação. Estou mais preocupado em tornar minha técnica de pedalar mais eficiente, especialmente em subidas. Outro ponto que devo mencionar é que estou usando pedais sem encaixe para aumentar minha potência.

Veredicto: eu adicionei isso porque só posso escolher uma melhor resposta. Penso que o @GuyZee melhor respondeu à minha pergunta sobre técnica, mas o @Steven ofereceu uma grande ajuda no que diz respeito a obter uma melhor vantagem mecânica. Agradecemos a vocês por fornecer ótimas respostas.

Eu ando em SS / FG e me aproximo de escalar montanhas da mesma maneira que faria se estivesse em uma bicicleta com uma grande exceção ... MOMENTUM. Quando em um SS / FG fortemente engrenado, ganho o máximo de velocidade possível entrando na colina e pressiono com força para mantê-la durante toda a subida.

Dicas básicas de escalada:

1. Deslize para trás na sela e passe os calcanhares pela parte inferior do curso do pedal
2. Se você precisar se levantar, faça isso enquanto minimiza a oscilação do corpo e o movimento contraproducente desnecessário da parte superior do corpo
3. Entre no ritmo - suba no seu próprio ritmo
4. Mantenha-se na posição vertical para manter os pulmões operando em plena capacidade
5. Puxe o guidão nas coxas enquanto dirige os pedais para a frente

Espero que isto ajude!

O @GuyZee cobre a maior parte do lado da técnica, mas eu gostaria de acrescentar que, se você estiver com dificuldades para escalar montanhas, também deve usar uma marcha mais baixa. Cadências mais rápidas são uma ótima maneira de aumentar sua resistência e ajudar com as subidas das colinas.

Girar está ganhando!

Eu andei de bicicleta para a Holanda de Londres e para a Irlanda e estou prestes a pedalar novamente para a Holanda, através da Bélgica e na França.

Eu concordo plenamente com Frank. Condicionamento é o que importa. A única coisa que eu acrescentaria é;

1. Subir montanhas em um SS - mantenha sua respiração constante e poderosa - trabalhe nos pulmões.

2. Empurre com força a subida e, em seguida, levante-se quando precisar e faça o que eu chamo de movimento de flexões, puxando para cima o guidão do corpo e trabalhando duro.

3. Haverá algumas colinas onde você não tem opção (e é mais rápido) descer e caminhar), mas se você repetir as etapas 1 e 2 por alguns meses com uma distância decente regularmente, seu corpo o bombeará. a mais difícil das colinas.

4. Mantenha-se hidratado o tempo todo - e, se estiver fazendo longas distâncias, coma os alimentos certos - cheios de carboidratos, como flapjacks e barras de chocolate! Isso e bebidas energéticas me ajudaram a subir montanhas por anos. Simplicidade é a chave (embora eu não desacredite o conhecimento mais avançado de alguém sobre a mudança de rodas dentadas, etc. - eu tentaria isso se pudesse me dar ao luxo de curiosidade).

5. Não pense demais! Mantenha-se calmo e concentre-se no seu ritmo e não nos ciclistas ao seu redor ou nos motoristas (ao mesmo tempo, obviamente, mantendo-os em mente por segurança!).

Soldado de boa sorte.

Eu monto uma engrenagem fixa da SS 3 vezes por semana. Meu conselho quando a colina é dura e íngreme é fazer o que parece natural.

Estou com M. Werner - não poderia ser melhor dito!

Uma idéia de comprometimento pode ser o uso de equipamentos de cubo Sturmey Archer de 3 velocidades.

Há uma penalidade de peso menor e essa alavanca do guidão arruinará completamente a aparência da bicicleta; no entanto, você receberá uma engrenagem para as colinas / largadas rápidas em pé, uma engrenagem de cruzeiro e uma engrenagem de ultrapassagem. Você precisa aliviar os pedais para trocar de marcha, mas também pode mudar quando estiver parado. A velocidade de 3 velocidades é divertida, porque você pode reduzir rapidamente a marcha para a primeira, entrar no modo de alta cadência, limpar o que precisar para passar e voltar ao equipamento de cruzeiro. Externamente minimalista e à prova de balas (eu tenho uma velocidade de 3 a partir de 1954), a velocidade de 3 o diferencia dos aceleradores individuais que se afastam dos semáforos.

A implementação de 3 velocidades pode ser um projeto divertido se você construir sua própria roda a partir de qualquer roda de 3 velocidades antiga. Os clipes, o cabo e o shifter estão prontamente disponíveis após o mercado por pequenas quantias; eles também se encaixam no seu quadro sem exigir interrupções ou quaisquer outras conexões do quadro. Se você for com o Sturmey Archer, terá também um autêntico clássico retrô e atemporal adicionado à sua bicicleta.

Como outra sugestão - substitua o cubo traseiro de uma velocidade por um cubo Duomatic de 2 velocidades Sturmey Archer. Isso é operado com pedal traseiro, para que você mantenha a aparência limpa e simples de uma velocidade única, mas reduz a marcha em colinas. Eu tenho um - funciona muito bem.

A resposta mais simples é condicionamento. Tente se esforçar por três minutos com recuperações de três minutos. Faça isso três vezes a caminho do trabalho. Faça o treino duas ou três vezes por semana. Eu ando a uma velocidade única dez a vinte milhas por dia antes do trabalho. Usando esse programa simples, cheguei ao ponto em que era capaz de percorrer uma única velocidade a quarenta milhas de altitude em poucas semanas. Em relação ao equipamento, uma sela mais alta geralmente ajuda na escalada.

Dado que você está pilotando em uma velocidade única, meu conselho seria: descer as colinas e pedalar. Isso economiza melhor sua energia e fornece mais energia subindo.

O motivo é que uma certa quantidade de pedaladas em declive é desperdiçada. A gravidade o puxa para baixo de uma colina, então você precisa pedalar uma certa quantia apenas para ir mais rápido do que a gravidade o moveria de qualquer maneira.

Por outro lado, em subidas, toda a energia que você gasta é útil.

Portanto, você será mais eficiente se parar e pedalar.

Eu concordo com o conselho dado por @GuyZee: É tudo uma questão de momento. Certifique-se de ter estabelecido um ritmo com sua cadência ( início contínuo ) e logo antes da subida, empurre e nunca olhe para trás! Eu faço isso pessoalmente, com a adição de adaptar a postura de um motociclista (inclinado um pouco para a frente, pelo menos) e funciona muito bem. Sem mencionar que na próxima vez em que subo a colina, sinto-me consideravelmente mais forte e mais confiante.

Eu concordo com a maioria do que foi dito (exceto Campagnolo, algumas pessoas simplesmente não entendem a simplicidade!). Como a maioria das coisas, a prática facilita as coisas combinando força e refinamento da técnica. Eu faço regularmente distâncias de mais de 40 milhas no meu fg e não mudei as rodas dentadas, a posição e o equipamento depois que ele funciona. Tanto é mais psicológico do que físico! Eu acho que se você ler isso depois de mais ou menos um ano andando de ss, você superou a dificuldade e está se gabando, ou ainda está achando colinas difíceis. Espero que seja o primeiro! Minha esposa acabou de ter um ss e adora o imediatismo de subir montanhas. Você diz que é jovem e forte, aos 60 anos acho que posso dizer que minha namorada está me mantendo velho e forte! Desfrutar.....

Use uma velocidade única para obter alta qualidade e confie apenas no punho e nos pedais. Para que você possa aumentar a inércia do seu mtb para que ele se mova junto com você. Em segundo lugar, se você usar defensas na chuva, remova-as se não for necessário. Isso é tudo o que posso dizer.