Eu sei que já existe uma discussão sobre os garfos esquerdos de suspensão . No entanto, esse post evita completamente mencionar suas contrapartes rígidas, que também podem ser encontradas na natureza.
Abaixo estão algumas fotos das bicicletas de aluguel usadas em Cingapura.
[Ao olhar atentamente para a segunda foto, percebi que também há apenas uma saída traseira!]
A pesquisa na rede fornece outros exemplos de esquerdas rígidas:
EDIT Adicionado mais exemplos.
Bicicleta do vintage de 1910:
Um pouco mais recente:
Então, qual é o problema com eles? Quais são as vantagens e deve haver algumas desvantagens (como menos compatibilidade com pára-lamas, cubos, freios a jante etc.)?
fork
lefty-fork
Grigory Rechistov
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Respostas:
Uma vantagem óbvia para a maioria das motos esquerdas é
No caso dessas bicicletas de aluguel, suspeito que os verdadeiros motivos sejam:
A maioria das coisas que podem ser feitas fora do padrão nessas locações são - do diâmetro do tubo da cabeça à largura do eixo. Isso diminui um pouco o risco de que as motos sejam roubadas para serem retiradas de peças.
Branding e redução de roubo: as bicicletas são altamente visíveis e reconhecíveis mesmo se forem repintadas
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