Chutar um pneu por baixo do carro enquanto ele é sustentado por um macaco estável representa ameaças à segurança?

Eu apenas tive que colocar uma rosquinha no meu carro e usei a tomada de carro típica do fabricante que se encaixa nessa pequena fenda de metal perto do seu volante. Depois de tirar todas as porcas, tentei puxar o volante de várias maneiras diferentes com toda a minha força e ele ainda estava preso, então entrei no carro e chutei o pneu e ele caiu no chão.

Eu não acho que isso seja um problema de segurança porque você tem uma tonelada de peso firmemente montada no macaco, mas eu realmente odeio aqueles macacos que você precisa pôr em marcha com a mão que parece vir com todos os carros. Eu quero pegar um desses macacos que você pode bombear e soltar, puxar seu carro com um deles é realmente fácil e leva 10 segundos ou menos.

Tenho algo com que me preocupar aqui se seguir este caminho? Ser esmagado por um carro não é como eu quero gastar meu futuro!

O único momento em que você deve rastejar embaixo de um carro é quando ele é apoiado por um suporte de macaco ou em um elevador. Um macaco é usado para levantar o carro e deixá-lo para baixo. É uma grande preocupação de segurança usá-lo para apoiar o carro enquanto rasteja por baixo dele. Você pode chutar o pneu do lado de fora do carro, se ele não sair, mas mantenha as partes do corpo afastadas por baixo do carro. Quando um macaco solta, o faz com pressa, sem aviso prévio e sem provocação. Use-o apenas para suspender temporariamente o veículo quando necessário, mas nada mais.

Edição: Como um comentarista apontou, a diferenciação entre um "jack" e um "jack stand" pode ser benéfico para os não iniciados. Para esse fim, aqui estão algumas fotos e explicações.

Scissor Jack

Jack de tesoura típico usado em muitos veículos como equipamento OEM da fábrica. Embora os macacos de tesoura variem em tamanho e formato, deve-se notar a pequena base e cabeça, que não conferem boa estabilidade. Eles são pequenos para poderem ser armazenados em um espaço pequeno. Outros tipos de macacos podem ser usados ​​como OEM para trocar pneus em caso de emergência, mas quase sempre serão pequenos e, em geral, apresentam problemas de estabilidade. Isso não deve ser usado para manter o veículo apoiado, mas para levantar e abaixar o veículo.

Jack Stand

Suporte de macaco típico usado para apoiar veículos por um período mais longo e onde a segurança é uma preocupação. Os estandes de Jack variam em tamanho, forma e quantidade que podem suportar; eles quase sempre têm uma base ampla para torná-los estáveis ​​enquanto apoiam um veículo. Isso não os torna perfeitos, mas quando usados ​​corretamente, não deve haver medo ao engatinhar debaixo de um veículo. Observe o suporte de travamento positivo próximo à cabeça, que permite a capacidade de ajuste de altura. Enquanto isso estiver travado no lugar corretamente, há muito pouco a temer sobre falhas durante o uso.

Sim, você tem algo com que se preocupar. Mesmo com muito peso em um macaco, o macaco podia se mover, para frente e para trás, ou de um lado para o outro, e todo o zangão podia girar para baixo até o carro pousar no chão.

Os macacos hidráulicos são realmente mais fáceis de usar, mas podem até falhar. Você gostaria de ficar deitado embaixo quando um dos vedantes hidráulicos soltar e o macaco cair?

É uma má idéia colocar qualquer parte do corpo embaixo de um carro apoiado em qualquer tipo de macaco. Se você estiver embaixo de um carro, ele deverá ser segurado por palcos ou suportes resistentes que não possam desmoronar, não podem girar e não podem se mover.

O que você fez foi perigoso, há prêmios Darwin para esse tipo de coisa! A probabilidade de algo dar errado é baixa, mas as consequências são terríveis. Existem muitos modos de falha ao conectar um carro: as tomadas em tesoura são bastante confiáveis, mas podem falhar, o solo pode ser instável ou a superfície pode desmoronar devido ao peso. Eu tive um colapso de jack point devido à corrosão oculta uma vez, fui direto através da carroceria do carro que parecia completamente sólida!

Mesmo que nada falhe fisicamente, um macaco pode escorregar se não estiver posicionado corretamente, digamos que esteja fora do centro de onde deveria estar; chutar o pneu pode mover o carro apenas o suficiente para derrubá-lo.

Eu mantenho um martelo fixo (um martelo de cabo curto com uma cabeça grande e pesada) no meu porta-malas apenas para esse tipo de evento, mas existem alguns truques que você pode tentar se não tiver um:

• Afrouxe um pouco as porcas do volante e, em seguida, dirija o carro para a frente e para trás lentamente, você também pode tentar dirigir devagar
• Bater no pneu com o ferro do pneu repetidamente. Não soa muito, mas funciona notavelmente
• Bata na borda externa do pneu com o calcanhar da mão repetidamente. Mais uma vez, não parece muito, mas tive um bom sucesso
• Embora já tenha sido mencionado, chutar o pneu funciona bem e seria a primeira coisa a tentar, obviamente não por baixo do carro. Chutar a borda externa do pneu oferece mais alavancagem, pois está mais distante do cubo. Deitar-se de costas e chutar com o calcanhar dá muita força; se o pneu sair, ele pode cair sobre as pernas. Chutar em pé não é algo que eu recomendaria se você estiver perto do trânsito, pois perder o equilíbrio pode fazer com que você tropece na estrada, o que é ruim ™

Supondo que você tivesse que fazer isso na estrada (por que mais você gostaria de colocar uma rosquinha?), Eu não entraria embaixo do carro, por mais firme que seja, mesmo em um macacão em um pedaço de concreto completamente plano . Caso alguém bata no seu carro, você está brindando. No caso de uma tomada de carro, pode ser suficiente para um veículo grande chegar perto do seu carro e soprá-lo para fora do equilíbrio com o vento que ele cria.

Lembre-se de que a beira da estrada é um local muito inseguro (é por isso que você deve usar aquela jaqueta de segurança e colocar o triângulo de emergência) e não fazer reparos que não permitam ver o tráfego de entrada ou saltar para a segurança, se necessário. .

Mesmo se você tivesse apoiado o carro adequadamente com suportes, ainda era um grande erro chutá-lo ou exercer força nele . Até os suportes de tomada não são tão estáveis ​​que podem suportar muita carga lateral dinâmica. Isso foi uma coisa muito tola de se fazer.

O que tornou isso ainda pior é que você estava debaixo do carro . Há um velho ditado sobre os riscos de ser morto por um coco que cai: há estatísticas, mas a parte importante é que todos que foram atingidos por um coco estavam de pé embaixo de um coqueiro na época! O mesmo pode ser dito sobre ser atropelado por um trem - você não pode ser atropelado por um trem se não se colocar de surpresa nos trilhos do trem!

Eu fiz o trabalho que você acabou de fazer e não precisava estar debaixo do carro para fazê-lo. A sério. Se precisar chutá-lo, faça o truque do coco - posicione-se para que o carro não caia sobre você. Chutar o pneu para dentro de um lado fará com que o outro lado salte. Outra maneira é colocar os lugnuts de volta, recuar 1-2 voltas para ficarem desleixados, soltar e ouvir o pop. Sem pop, dirija 2 pés. O peso do carro vai soltar a roda!

Você também pode examinar atentamente qualquer sentimento de invencibilidade / imortalidade que o possua para fazer isso. Esse sentido é falso, você é mais frágil do que pensa.

NUNCA, NUNCA fique embaixo de um carro suportado apenas por um macaco hidráulico. Você DEVE usar estandes de jack (ou algo equivalente) ou está praticamente implorando por um Prêmio Darwin. Considere que, se você usar um macaco hidráulico sozinho para apoiar um carro e depois rastejar por baixo dele, sua vida agora está reduzida à qualidade de um o-ring de 10 centavos que provavelmente foi comprado com o "lance baixo" pelo fabricante do macaco.

As tomadas mecânicas são sem dúvida um pouco mais seguras, mas você ainda precisa perguntar se deseja confiar em sua vida em um "único ponto de falha". E considere que, mesmo que o macaco seja mecanicamente sólido, o carro poderá rolar ou se deslocar para o lado, se estiver inclinado em algum grau. Mesmo uma inclinação MUITO ligeira pode resultar no deslocamento lateral do carro, fazendo com que o macaco tombe.

Há muitas, muitas, muitas coisas ruins que podem acontecer se você ficar embaixo de um carro que não é adequadamente suportado. Eu diria que nunca fique embaixo de um carro, a menos que seja apoiado por algo como um palheiro ou um pedaço substancial de madeira / metal / etc. E as rodas estejam calçadas (e / ou o freio de emergência esteja acionado). Sou caipira o suficiente para aceitar um pedaço de poste de creosoto ou um pedaço de um feixe de 8x8 ou algo assim, em vez de um palheiro construído especificamente para isso, mas não confie apenas no macaco sozinho.

Não martele uma jante ... mesmo um aço pode se deformar e, em seguida, é um trabalho de caixa, mas uma liga é muito fácil de danificar.

Francamente, com uma roda presa, há algumas opções menos complicadas (e se for para trocar um apartamento, aplique primeiro - elas raramente são tão planas que não retêm ar por um tempo)

1. Solte as porcas da roda (o suficiente para impedir que a roda caia completamente) e passe por alguns solavancos. Isso é menos prático agora que os fabricantes de patins baratos pararam de usar pernos e porcas e foram atrás dos parafusos, o que significa que você não pode mais mudar a roda no escuro. Isso normalmente afrouxará a roda e permitirá que ela saia quando você monta o carro. Nenhuma manobra de alta velocidade é sugerida :)

2. Leve-o a um centro de pneus e peça a ajuda deles ... Eu tive uma liga que não saiu do centro de ferro uma vez (eles corroem muito bem juntos) ... no final, o carro estava na rampa do pneu alguns lugares caras segurando uma prancha grande e pesada de madeira contra o interior da roda e outra com um trenó de 10 libras martelando a prancha (em vez de direcionar a roda ou o pneu para evitar danos) ... sim, ela acabou saindo, mas eu certamente não ' Não espere que ele saia chutando por baixo e o primeiro método não ajudou, embora tenha funcionado em outros.

Eu já tirei um carro de uma tomada antes. Apenas não.

Em muitos casos, o freio de mão estava preso (mola quebrada) e o chão não estava ótimo; assim que a carga no macaco estava levemente fora da vertical, ele entrou e continuou a descer.

• Um Jack é inerentemente instável. Ele rola, tem uma base ruim, a parte errada do carro é frequentemente usada como ponto de contato / elevação. Geralmente, posso fazer com que um macaco falhe apenas com força lateral moderada.
• Um suporte de tomada, embora melhor, ainda não é suficiente. Também pode falhar, assim como a parte do carro à qual está conectada. Se você considerar o braço momento de um suporte de macaco estendido, ele também não suporta muita força lateral.
• Nunca, em situações automotivas ou outras situações de risco potencial, dependa de um único ponto de falha (na medida em que possa ser evitado). Se você não puder pagar / acessar um elevador, coloque um objeto muito forte e grande embaixo do carro, de modo que uma falha no seu suporte principal faça com que a queda do carro seja interrompida pelo objeto - contra você.

Essa pergunta é tão tola que não posso deixar de pensar que é uma tentativa de obter reputação. A pior parte, mordi a isca - mas apenas porque alguém pode realmente ler isso e decidir se proteger melhor no futuro.

Nunca, nunca, nunca é seguro estar sob qualquer objeto suportado por apenas uma tomada. Realmente nunca.

Para soltar o pneu, solte as porcas e agite o veículo do lado do meio-fio, ele se soltará e todos os problemas perigosos relacionados à gravidade, como ser esmagado ou cair no trânsito, são praticamente eliminados.

Chutar o pneu do carro por baixo do carro (ou fazer qualquer coisa que possa causar a vibração) é uma péssima idéia, seja em um macaco ou em um suporte de macaco. E, como já foi observado, ninguém deve estar embaixo de um carro enquanto estiver em um macaco. Eles tocaram isso em mim quando eu era criança, junto com coisas como não colocar um aparelho elétrico na beira da banheira.

Encontrei um amigo em uma situação em que chutar os pneus não funcionava. Pude colocar a tesoura do carro entre o pneu e um componente sólido da estrutura e remover a roda dessa maneira. Apenas certifique-se de que aquilo que o macaco está pressionando não seja deformado pela pressão.

Se o pneu estiver preso, use o pneu sobressalente como uma marreta. Deixe-o colidir com toda a velocidade contra o pneu furado (ângulo de 90 graus). Como o novo pneu é bastante pesado, ele se recupera a toda velocidade e, repetindo isso algumas vezes no lado esquerdo e direito do pneu, a roda não fica mais presa.

Isso normalmente resolverá o problema, mas se ele ainda estiver preso, use um queimador de tocha a gás para aquecer o centro um pouco e repita o truque acima!