Na semana passada, tive que abandonar uma corrida de treinamento devido à minha corrente escorregar do meu jockey do desviador traseiro. Isso só aconteceria ao trocar e, na maioria das vezes, ao trocar as rodas ou trocar várias engrenagens de uma só vez. Eu levei a bicicleta para o meu LBS, e eles o diagnosticaram como um cabide de desviador dobrado - um palpite razoável, dado que eu derramei um crítico na semana anterior (embora, curiosamente, eu não tenha tido nenhum problema na corrida entre os meus naufrágio e viagem de treinamento). Eles dobraram o cabide de volta no lugar e me enviaram no meu caminho.
Hoje à noite, no meu primeiro passeio após a correção, o problema estava acontecendo novamente. O mesmo negócio, mas menos frequente. Mudar várias rodas dentadas, especialmente antes / depois de uma mudança de corrente, reproduziria o problema com uma alta probabilidade. Depois de chegar em casa, coloquei minha bicicleta no suporte e verifiquei o alinhamento com um medidor de alinhamento do câmbio. É absolutamente perfeito. E, no entanto, um pouco de mudança enquanto eu estava no stand e pude facilmente reproduzir o problema.
Para recapitular:
- corrente desliza fora da roda jockey do desviador inferior
- alinhamento perfeito do gancho do desviador
- somente durante turnos "significativos"
- não se limita à mudança sob carga
- Componentes da força SRAM
As fotos estão abaixo. Alguma ideia? Se forem necessárias mais fotos para diagnosticar o problema, será um prazer fornecer.
Edit: Após discussão nos comentários, o problema é quase certamente que a gaiola do desviador está torcida e desalinhada. Hora de um novo desviador.
Editar 2: Novo desviador adquirido. Problema resolvido.
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Respostas:
Esse tipo de problema tem 5 causas prováveis, listadas em ordem de eliminação.
Você verificou o cabide do desviador, portanto, o número 1 é menos provável. Embora eu olhasse para a gaiola ou corpo do desviador. Realmente parece dobrado na segunda foto, a menos que o descarrilamento esteja colocando pressão externa sobre ela.
Você veria e sentiria o nº 2 no suporte de reparo, portanto, presumo que isso seja improvável, embora seja fácil verificar e eliminar.
'# 3 é o meu palpite, sem uma foto ao lado para confirmar. Esta é uma foto da diferença entre polias gastas e não usadas. Lembre-se de que essa é uma diferença extrema e a sua não precisa parecer tão ruim para causar seu problema. Editar: Após novas fotos, há algum desgaste, mas não o suficiente para causar o problema.
Uma corrente gasta é fácil de verificar. Use o medidor de ferramenta Park ou uma ferramenta semelhante para medir o desgaste. Nesse medidor, para ver esse problema, eu esperaria quase 1 mm de desgaste.
Uma cassete gasta geralmente é precedida por uma corrente gasta; portanto, se a sua corrente estiver muito gasta, talvez seja necessário trocá-la também. Na pior das hipóteses, você também pode precisar de novos anéis de corrente, mas isso é menos provável.
Editado para incluir etapas e conclusão da solução de problemas:
Depois de conversar sobre o assunto com Stephen e ver fotos novas e mais diretas, fica claro que a gaiola ou o corpo do desviador está desalinhado, conforme discutido na opção nº 1.
Há desgaste da polia, conforme discutido na opção nº 3, mas não em grande parte.
Você pode seguir a lógica nos comentários abaixo:
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Encontrei este problema depois de recuperar minha bicicleta de um ajuste básico. Foi especialmente ruim para as três maiores rodas dentadas. Após mais de uma hora de investigação e ajustes, descobri esta gema no Manual de Instalação do Desviador Shimano
Eu tive que puxar uma lanterna para ver a pequena flecha, mas acontece que o mecânico colocou meu volante para trás. Depois de mudar a direção do volante, meus problemas desapareceram imediatamente.
Abaixo está um exemplo de imagem da seta direcional
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