Como testar uma embreagem

Acabei de comprar um carro em segunda mão e tenho a sensação de que a embreagem está gasta.

Como posso fazer uma verificação rápida da sanidade da embreagem?

Com o veículo parado e em um local seguro, comece na 4ª marcha e solte a embreagem lentamente enquanto abastece o motor.

Se a embreagem estiver em boas condições, o carro deverá parar - se houver escorregamento, você provavelmente sentirá isso e deve desengatar a embreagem imediatamente para evitar mais danos.

Se o carro começar a andar sem parar, as chances são de que a embreagem também esteja boa.

Como alternativa, acelere na velocidade da estrada com a marcha mais alta e aplique no piso. Se os RPMs dispararem, você terá escorregões.

Já existem duas ótimas respostas para isso, mas para futuros leitores:

4th Gear Test

Coloque o veículo na marcha à frente, ao soltar a embreagem, dê-lhe gasolina, como se fosse uma decolagem normal. Se o veículo parar, é provável que a embreagem ainda seja boa. Se o veículo se mover, as chances são de que você tenha algum nível de derrapagem.

Teste de ultrapassagem

Como Parker apontou, você pode realizar o teste de ultrapassagem ; quando estiver em uma estrada aberta (verifique se não há outros veículos por perto e se você não está em uma área densamente povoada), coloque o veículo na marcha mais alta e pressione o pedal do acelerador em direção ao chão, como se estivesse indo para passar um veículo em movimento lento na sua frente. Se os RPMs ultrapassarem o que você espera (por exemplo, na 5ª marcha a 80MPH, meus RPMs geralmente ficam em torno de 3500 a 4000), então você terá derrapagem.

Teste de Hill

Isso pode ser feito a partir de uma parada ou enquanto se move.

Enquanto estiver em movimento : enquanto estiver dirigindo, encontre uma estrada com uma colina decente e tente manter uma velocidade constante em toda a extensão da colina. Se você vier de uma superfície plana, para a colina, e suas RPMs começarem a subir para manter a velocidade (com escorregões ruins, você começará a perder velocidade de qualquer maneira, dependendo do ângulo da colina), então sua embreagem está escorregando .

De uma parada : Você pode testar sua embreagem dessa maneira, da mesma forma que faria no teste da 4ª marcha acima, com duas exceções. Você deve estar na 1ª marcha e, seu carro não deve parar (a menos que você seja naturalmente ruim com colinas); se sua embreagem estiver escorregando, o veículo girará para trás em vez de avançar. Pressionar com mais força pode acelerar o seu carro para a frente enquanto você sobe mais alto na faixa de RPM.

Existe outro método chamado teste de árvore , mas eu não recomendaria isso, pois pode danificar seu veículo.

Do lado técnico, o motor tem seu torque máximo em uma determinada RPM (leia os documentos do carro). Se a embreagem escorregar apenas um pouco, ela escorregaria nessa RPM e aceleração máxima.

O teste da 4ª marcha tem a desvantagem de que é difícil verificar o escorregamento nas RPM e na aceleração máxima, além de causar um enorme desgaste na embreagem, além de você descobrir apenas se há muito escorregamento, mas pouco ou nenhum .

Finalmente, a chave é ter uma condição em que o piso do gás não mude a velocidade tão rapidamente, caso contrário você não notará que a rotação e a velocidade não coincidem. Isso significa uma marcha alta, talvez subindo na 3ª. O carro deve estar a uma velocidade em que a rotação esteja no ponto de torque máximo ou logo abaixo. Se você agora pisar no acelerador e as RPM permanecerem estáveis, ou seja, aumentar na mesma taxa que a velocidade, a embreagem estará OK.

Como pergunta dos comentários sobre a determinação do escorregamento do OBD ou similar: não conheço esse recurso diretamente (mas não sou profissional disso), mas você pode ler RPM, velocidade e aceleração. Aplique um filtro para dados com aceleração alta e calcule RPM x velocidade. Você deve obter tantas linhas retas quanto seu carro tiver marchas, cada uma com uma inclinação diferente (relação velocidade-RPM). Se houver escorregamento, observe alguns pontos de dados acima das linhas retas.

(Eu acho, vou tentar isso)