Quais são os sinais indicadores de um conversor catalítico que pode estar indo mal?

Eu possuía dois veículos cujos conversores catalíticos foram recuperados devido a duas razões: uma sendo a qualidade do CC e a outra sendo uma redução de energia devido a um material acumulado e a redução do fluxo de ar.

O carro que possuo agora (Pontiac G6 em 2007) teve esse recall, mas apenas alguns carros são afetados. Sinto que, às vezes, tenho menos poder do que deveria.

Existem testes para CCs ruins? Meu tubo de escape é soldado em cada extremidade do CC no G6, então não posso espiar exatamente por dentro.

Obrigado!

• Se o gato chocalhar (pode acontecer mais depois do aquecimento), então é definitivamente ruim. Bater nele pode ajudar a ver se há material solto lá.
• Se o gato estiver conectado o suficiente para afetar o desempenho, espero que um dos 02 sensores apague a luz do mecanismo de verificação. No entanto, se for limítrofe, acho que o motor poderá ajustar os níveis de combustível o suficiente para se tornar feliz sem ajustar o suficiente para disparar o CEL.
• Para realmente e verdadeiramente saber, você teria que verificar a contrapressão à frente do gato e compará-la com as especificações de fábrica. Eu nunca tive que fazer isso de verdade. Sempre que um gato estava tão obstruído que afetava o desempenho, fazia com que o veículo falhasse completamente.

Tudo o que foi dito: "Sinto que às vezes tenho menos poder do que deveria" é uma afirmação realmente ampla. A maioria das coisas que afetam o desempenho de um carro moderno (o suficiente para ser perceptível) deve disparar o Check Engine Light e fornecer um local para você começar a solucionar problemas.