Leituras incorretas do verificador de corrente ParkTool CC-2

Minha bicicleta está equipada com a corrente Shimano Ultegra CN-HG701-11. Depois de apenas 600 km, eu o medi com o ParkTool CC-2 e fornece 0,75% de desgaste. ParkTool diz

Para correntes de 11 e 12 velocidades, substitua na ou imediatamente antes da leitura de 0,5%.

Então eu medi a distância externa entre 10 links L2

e a distância interna L1

O comprimento real entre 10 links é

L = (L2 + L1) / 2 = (134.44 mm + 120.0 mm) / 2 = 127.22 mm

Wear = (127.22 - 127.0) / 127.0 * 100% = 0.173%

Muitas fontes, incluindo Sheldon Brown, sugerem a substituição da corrente pouco antes do passo da corrente crescer mais de 0,5%. Devo confiar no CC-2 ou existem ferramentas mais precisas para verificação rápida? Talvez o meu CC-2 esteja danificado ou eu o uso incorretamente?

Muitos verificadores de corrente lêem a corrente sendo gasta x%, mesmo em uma nova corrente (especialmente em correntes de alta velocidade). A variação de novas cadeias e imprecisões de leitura podem tornar as ferramentas essencialmente inúteis. Seguir essas ferramentas fará com que você substitua sua corrente mais cedo do que o necessário.

Uma ferramenta de cadeia de melhor qualidade pode ajudar ou usar pinças / régua enquanto você estiver usando. Veja este artigo da Zinn, por exemplo - essencialmente, você precisa ter uma idéia dos erros cometidos por sua ferramenta e pode ser conservador com os requisitos de substituição (análogo aos intervalos de troca de óleo para carros; isso pode ser um pouco inútil) . Ou obtenha uma medição mais precisa (análoga aos medidores de vida útil do óleo em carros mais novos). Ele se parece com ele usa as ferramentas Progold ou Rohloff, que são imprecisos, mas por ter uma ideia dos erros que faz, você pode fazer uma estimativa aproximada, se você precisa olhar mais de perto para a medição, ou simplesmente dizer parafuso-lo e substituir a cadeia (mesmo que seja cedo)

A maneira mais precisa parece pendurar a corrente da bicicleta e usar uma régua / fita métrica calibrada em vários elos (no caso de suspensão, eles sugerem mais de 100 elos, a medida mais longa reduz o erro de medição). Se você não quiser fazer isso, uma boa régua / paquímetro na bicicleta e comprimentos de medição.

Este link explica como várias ferramentas comuns são imprecisas (incluindo a sua). As ferramentas que são precisas são Shimano TL-CN40 e TL-CN41 e o Chain Checker Plus de Pedro. Para citar Sheldon Brown sobre o motivo:

A principal causa do "estiramento" da corrente está desgastando o metal, onde o pino do elo gira dentro da bucha (ou a parte "bucha" da placa interna), à medida que os elos da corrente flexionam e endireitam à medida que a corrente entra e sai da as rodas dentadas. ... Existem também ferramentas especiais feitas para medir o desgaste da corrente; elas são um pouco mais convenientes, embora de modo algum sejam necessárias, e a maioria - exceto a Shimano TL-CN40 e TL-CN41 - é imprecisa porque permite que a folga dos rolos confunda a medição do desgaste dos pinos da conexão.

Sua alta leitura de CC-2 provavelmente está relacionada à quantidade de pressão aplicada. O dispositivo CC-2 não é particularmente sólido e suas leituras são sensíveis a quanta pressão você aplica ao medidor de rotação.

Do manual :

Instruções

1. Defina o medidor de rotação para que “0” fique visível na janela de visualização.
2. Abaixe o CC-2 para que o pino fixo fique entre as placas internas da corrente.
3. Empurre levemente o manômetro giratório até parar. O medidor de força danificará os pinos do CC-2, resultando em medições imprecisas.

Também mudei para medir o alongamento da corrente por meio de pinças Vernier, no entanto, minha abordagem difere da sua à medida que tento imitar a medição interna do tipo cc-2, mas com mais precisão (veja os métodos abaixo). De acordo com meu gráfico de calibração, sua medição L1 sugere um trecho de corrente de 0,4% , o que parece muito por 600 km, mas não impossível. Eu tentaria repetir sua medição L1 mais algumas vezes para ter certeza. De qualquer forma, você provavelmente precisará alterar sua cadeia em breve.

Usando pinças Vernier para medir o alongamento em cadeia

Como você também está tentando usar pinças Vernier para estimar o desgaste da corrente, pensei em compartilhar um método derivado para usar pinças Vernier. Decidi seguir o mesmo método que as ferramentas Park (medição interna - sua abordagem L1 - para 10 elos), pois queria incluir desgaste nas buchas (pois é com isso que a engrenagem interage). Como muitos apontaram, não existe uma maneira perfeita de medir o alongamento da cadeia.

Ao longo dos anos, lutei com essa questão, consultei as marcas de ferramentas nos projetos de indicadores de desgaste da corrente e medi inúmeras correntes com muitos métodos diferentes. Eu ainda tenho que encontrar uma maneira definitiva de fazê-lo. Acabei escolhendo um verificador de corrente que achei mais fácil de usar, e o uso com freqüência e tento descobrir suas idiossincrasias para garantir, em primeiro lugar, que substitua minha corrente em breve, para que não frite minhas rodas dentadas e, segundo, que eu não troque as correntes tão cedo e jogue um bom dinheiro pelo ralo, descartando correntes perfeitamente boas.

- Lennard Zinn, Perguntas frequentes técnicas: Medição do desgaste da corrente

Portanto, minha abordagem foi adotar uma abordagem e melhorar a precisão, para que eu pudesse usá-la para fazer coisas como estimar taxas de desgaste da corrente e prever datas de serviço.

Exemplo de uma medição de link interno (10 links separados)

Decidi sobre sua abordagem de medição interna (foto acima) e calibrei meus compassos de calibre Vernier contra um dispositivo CC-2, para que eu pudesse traduzir uma medição linear em um% aproximado de desgaste. Fiz isso criando um gráfico de regressão de calibração convertendo a medida Vernier L1 em ​​uma porcentagem de alongamento (veja abaixo). Imaginei que, embora o CC-2 possa ser difícil de usar de forma consistente, ele deve pelo menos ser geralmente preciso. Observe que minhas medições de calibração envolveram apenas um empurrão muito leve no medidor CC-2.

Calibração

Repeti três medições do medidor CC-2 nas leituras de 0%, 0,25%, 0,5%, 0,75% e 1%. Peguei a média e fiz uma regressão linear simples em relação às leituras do medidor (abaixo).

As estimativas de regressão foram usadas para criar a seguinte tabela de referência:

Acredito que este é um gráfico de calibração razoavelmente decente, quando atingi 0,5% ou 0,75% no gráfico, o outro medidor de aprovação / reprovação do Park Tool CC-3.2 desliza bem nos lados de 0,5% e 0,75%, respectivamente. Obviamente, a tabela de conversão não é perfeita, pois algumas correntes vieram com uma medida de alongamento inicial menor que 0% (ou seja, o medidor CC-2 não se encaixaria no lugar). Como tal, 0% não representa zero verdadeiro. Dito isso, estamos realmente interessados ​​no desgaste de 0,5% ou 0,75%, que o gráfico parece aproximar-se bem (sobre como a Park Tools mede o desgaste da corrente).

Como você pode ver, sua medição de 120 mm sugere um alongamento de 0,4%. Normalmente, medirei a corrente com compassos de calibre vernier em três locais aleatórios e medirei uma média e compararei com o gráfico. Também gravo essas medições e as regrono contra a distância ou duração atual para obter uma estimativa melhor da taxa de desgaste atual, bem como projetar intervalos de serviço.

Prevendo a vida útil

Normalmente, faço medições periódicas ao longo da vida útil da corrente para prever minha data de serviço. Abaixo está um exemplo de uma corrente KMC X11-SL. Como você pode ver, será a hora de trocar a corrente em cerca de 3.250 km. Dado o desgaste observado em 600 km, convém reconsiderar seu regime de manutenção ou marca da cadeia.

Taxas de desgaste por nível de produto

Você também pode usar essa abordagem para comparar o desempenho de diferentes camadas de produtos em uma marca de cadeia ou mesmo entre marcas. Abaixo está um exemplo de correntes Shimano de 10 velocidades: Tiagra vs Ultegra vs XT. Nota: Eu uso a duração, já que as correntes estão em bicicletas diferentes que viajam com taxas médias de velocidade muito diferentes, então eu não acho que a padronização em relação à distância daria uma comparação de maçãs para maçãs. Todos os três fornecem a mesma estimativa da taxa de desgaste (inclinação de 0,0003), o que sugere uma abordagem de comparação sensata.

A corrente XT era operada em uma bicicleta de cascalho e estava em condições de poeira durante a maior parte do tempo. A cadeia ultegra foi operada em condições de estrada limpa e o Tiagra em terra (semelhante ao XT). As cadeias XT mais recentes (não exibidas) parecem ter a mesma leitura inicial da cadeia Ultegra, portanto, posso ter tido sorte com a cadeia XT no gráfico.

É assustador o quão ruim é a cadeia de Tiagra, fora da caixa, a medição de estiramento é de quase 0,5% e eu ficaria surpreso se eu tivesse 40 horas de pedalada (menos de um mês no trajeto) se eu esperasse 0,75% antes Eu mudo.

Todas as três camadas de produtos têm a mesma taxa de desgaste (inclinação), mas parece que a estratégia da Shimano é fazer com que as camadas com preços mais baixos tenham um pior ponto de partida para que sua vida seja mais curta. Se os níveis mais baixos (por exemplo, Tiagra) tivessem uma vida útil mais curta da cadeia de tolerância, teriam sido os mesmos do nível mais alto do produto, apesar de serem construídos com materiais de "qualidade inferior", conforme sugerido pelo departamento de marketing.