Por que as configurações mais baixas de um ventilador de painel não funcionam se a maior for exibida?

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Minha esposa comprou um Nissan Note de segunda mão e a ventoinha de ventilação interna funciona na configuração mais alta (3 ou 4), mas não nas configurações mais baixas. Nós verificamos os fusíveis e tudo parece bem lá. Poderia ser um problema com os interruptores dentro / atrás do botão?

Pontos de bônus, se você também pode me dizer como corrigir isso. :)

Bernhard Hofmann
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Respostas:

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Ótimo post, isso realmente me ajudou a resolver o mesmo problema. Eu tirei algumas fotos específicas para o Nissan Note, posso enviá-las se você quiser expandir o artigo. Meu problema acabou por ser uma junta de solda com falha na placa de resistor. Em primeiro lugar, retire o porta-luvas retirando 5 parafusos (2 por baixo e 3 por cima). bottom screw location Top screw locations remova o porta-luvas e procure os fios conectados à seta VERMELHA do módulo de controle do aquecedor heater control module in situ remova os parafusos de cabeça 2xTorx que prendem o módulo no lugar Remova o bloco de conexão. Repare ou mude o módulo - a minimara tinha uma junta de solda falhada! Broken solder joint //i.stack.imgur.com/eJSWX.jpg

John Shanahan
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sim POR FAVOR para as fotos. Se você pudesse adicioná-los aqui como o acima, seria ótimo. Eu não tenho certeza de como remover a coisa para trabalhar nela, então seria bom ver também se você pudesse publicá-la. :)
Bernhard Hofmann
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Responda atualizado. Eu li sobre um pobre que tirou todo o painel do carro e a coluna de direção ... noteownersclub.co.uk/forum/blower-removal-hell_topic1766.html
John Shanahan
Essa é a EXATO mesma unidade e problema que tive. Fotos: goo.gl/WR8Kx4 e goo.gl/02uZho
Bernhard Hofmann
Agradável. Portanto, a Nissan precisa "discutir" o controle de qualidade com um de seus fornecedores!
John Shanahan
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A primeira coisa que gostaria de verificar é o resistor do motor do ventilador. Este dispositivo normalmente estará localizado perto do motor do soprador sob o painel, e terá um conector elétrico com 4 a 5 fios saindo dele. Sua tarefa é adicionar mais resistência ao fluxo de corrente a cada velocidade menor. É realmente apenas 3 resistências conectadas em série, tudo dentro de um componente.

  • Alto (4), geralmente um circuito separado que passa o resistor e tem um relé para maior fluxo de corrente necessário na configuração alta
  • Med-High (3), passa pelo resistor um fluxo de corrente ligeiramente limitante
  • Med-Low (2), passa pelo resistor um e dois limitando o fluxo de corrente um pouco mais
  • Baixo (1), passa por resistores um dois e três fluxo de corrente limitando o mais

A causa mais comum de duas ou mais velocidades não funcionando é o resistor, porque se o resistor dois queimar, isso afetará as velocidades 1 e 2, mas não 3 e 4.

Aqui está um diagrama de fiação típico, este não usa um circuito separado e retransmite para alto.

Wiring Diagram

O traçado verde é baixo e passa pelos três resistores O traçado azul é med baixo e passa pelos resistores 2 e 3 O traçado vermelho é mediano e passa apenas pelo resistor 3.

Se o Resistor 2 for soprado, impedirá que os circuitos verde e azul funcionem. A flecha com o círculo de mão livre em torno dele aponta muito resistor dois.

Aqui estão alguns exemplos de um típico resistor de motor soprador

Blower motor resistor Blower motor resistor 2

Aqui está uma localização típica

Typical Location

Se você decidir fazer isso sozinho, tire fotos ao longo do caminho e atualizarei minha resposta criando um tutorial com suas fotos. Eu não tenho acesso a um Nissan Note stateside.

Observe que há uma pequena possibilidade de que seja um problema diferente e que existem algumas etapas adicionais de solução de problemas que você pode seguir para confirmar.

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+1 Normalmente, se um ventilador estiver ligado em alta e não em velocidades intermediárias, é o resistor.
kkeilman