Eu tenho um 2008 Hyundai Santa Fe GLS, e minha luz do motor da verificação veio por causa de uma falha para purgar o código. Tirei a válvula de purga da caixinha e imediatamente pensei que a havia identificado erroneamente, porque havia fluido refrigerante na linha.
Voltei aos diagramas e verifiquei que tinha a parte correta. Coloquei uma bateria de 9 volts nos cabos e, com certeza, não abriria.
Eu tenho a nova válvula, que funciona bem com o teste de 9 volts, mas estou um pouco preocupado que eu tenha um problema maior ...
Por que haveria fluido refrigerante lá? Não é nem perto de nenhuma das seções múltiplas através das quais o refrigerante funciona. Além disso, está no lado do canister, não no lado da liberação. Poderia ser apenas gás ruim que parece como fluido refrigerante (eu não gosto de testá-lo, mas é verde :)?
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