Direito de passagem para uma travessia elevada?

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A nova Superestrada do Ciclo 3 passa por Hyde Park, Londres, Reino Unido, na West Carriage Drive.

Ele contém vários pontos nos quais os pedestres devem evidentemente atravessar, à medida que a estrada e a ciclovia são elevadas.

Infelizmente, esta é a melhor foto que tenho de uma que foi tirada enquanto o CS3 estava em construção: o segmento elevado da travessia continua na ciclovia.

insira a descrição da imagem aqui

No entanto, notei nos meus trajetos que muito poucos ciclistas ou pedestres parecem saber quem tem prioridade nesses cruzamentos. Eles não são dispostos como cruzamentos de zebra, como existem em algumas ciclovias de Londres, o que me levou a acreditar que os ciclistas tinham prioridade, e as seções elevadas eram de natureza consultiva para os pedestres, assim como atravessar ilhas geralmente não está marcado. por uma passadeira.

O código da estrada parece-me silencioso sobre o assunto: apenas menciona tipos específicos de travessias marcadas, em vez de travessias elevadas genéricas sem marcações.

Quem tem prioridade aqui?

legal uk etiquette london private101
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Parece Londres; Eu adicionei as tags correspondentes. Há mais de um Hyde Park no mundo (Londres, Chicago, Boston, Sydney, etc.)
Batman
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Nos EUA, os pedestres têm o direito de passagem nas faixas de pedestres marcadas.
Daniel R Hicks
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Em algumas jurisdições nos EUA, os pedestres têm até o direito de passagem nas faixas de pedestres não marcadas , em qualquer cruzamento (e apenas nos cruzamentos, não apenas em qualquer lugar).
9136 Scott Hillson # 22
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@ScottHillson - Sim, a maioria afirma ter essa regra, mas há muitas letras pequenas que não resumem bem. E é uma regra muito ignorada pelos motoristas (ainda mais do que com faixas de pedestres marcadas).
Daniel R Hicks
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@Criggie Apenas uma das "super rodovias" é assim. Principalmente são ciclovias pintadas de azul.
Michael Hampton

Respostas:

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O tráfego de veículos e bicicletas tem prioridade, pois a travessia não é uma passadeira e não há semáforos, que são as únicas situações em que o Código Rodoviário fala sobre pedestres com prioridade.

No entanto, como você observou, muitas pessoas parecem estar confusas com a travessia; portanto, você deve estar pronto para parar, caso um pedestre entre na estrada ou na ciclovia. Além disso, esteja alerta para a possibilidade de os motoristas pararem e acenarem para os pedestres para atravessar o seu caminho e para a possibilidade de um grupo de pedestres bloquear a ciclovia porque estava claro quando começaram a atravessar, mas agora estão esperando carros na estrada .

David Richerby
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O código da estrada simplesmente faz pouca ou nenhuma referência a essa situação específica. Parece haver um cruzamento levantado um pouco semelhante na imagem abaixo da regra 206:

https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/road-users-requiring-extra-care-204-to-225

código 206

Nesta imagem, os carros têm o triângulo de elasticidade, significando a passagem. Isso parece sugerir, embora não por escrito, que os pedestres tenham prioridade. Isso se encaixa no tema geral do código: os pedestres têm prioridade nas passagens designadas que não são controladas por sinais.

Scott Hillson
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Esses triângulos brancos NÃO são triângulos - eles são marcadores da tabela de velocidade para alertar os usuários da estrada sobre o fato de a estrada ter uma seção elevada. Estes são totalmente independentes de travessias de pedestres ou de ceder. Na seção vinculada do código da estrada, a imagem acima é usada como exemplo de uma área em que se deve "dirigir com cuidado e devagar". Isso me sugere que não há obrigação de parar e que os usuários da estrada têm prioridade. Além disso, ter repetido por esse caminho eu mesmo, a placa diz "travessia de pedestres elevada", mas só é visível para usuários de automóveis a partir de 1 direção
A Simmons
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Não existe um "tema geral ... de que os pedestres têm prioridade nas passagens designadas que não são controladas por sinais". Os pedestres que estão no cruzamento de zebra têm prioridade; os pedestres em cruzamentos controlados por sinal têm prioridade quando os sinais o atribuem a eles. Em todas as outras situações, o tráfego tem prioridade (embora, é claro, se houver um pedestre na estrada, você deve evitar atingi-lo, independentemente de eles estarem lá ou não).
David Richerby
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@ASimmons Em particular, os triângulos de escoamento são longos e ocos, e a ponta do triângulo está voltada para o tráfego que se aproxima. Estes são curtos e sólidos e o ponto aponta para longe.
David Richerby
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@jcbrou nem todos os locais onde os pedestres se propõem a atravessar dão prioridade a eles. Um exemplo pode ser encontrado aqui, que é uma situação idêntica à da foto sem a seção levantada.
A Simmons
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Eles estão no caminho errado para ceder triângulos ("rendimento" não é usado nesse sentido no Reino Unido). Eles também são exatamente as mesmas marcações usadas em outros lombos, incluindo aqueles que não têm uma parte superior plana de um meio-fio para o outro. Levantadas cruzamentos são marcadas como cruzamentos (Zebra)
Chris H