O catalisador está quebrado? Uma corda estranha está saindo do tubo de escape

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Volvo velho GL 440 e este está saindo do tubo de escape. Sem barulho, tudo funcionando bem, mas essa coisa de cosmética: significa que os gases de escape agora não estão bem filtrados? Isso significa que o catalisador precisa ser substituído ou algo mais?

Parece fibra de vidro proveniente de ressonador

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Parece coisas vindas do silencioso

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exhaust catalytic-converter volvo-440 hhh
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Chame um exorcista!
Capitão Kenpachi

Respostas:

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Parece parte do silencioso para mim. Você deve substituí-lo, pois pode acabar obstruindo o escapamento.

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Portanto, é isso que bloqueia o som, suavizando-o removendo certas altas frequências. Este é um projeto grande e requer a troca de todo o catalisador ou apenas parte dele? Alguma estimativa de custo? Possível fazer a mim mesmo (não sendo mecânico)? É possível abrir o catalisador e substituir o silenciador por um novo?
hhh
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@hhh, se esse é um material que amortece o som do interior do silenciador, não, isso não é um grande trabalho nem afeta as emissões. Uma substituição do silencioso resolveria o problema. De fato, ao remover o silenciador, você poderá ver exatamente de onde vêm esses filamentos.
Bob Cross
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@hhh o silenciador é diferente do catalisador; o silenciador fica mais distante do motor. É algo que você deve poder fazer desde que não esteja severamente enferrujado. Às vezes, eles podem ser um PITA.
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Consertei o conserto e a eficiência energética do carro melhorou de 12-15 litros / 100 km para cerca de 6-8 litros / 100 km, economia notável de custos! Uau!
Hhh
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Encontrei um vídeo muito bom sobre como mudar o silenciador aqui . Como disse Larry, não é o catalisador, mas a parte antes do catalisador. Parece algo que até um amador é capaz de fazer. Na Finlândia, o custo é de cerca de 60EUR para a peça, portanto não é cara.

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Terminologia

  1. silenciador = äänenvaimentimet, takapönttö (finlandês) = ljuddämpare (sueco)
hhh
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Apenas para esclarecer sua resposta, esses filamentos na imagem original estão saindo do tubo de escape (conforme rotulado no diagrama)? Nesse caso, é provável que você esteja vendo material do ressonador. Se você remover o ressonador e os filamentos ainda estiverem saindo do tubo de conexão, provavelmente estará vendo o material das câmaras de ressonância no silencioso .
Bob Cross
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@BobCross sim, os filamentos são provenientes do tubo de escape . Tão verdadeiro: é possível que sejam de ressonador ou silenciador. Então parece que a melhor opção é substituir o silencioso, o ressonador e o tubo de escape pelo menos? Ainda não tenho certeza se a melhor ideia é realmente substituir todos os componentes, também o conversor catalítico, para que todos os componentes tenham a mesma condição e idade. Eu acho que seria uma boa ideia ou é um desperdício comprar um novo catalisador também?
hhh
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A realidade é que é muito mais fácil substituir os componentes de escape, um de cada vez. Cada pedaço será um pouco pesado, enferrujado e irritante. Você realmente não quer que todo o conjunto de componentes caia sobre você de uma vez. Minha suspeita é que você explodiu algum material do ressonador. Sua geometria implica um colar de fibra de vidro em torno de um caminho reto. By the way, se você quiser um pouco mais de discussão do que caberá nos comentários, junte-se a nós no chat .
Bob Cross
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O conjunto do tubo de escape e do silenciador é o que você imaginou. O tubo de escape e o silenciador estão no final do seu sistema de escape. Devido à sua posição no sistema, ele fica mais quente e frio com mais frequência e corroa mais rapidamente do que qualquer outra parte do escapamento. Os escapamentos tendem a enferrujar de dentro para fora primeiro. Foi o que aconteceu e lançou o material de absorção de som de fibra de vidro de dentro da montagem.

Você precisa substituir o tubo de escape e o silenciador, rotulados como ressonador na sua foto. Não trocar o ressonador permitirá que a fibra de vidro se desloque e bloqueie o escape. Um escape bloqueado impedirá que o motor dê partida se o bloqueio se tornar grande o suficiente.

Allan Osborne
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O "tubo de escape e o silenciador" seriam chamados de "silenciadores" no próprio país dos deuses.
Allan Osborne
+1 É uma boa ideia alterar o ressonador ao mesmo tempo que o silenciador? Se o silenciador estiver corroído, o ressonador também deverá estar corroído - é assim que eu o entendo. Ou importa se o ressonador está corroído?
precisa
É o ressonador que solta sua foto . Ao substituir o ressonador, uma avaliação do sistema completo seria uma boa ideia.
Allan Osborne
Você quer dizer que uma boa idéia também seria mudar o catalisador, o ressonador e o silencioso ao mesmo tempo? Eu entendo você para que a melhor idéia seja trocar pelo menos o silencioso e o ressonador, porque eles estão mais distantes do motor, certo? Não sei o custo: silencioso 60EUR, ressonador também algo assim e o catalisador ?!
hhh
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Sua foto mostra o ressonador com sua fibra de vidro saindo dele. Isso deve ser substituído. Qualquer outra substituição de peças está sujeita a um exame mais aprofundado do sistema.
Allan Osborne