Existe uma maneira específica e eficiente de pedalar uma bicicleta de estrada?

Eu sei que isso pode parecer bobagem, mas eu queria saber se existe uma maneira adequada de pedalar a bicicleta de estrada? Percebi que você pode pedalar mais com a frente, ou com os pés, ou ficar na maior parte plana, ou até mesmo com o calcanhar levemente inclinado para baixo. Existe uma maneira específica de pedalar que trará o uso mais eficiente da 'pedalada'? Se sim, o que torna essa técnica específica mais eficiente?

[Tratarei isso de um ponto de vista puramente mecânico, pois esta é minha área de especialização - a mecânica corporal real é muito mais complexa, mas o efeito é semelhante.]

Do ponto de vista mecânico, a maneira mais eficiente de se impulsionar na bicicleta é pisar no pedal para maximizar a distância entre o calcanhar e o pedal. Idealmente, este lugar seria o seu pé; no entanto, devido às articulações dos dedos, sua capacidade de fazê-lo é bastante limitada, pois a articulação flexível mudará a maneira como a energia é transmitida através do pé.

Assim, o local ideal para pisar é a bola do pé - possui uma boa área de superfície para um bom contato e a massa muscular que reduz a reação do pedal e amortece as vibrações da estrada esburacada.

Por que o local mais eficiente está o mais longe possível do seu calcanhar:

Veja este prático diagrama de força abaixo que encontrei ao escrever minha resposta (licença de imagem desconhecida). Embora não seja exatamente o que precisamos aqui, será útil na explicação.

Como todo esse negócio de ciclismo funciona:

Você pisa no pedal com força PF, o que cria um torque Tccom o braço `CL 'e é transmitido através do sistema de transmissão para a roda real, que devido à sua tração com o solo o empurra para frente.

Mecanicamente, quanto maior o braço CL, maior o torque que você recebe para uma determinada força PF. Eles estão relacionados linearmente da seguinte maneira:

Tc=PF.CL

Simples o suficiente?

_{Você pode ficar tentado a pensar que, se aumentar os pedais por tempo suficiente, poderá exercer uma quantidade enorme de força, e é isso mesmo. Arquimedes disse: "Dê-me um lugar para ficar, e moverei a terra com uma alavanca". O problema é que seus pés precisarão percorrer muito mais longe para cobrir a mesma distância dos pedais mais curtos - mas exigindo uma força desprezível. Não existe almoço grátis em mecânica também.}

Mas espere, isso leva em consideração apenas o comprimento do pedal, não o pé!

De fato. Seu pé serve apenas como uma extensão do pedal, aumentando efetivamente o torque produzido, aumentando o comprimento da alavanca. Se o comprimento do seu pé for Lf, então o torque se tornará:

Tc=PF(CL + Lf)

aumentando efetivamente o torque que você produz.

Pelo que entendi, você deseja expandir além do "golpe de poder" e considerar pedalar em um "círculo completo". Começando logo após o início do curso, por volta de 1:00, você abaixaria um pouco o calcanhar e estenderia gradualmente o pé durante o curso de força, estendendo-o ainda mais na parte inferior, meio que "pressionando" o pedal na parte inferior. Depois, você puxaria os isquiotibiais durante a "parte traseira" do golpe, elevando o joelho e levantando levemente os dedos dos pés enquanto se preparava para o próximo golpe de poder. No topo, você balançava o pé para a frente e repetia todo o ciclo. É mais fácil entender se você tentar cada uma delas enquanto estiver pedalando uma bicicleta. Parece bastante natural após uma pequena quantidade de prática.

Eu não diria necessariamente que esta é a maneira "mais eficiente" de pedalar, mas que é o método que produz mais saída. Quando uso mountain bike, uso o círculo completo para acelerar ou escalar colinas curtas. Em uma longa colina, alterno a ênfase do golpe de força para o golpe de trás para mudar a carga durante a escalada. Em uma estrada predominantemente nivelada, pedalo um círculo completo para manter o ritmo máximo sustentável.

Você pode ler muitos detalhes aqui .

A grande maioria do seu poder em um ciclo é proveniente dos extensores de quadril e joelho (glúteo máximo e quadríceps empurrando sua perna / pé para baixo). A quantidade de energia que você pode obter dos músculos do tornozelo / pé em relação a isso é pequena; ao pedalar esses músculos, basta manter o pé rígido, não fornecer energia primária.

A posição do seu pé no pedal deve ser otimizada para maior conforto. Não se preocupe com a eficiência / potência da posição do pé em relação ao eixo do pedal.

Com um sapato "normal", ter o centro do pedal perto da ponta do pé provavelmente é o mais confortável. Os dedos dos pés não conseguem lidar bem com as forças envolvidas, e pressionar um pedal no arco provavelmente será desconfortável.

Com sapatos de ciclismo especiais que clicam no pedal e têm solas muito rígidas, é possível mover esse ponto de contato em direção ao arco ou mais aos dedos dos pés. Alterar o ponto de contato do pé também exigirá o ajuste do assento e, possivelmente, do guidão. Eu acho que esse tipo de ajuste fino em nível de milímetro é algo melhor feito com a ajuda de um instalador experiente de bicicleta, já que é fácil cometer erros de maneiras que podem causar lesões no joelho, selas ou outros problemas. A posição dos pés nas manivelas lhe proporcionará mais potência / eficiência, dependendo da força de seus bezerros e provavelmente é melhor realizada em uma instalação de montagem de loja de bicicletas com um medidor de energia conectado à sua bicicleta. Mas esses pequenos ajustes na posição dos pés são necessários apenas se você realmente se importa em fazer alguns segundos de folga em um passeio de várias horas.

Quaisquer tentativas de obter ângulos e comprimentos corretos para alavancagem são tolas em uma bicicleta de estrada típica, as manivelas são apenas uma das 4 alavancas e 2 dessas alavancas podem ser alteradas em uma fração de segundo enquanto você monta para ajustar sua proporção geral ideal para as condições atuais (inclinação, vento, o que você está tentando fazer, como está se sentindo).

Se você está preocupado com eficiência, preocupe-se mais com sua cadência e derrame. As pessoas falam sobre "pedalar em círculos" ou "quadrados", mas a parte mais essencial disso é levantar o pé na parte traseira do curso para minimizar o quanto você está resistindo à força de pedalada do outro pé. Encontrar a cadência certa é importante, forçar uma cadência mais baixa pode desgastar seus músculos mais rapidamente do que obter a mesma velocidade / força ao pressionar mais rapidamente em uma marcha um pouco mais baixa.

Eu uso pedais sem encaixe, que coloca a bola do pé sobre o pedal. Dado que eu nunca vi sapatos de bicicleta com o acessório em lugar algum, exceto a bola, estou assumindo que deve haver alguma vantagem de poder e / ou saúde lá.

Além disso, mantenha os pés quase retos com os dedos apontados levemente para fora. No curto prazo, isso pode fornecer menos energia, mas se você não o fizer, desenvolverá seus quadríceps externos, o que leva a problemas no joelho. Novamente, os pedais de encaixe 'reforçam' esse comportamento.