Por que o A / C do carro normalmente é menos confiável que os geladeiras / freezers?

Acabei de colocar o A / C no meu carro novamente; o ar que sai pelas aberturas de ventilação com o A / C é tão quente quanto ligado e desligado. No entanto, minha geladeira / freezer é algo que eu tenho há mais de 5 anos e ele continua a funcionar, esfriando a comida. Conheço que os congeladores duram mais de 20 anos.

Presumo que o A / C do carro e os refrigeradores / freezers operem com o mesmo princípio de refrigeração, e ainda assim os carros parecem precisar de "re-gaseamento" a cada poucos anos ou o A / C deixará de funcionar. Por que é isso? Por que eles não conseguem tornar o A / C do carro tão confiável quanto a geladeira ou o freezer?

Eles não são nem próximos em comparação.

Seu refrigerador é uma pequena unidade selada com média de 488 BTU, a velocidade do compressor é controlada para operar com a maior eficiência possível e foi projetada para operar em um ambiente controlado.

De acordo com o especialista em eletricidade Michael Bluejay, a geladeira média usa 488 BTU por hora em uso normal.

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O Ar condicionado do seu carro é de cerca de 5 Toneladas (60.000 BTU) na velocidade da estrada. Sim sessenta mil BTU, não um erro de digitação. O compressor deve operar em uma variedade de velocidades, do modo inativo ao redline, e uma ampla variedade de carga térmica e temperatura. Todo o sistema precisa suportar vibrações e movimentos, e é montado com linhas que se prendem ou travam, o que dá muito mais pontos por falha.

Tem a ver com o tipo de compressor usado. O sistema em uma geladeira / freezer possui uma unidade completamente fechada, onde o compressor está alojado dentro do gás. Por esse motivo, todas as linhas associadas a ele podem ser soldadas com linhas rígidas, etc. Por esse motivo, uma referência / freezer doméstico também não esfria tão rapidamente. Eles funcionam muito bem, mas você também tem isolamento e um volume muito menor para esfriar.

O compressor de um carro é alojado do lado de fora e o refrigerante bombeia através dele, com linhas de borracha e vedações que se deterioram com o tempo. Enquanto as vedações e mangueiras permanecerem em boa posição, o A / C do carro continuará funcionando sem problemas. Muitas vezes é a falta de uso que faz com que os equipamentos de A / C fiquem mal. As unidades de A / C do veículo resfriam um volume relativamente grande de ar (assim como tudo nele - como assentos, painel, vidro, etc.) em um tempo muito curto.

Esperamos muito mais do A / C de um carro do que de uma geladeira. Eles não se levantam tão bem porque são feitos para trabalhar e trabalhar rapidamente, o que tem o efeito de se desgastar mais rapidamente. Se você não quer que o carro esfrie tão rápido, tenho certeza de que eles podem fazer um que dure mais.

Geladeira não é uma boa comparação, é muito menor do que qualquer unidade de CA. Mas isso é irrelevante, a CA da casa é maior que a CA do carro, mas ainda oferece confiabilidade semelhante a uma geladeira.

Os compressores de CA e de geladeira da casa são acionados por motores elétricos. Eles são selados dentro de uma caixa com o compressor, com apenas contatos elétricos saindo. Isso significa que eles estão perfeitamente selados e o líquido de refrigeração não pode vazar.

O compressor CA para carro, por outro lado, é acionado mecanicamente pelo motor. Isso significa que há um eixo rotativo que deve entrar no alojamento do compressor. Há uma vedação neste eixo, mas é uma junta móvel , portanto não pode ser perfeita. Essa é praticamente a única diferença entre carro e uma geladeira. Devido a isso, o carro CA vaza constantemente líquido de refrigeração e deve ser reabastecido a cada poucos anos, enquanto uma geladeira fica lá por décadas sem perda de líquido de refrigeração.

E sim, eles podem tornar o carro CA tão confiável quanto o da casa. Apenas tem que ser um AC elétrico. Assim, em carros totalmente elétricos ou com um gerador grande o suficiente (cerca de 5 vezes maior que o normal!), O AC é tão confiável quanto uma geladeira. Mas em um carro movido a gás, ele é menos eficiente em termos de combustível, pois você precisa primeiro converter energia mecânica em eletricidade e depois voltar a acionar o compressor, o que significa que a conversão perde as duas vezes. Simplesmente não compensa, é mais barato recarregá-lo a cada poucos anos.

O resfriamento do ar condicionado é calculado com base no volume de ar que precisa ser resfriado - o interior do carro é aproximadamente do tamanho de um banheiro de apartamento. A maioria dos carros tem cerca de 1ton (12000Btu). O SUV pode variar de 20.000 a 40000 Btu (1,5-3,0 ton). Se você tivesse uma unidade de 5 toneladas em seu veículo, como uma pessoa alegou ... os passageiros teriam congelados ou ficariam extremamente frios, pois rasparam o gelo do interior do veículo. Um compressor de 5 toneladas seria usado em aplicações de bombas de calor, onde a área a ser resfriada é do tamanho de uma casa de 2 andares. Os compressores automotivos não funcionam continuamente como nos velhos tempos. De fato, nos carros, eles ligam e desligam dependendo da pressão do sistema. Eles até ligam / desligam mesmo no inverno para manter o sistema pressurizado, lubrificado e selado. Nos velhos tempos, os compressores não • não seja operado no inverno e, como resultado, o refrigerante se acumulará no ponto mais baixo do sistema, o condensador enrola, as vedações secam e admitem vapor de água no sistema. Quando o vapor de água entrava no sistema, ele reagia com o refrigerante, tornando-o ácido, destruindo o sistema.

As diferenças básicas entre refrigeradores e ar condicionado são o ciclo de trabalho, o tipo de compressor usado e o refrigerante usado.

Não tenho muita certeza de entender sua pergunta. O A / C no meu 1997 Golf acabou de falhar e precisa ser re-gaseado. Esta será a primeira vez que é necessário voltar a gasear na vida útil do veículo; 19 anos em dois meses.

Pondo de lado a experiência pessoal. Considere amarrar uma geladeira no capô do seu carro. Dirija-o por, digamos, 60.000 milhas (isso é cerca de 5 anos, não é?), Sujeite-o a lombadas, ruas de paralelepípedos, forças nas curvas, frenagem e vibração geral do carro, sem mencionar as diferenças de temperatura que ocorrerá ao ar livre durante o verão e inverno. Agora verifique o funcionamento dessa geladeira. Estou disposto a apostar que precisará de atenção especializada.

Definitivamente, não concordo com tudo o que foi dito aqui. Meu ar condicionado Toyota 4runner de 3ª geração durou 15 anos antes de precisar de manutenção. Como em muitas coisas, a confiabilidade parece estar sofrendo.