Manter o pára-brisa sem gelo sem aquecedor

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Que opções existem para manter o pára-brisa mais ou menos livre de gelo durante o frio extremo (-30 graus) sem usar o aquecedor do carro?

Atualmente, estamos em uma viagem pelos Estados Bálticos e o aquecedor do carro quebrou. Está soprando apenas ar frio. A temperatura do motor está boa (cerca de 85 graus) e o líquido de resfriamento está cheio, não tem bolhas de ar e o calor é transmitido através dos tubos saindo da unidade de resfriamento. De acordo com o único mecânico de automóveis que encontramos, o problema está profundamente oculto no carro (a válvula que mistura ar quente e frio provavelmente está quebrada), por isso levaria muito tempo para consertá-lo.

No entanto, temos apenas tempo limitado e precisamos estar de volta à Rússia em dois dias. Dirigir com roupas quentes e parar para tomar café com frequência etc é bom, mas como o pára-brisa embacia e a umidade do interior congela por dentro, é impossível ver algo e, portanto, também é impossível dirigir a distância para a próxima cidade maior (cerca de 160 km )

Tentamos descongelar o spray (à base de álcool), que naturalmente evapora rapidamente e deixa uma fina camada de água que ... congela. Deixar o ventilador (frio) soprando ar seco sobre o para-brisa e muito lentamente cria um ponto que é limpo. Como parece, nossa melhor aposta seria um aquecedor de carro portátil que funciona com 12V. Aqueles parecem estar esgotados na cidade em que estamos hospedados no momento. Esperamos chegar a Tartu, que deve ser grande o suficiente para ter um aquecedor de carro de 12V em estoque.

Que outras opções existem para descongelar temporariamente o pára-brisa por dentro?

Caso isso importe: o carro é um Opel Corsa de 2008, usando gasolina como combustível.

ahemmetter
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Antes de dirigir, raspamos o gelo do pára-brisa e limpamos o interior com papel toalha. Então começamos a dirigir com a ventilação soprando sobre o para-brisa. Também deixamos uma das janelas traseiras um pouco aberta para deixar o ar úmido escapar. Em nossa viagem de 5 horas, apenas no final ficou difícil ver a estrada e congelou rapidamente cada vez depois de limpar as janelas novamente. No total, tivemos que limpá-los cerca de 4 vezes. Durante as 2 horas em que ficamos na passagem da fronteira, deixamos o carro e abaixamos as janelas (ganhando olhares estranhos de outros motoristas ^^).
ahemmetter

Respostas:

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A maneira mais fácil e absoluta de manter o pára-brisa limpo é dirigir com a janela aberta. Isso removerá a umidade do carro muito rapidamente. Para sua informação, a umidade vem da sua respiração, portanto, abrir a janela periodicamente deve funcionar.

O único problema é que pode estar brutalmente frio. Então, talvez você possa encontrar uma maneira de direcionar o fluxo de ar quebrando a janela do motorista na diagonal do carro até a janela traseira do passageiro. Talvez 3 cm de ambos os lados? De uma chance. Eu fiz isso em um velho Pontiac durante os anos 80; manteve a forma do carro muito fria, mantendo a umidade baixa.

A melhor parte desta opção: é gratuita, se as janelas ainda funcionarem.

Editar para segurança:

Queria adicionar este comentário, relacionado à segurança, como cortesia, @ZachMierzejewski. Como ele disse:

Isso só funciona se você fizer isso imediatamente após entrar no carro . Se eu dirigir por 5 minutos com as janelas fechadas e o para-brisa começar a embaçar / congelar por dentro, abrir a janela não fará a neblina / gelo desaparecer. Isso pode ser péssimo se você estiver com 5 minutos de carro e não puder parar; Eu sei por experiência pessoal. Mantenha um rolo de papel toalha em seu carro com fácil acesso como backup. Você pode limpar a névoa / gelo. Isso é mais perigoso do que impedir o nevoeiro / gelo em primeiro lugar, mas menos perigoso do que dirigir com um para-brisa nevoento. -

axsvl77
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Isso só funciona se você fizer isso imediatamente após entrar no carro. Se eu dirigir por 5 minutos com as janelas fechadas e o para-brisa começar a embaçar / congelar por dentro, abrir a janela não fará a neblina / gelo desaparecer. Isso pode ser péssimo se você estiver com 5 minutos de carro e não puder parar; Eu sei por experiência pessoal. Mantenha um rolo de papel toalha em seu carro com fácil acesso como backup. Você pode limpar a névoa / gelo. Isso é mais perigoso do que impedir o nevoeiro / gelo em primeiro lugar, mas menos perigoso do que dirigir com um para-brisa nevoento.
Zach Mierzejewski
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O ar condicionado funciona? Nesse caso, você pode soprar o ar frio e seco no para-brisa por dentro, configurando os controles para: A / C, WINDSHIELD, FORA DO AR.

O ar frio / seco / externo do A / C impedirá que o ar quente / mais / interno de você chegue ao para-brisa e se condense / congele.

Mesmo se você não tiver um A / C, você pode tentar com apenas ar frio / externo.

RoboKaren
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Se o problema for a umidade no ar interno, um desumidificador à base de dessecante funcionaria? Estou pensando naqueles que usam sacos de cristais ou tijolos higroscópicos, como este: amazon.co.uk/Unibond-Humidity-Absorber-Device-Stand-alone/dp/… .
Roger Lipscombe
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O compressor de A / C geralmente desliga na faixa de 2–5 ° C, de modo que provavelmente não funcionará a -30 ° C.
precisa saber é o seguinte
@RogerLipscombe Uau, acabei de executar os números: 300g de dessecante, (1/2) * 900ml / 24hrs = 18,8g de saída de H2O por um ser humano em meia hora, 0 graus C, 60% RH e, teoricamente , deveria ser capaz de absorver toda a umidade produzida por um ser humano. Mas no mundo real, você não seria capaz de direcionar toda a sua umidade para o dispositivo, para que alguns ainda passassem para o para-brisa e congelassem. Além disso, isso não leva em conta o ar externo sendo expelido pelas aberturas de ventilação. Resumo: Pode ajudar, mas não é uma solução.
Zach Mierzejewski
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A coisa mais fácil que você pode usar agora é um agente anti-embaciamento . Qualquer coisa que mantenha a umidade fora do para-brisa. O que eu estou falando é algo como Rain-X. Pelo menos isso deve impedir que o interior fique coberto de geada. Limpadores são a única coisa do lado de fora que vai funcionar.

Se você está se perguntando, a física por trás disso é assim ... agora, sem o pára-brisa tratado, a umidade do ar se acumula no pára-brisa, porque o pára-brisa é mais frio que o ar ambiente dentro do veículo (sua respiração e calor corporal tornam isso assim). O nevoeiro se acumula no pára-brisa por causa do ponto de orvalho. Para evitar isso, aplique o Rain-X (ou o que você puder colocar nas mãos) no interior do pára-brisa. Isso coloca um revestimento super hidrofóbico ou impede que a água afie a superfície do vidro (a água se acumulará em vez de revestir a superfície ... se houver água suficiente na superfície). Sem poder aguçar a superfície do vidro, ele deve permanecer limpo na maior parte do tempo.

PS: Embora seja muito difícil de fazer agora, deixar o interior do pára-brisa o mais limpo possível antes de aplicar qualquer tratamento também ajudará tremendamente.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Vamos verificar algumas estações de gás em breve para este agente de nebulização de e usá-lo não é combinação com a configuração de-froster no carro no frio
ahemmetter
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Outra coisa com a qual você pode ter sorte é colocar o ventilador em baixa velocidade com o desembaciador ligado (supondo que você possa controlar o fluxo de ar). Isso manterá o ar se movendo sobre o para-brisa e ajudará a evaporar a umidade e impedir que o pára-brisa fique (muito) mais frio do que o resto do carro.

Você também pode tentar procurar alguns aquecedores químicos para mãos ou pés, pois podem ajudar a aquecer o pára-brisa.

dlu
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Sim, o fluxo de ar pode ser controlado. No dia anterior, percorremos cerca de 90 km com o desembaçador em funcionamento (na esperança de que de repente voltasse à vida) e o gelo não era um problema. Hoje estava ainda mais frio e o ar seco não parecia ajudar em nada. Mas provavelmente não tentamos por tempo suficiente.
ahemmetter
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Gostaria de saber se você poderia aquecer algo como um saco de areia (lixo de gatinho?) No compartimento do motor? Se você tiver dois ou três deles, talvez você os aqueça e depois coloque um no protetor contra ofuscamento para aquecer o ar. Troque-os quando esfriarem.
DLU
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Limpe seu para-brisa com uma esponja especial (a maioria dos postos de gasolina maiores deve ter esses). Além de remover as partículas de poeira do seu para-brisa (que contribuem para o acúmulo de neblina), elas também são tratadas com algo que impedirá ainda mais a formação de pára-brisa.

Se não encontrar nenhum desses, você pode fazer um substituto em casa: despeje sabão líquido em uma esponja seca (ou levemente úmida) e deixe de molho.

Além disso, coloque o ventilador no modo de degelo (direcionando o fluxo de ar para o para-brisa) em alta velocidade. Isso circulará o ar seco (do lado de fora) além do para-brisa e levará um pouco da umidade.

Se você conseguir algo quente (mas seco) e colocá-lo no fluxo de ar, isso também ajudaria. Disseram-me que, nos dias do VW Beetle, os proprietários esquentavam tijolos no forno em casa e o colocavam nos pés de seus carros antes de sair para uma viagem no inverno.

user149408
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