Salto de corrente com o novo freewheeel de velocidade única

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Acabei de receber uma conversão de velocidade única do Colnago Master Arabesque de um amigo que se mudou para o exterior.

É configurado como um fixie em um hub de flip-flop. Eu girei a roda e instalei uma nova roda livre de velocidade única 1/8, carreguei a corrente, mas ela estava pulando sob pressão, imaginando se alguém tinha alguma idéia do porquê, juntamente com a abaixo.

  1. Nova cadeia? - estará recebendo uma nova cadeia 1/8 hoje
  2. Desalinhamento, notei que ele provavelmente montou um conjunto a frio para obter uma velocidade única; pode ser que a roda livre esteja desalinhada com a manivela? - Mas então o fixie que ele tinha funcionou bem quando eu o lancei de volta.

Alguém tem alguma outra sugestão de por que ele pula tanto sob um pouco de pressão?

chain freewheel single-speed Edd Gray
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Presumivelmente, você está executando um tensor de corrente, pois esta é uma conversão de velocidade única? A tensão da corrente está ajustada corretamente?
Argenti Apparatus
Os dentes do anel da corrente ou da engrenagem estão gastos?
David Richerby
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Se a corrente puder pular os dentes da roda dentada, ela não é feita para uma velocidade única. As rodas dentadas de velocidade única têm dentes longos que vão até os elos da corrente, tornando fisicamente impossível que a corrente pule. Uma roda dentada de uma única velocidade mantém seu desempenho antiderrapante, mesmo quando está tão drasticamente desgastada que faltam vários dentes. A falha só ocorrerá na forma de uma corrente pulando da roda dentada quando houver mais de um dente faltando em sequência, mas nunca pulará. O mesmo para o volante: feito para uma velocidade única => nunca pule.
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@cmaster OP disse que a nova roda livre SS instalada. Aqueles vêm com uma roda dentada, certo? Nesse caso, a roda dentada deve ser do tipo SS.
Argenti Apparatus
YUP novas da roda livre SS, consequentemente, da roda dentada nele nova,
Edd cinzento

Respostas:

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Uma duas opções, considerando que sua roda livre é nova:

  1. A corrente está muito solta. Um tensionador de corrente pode ajudar. Como alternativa, se você tiver desistências semi-horizontais, basta puxar a roda traseira e apertar.

  2. O aro dianteiro está gasto. Isto aconteceu comigo antes. A substituição da coroa resolveu o problema.

Daniel
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Doce, eu vou encaixar a corrente nesta véspera o mais apertado possível, prefiro não colocar o tensor da corrente, sim, ele tem quedas semi-horizontais, por isso, ao instalar a nova corrente, encaixe-as com a frente e depois volte para adicionar tensão. Vou verificar o anel cadeia de frente, parecia bem com a outra cadeia em fixie embora
Edd Grey
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@EddGray re 'Vou encaixar a corrente esta véspera o mais apertado possível' noooooooooo !!!!!! A tensão da corrente deve ser ajustada corretamente, veja minha resposta.
Argenti Apparatus
@ EddGray, como mencionado acima, você provavelmente não deseja definir a cadeia o mais firme possível. Isso pode ter consequências adversas.
Daniel
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A roda traseira precisa estar mais para trás, sentou-se um pouco à frente de onde deveria estar nas saídas horizontais, percebi que eu desconectei um dente, então troquei um 16T quando a corrente é para um 17T, não se preocupe com o trabalho extra no 16T . Vai ajustar a corrente e movê-la de volta, remova um link se o problema ocorrer novamente, verá se isso funciona, será atualizado!
Edd Grey #
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De comentários após perguntas, parece que a falta de tensão da corrente pode ser o problema.

Se a bicicleta não possui interruptores de fenda para tensionar a corrente (o que pode não ser uma conversão SS), você precisa de um dispositivo tensor de corrente separado.

Quando a corrente tensionada corretamente deve subir ou descer cerca de 12 mm / 0,5 pol. No ponto médio entre as rodas dentadas.

Excelente vídeo da Park Tools, que inclui tensionamento da corrente:

Aparelho Argenti
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