Notei que minhas luzes traseiras permanecem acesas, mesmo sem chaves na ignição, mas que minhas luzes de freio pararam de funcionar. Além disso, o sinal de mudança de direção esquerdo pisca em velocidade dupla.
Quando removo o fusível das luzes de freio, as luzes traseiras se apagam, mas se eu ligar o interruptor, as luzes traseiras acenderão. Quando o fusível das luzes de freio é removido, o sinal pisca na velocidade normal. Também notei que, se eu tocar com o fio da lanterna traseira, posso ligar o pisca-pisca (mas não piscar) e desligar a lanterna traseira, ou vice-versa.
Em um diagrama de fiação, vejo a luz traseira e a luz do freio compartilharem um fio terra:
Será que as luzes traseiras e as luzes de freio estão em curto?
É um 99 Nissan Almera 1.6 GX
EDIT 8 de julho de 2016
Voltei a esse problema e descobri que, de fato, o interruptor do freio não parece estar em contato, e se eu removê-lo e pressionar o botão manualmente, as luzes traseiras se apagam. Mas é claro que a pergunta que tenho que descobrir é por que o interruptor do freio está operando as luzes traseiras em vez das luzes de freio !
Ok, removi o fusível da luz do freio, desconectei o conector do interruptor da luz do freio e peguei um fio da lâmpada para testar a continuidade do multímetro. Tenho certeza de que estou fazendo os testes de continuidade corretamente. Houve continuidade do conector do interruptor nas luzes de freio e do conector do interruptor nas luzes traseiras. Estranhamente, não havia continuidade entre o pino do fusível da luz de freio e as luzes de freio. No entanto, havia energia no outro pino do fusível do freio, mesmo que o interruptor do freio estivesse desconectado e as chaves estivessem no meu bolso. Passei a ponte do pino do fusível do freio que tinha energia para o fio do freio e uma das luzes do freio acendeu.
Portanto, isso não faz muito sentido para mim. Vou ter que sentar e pensar um pouco sobre isso.
EDIT 20 de julho de 2016
OK, então realmente era apenas a tampa de borracha (peça # 46584-S0100) do interruptor de interrupção que aparentemente se desintegrara. Fiquei confuso porque o carro tem uma combinação de luz traseira / quebra. Se as luzes traseiras já estiverem acesas e você empurra o freio, isso apenas torna as luzes traseiras mais brilhantes e acende uma faixa de luz de alto nível no porta-malas. O que eu pensei que fazia parte do sistema de luzes de freio é na verdade uma luz de nevoeiro , e é por isso que há apenas uma lâmpada na carcaça do lado esquerdo e não uma na carcaça do lado direito.
Por que não há continuidade elétrica entre o interruptor de interrupção e a luz de nevoeiro, eu não entendo, mas essa é uma pergunta separada.
Aqui está uma foto da minha correção:
Coloquei uma porca entre o pedal do freio e o ponto de montagem do interruptor e depois aparafusei o parafuso na parte de trás para segurá-lo no lugar. Eu provavelmente deveria adicionar outra porca no lado oposto para travá-la no lugar, mas estou um pouco cansado desse problema neste momento.
Respostas:
Meu amigo enfrentou um problema semelhante em seu Nissan Maxima '03. No caso dele, descobrimos que o interruptor do pedal do freio não estava fazendo nenhum contato com a articulação do pedal.
O interruptor depende do contato com a articulação para interromper o circuito da luz de freio. Se não houver contato com o interruptor (como quando o pedal do freio é pressionado), o interruptor completará o circuito e acenderá as luzes de freio.
Conseguimos montar uma solução para garantir o contato com o interruptor quando o pedal estava na posição de descanso. Uma pequena porca e parafuso rosqueados através do slot na articulação funcionará bem.
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