O que pode causar um carro com uma transmissão manual que, na 5ª marcha, quando recebe um soco de gás, atinge rotações muito altas - sem energia transferida para as rodas (ou seja, o tacômetro e a velocidade ficam fora de sincronia).
Para ilustrar (e eu estou inventando esses números), a cerca de 2000 rpm no tacômetro, e percorrendo 60 km / h "perfurando" o gás faz com que o tacômetro atinja 4500 rpm, mas a velocidade permanece em 60 km / h.
Eu esperaria que as rotações permanecessem em uma proporção constante da velocidade, então estou me perguntando o que pode estar errado.
Minha primeira suspeita é um problema com a embreagem, mas eu queria saber como posso testar isso ou sugestões sobre o que mais pode ser.
O carro em que estou pensando em questão tem apenas 27.000 km, o que parece uma vida útil muito curta para uma embreagem!
Obrigado pela leitura, aprecie qualquer insight.
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Se nenhuma energia for transferida, a caixa de engrenagens provavelmente está quebrada.
Se algum é transferido (e não há sons metálicos barulhentos :), provavelmente é a embreagem. Realmente não deveria haver mais nada que possa deslizar.
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