Com o metrô sendo espaços lotados, com espaços para transpor, escadas rolantes e degraus etc., que tipos de carrinho de criança e que funcionalidade em um carrinho de criança eu deveria estar olhando para meu recém-nascido / bebê?
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Respostas:
Ao navegar no metrô e na escada rolante com uma criança pequena ou mais velha, com bom controle de cabeça, pescoço e costas, você quer um carrinho leve e compacto para guarda-chuva, que possa rapidamente e facilmente dobrar e abrir e abrir e uma dobradiça, gancho ou fecho que você pode engatar para mantê-lo fechado ao carregá-lo fechado. Você pode até carregar seu filho e o carrinho dobrado ao mesmo tempo, subindo lances de escada dessa maneira.
Ao navegar em metrôs e escadas rolantes com um recém-nascido ou um bebê com menos de 12 meses, achei mais fácil usá-los em uma transportadora frontal (mais conveniente e reconfortante para a criança, além de menos exposição aos germes e mais proteção contra choques acidentais e choques) .
Quando em Manhattan (Nova York), São Francisco, Munique e Disneylândia, as duas opções acima me serviram bem quando viajo com o bebê ou a criança pequena e ao navegar sozinho em metrôs, escadas rolantes e escadas. Você também pode levar os dois por longos dias.
Minha transportadora vestível favorita para bebês mais velhos ou crianças pequenas é a transportadora de bebês ERGO, que distribui o peso do bebê muito bem se você vai andar muito ou andar de pé o dia todo. Suas costas agradecerão no final do dia por gastar um pouco mais para obter esse suporte adicional ao peso distribuído. Eu fiz dias inteiros de 8 a 12 horas dessa maneira. No entanto, para um bebê recém-nascido ou mais jovem, eu recomendaria um envoltório de pano, como o Moby.
Um carrinho de guarda-chuva mais agradável do que o básico também vale a pena gastar um pouco mais. Essas são geralmente um pouco mais altas e, portanto, mais confortáveis para as pessoas com mais de 5 'empurrarem, têm uma pequena cesta sob o assento para armazenamento simples, oferecem uma leve opção reclinável para o assento (para cochilar sem cair de cabeça) e um sol básico parte superior do dossel da sombra.
Meu próprio carrinho de guarda-chuva, escolhido depois de muitas deliberações e testes no chão, ocupa quase nenhum espaço no porta-malas, pois se dobra quase de maneira muito compacta, tem uma pegada tão pequena e capacidade de manobra máxima quanto qualquer um que você possa encontrar acima dos carrinhos de guarda-chuva mais básicos, é leve sonhe para viajar (o mais leve que você pode ir além dos básicos que oferecem apenas um assento e rodas dobráveis), possui freios fáceis de acionar / desengatar, inclui um console principal removível com compartimento com zíper e capacidade de suportar 2 drinques, tem toneladas de quilometragem, incluindo qualquer número de vôos aéreos, usando apenas uma bolsa de pano fina e barata de nylon com um cordão para proteção de verificação de portão, tem os extras essenciais e nada que você não tenha (como as bandejas infantis que apenas adicione peso e volume), AINDA mantém-se bem após 2 anos e meio de uso frequente,E só me custou cerca de US $ 40. http://www.amazon.com/First-Years-Stroller-City-Chic/dp/B002WB2G9I/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1360695740&sr=8-1&keywords=my+first+years+jet
Ele abre e fecha como os modelos básicos (muito rapidamente, simples e facilmente) e possui um gancho de fecho que pode ser usado para mantê-lo fechado. Contanto que eu o pendure na parte de trás, posso até pendurar minha bolsa de fraldas nas alças e ela não tombará se a criança quiser sair. Se você é inteligente e motivado, pode até montar uma alça de ombro para facilitar o transporte, se precisar fazer muito isso. Nesse ponto de preço, eu também ficaria bem se pegasse no carrinho ou se danificasse durante o transporte, mas não o fez.
(Os primeiros anos de Tomy também têm um modelo Ignite bonito, com mais de um quilo e meio de peso, 1 polegada mais largo e um assento um pouco mais alto por cerca de US $ 60 a US $ 80. saco de fraldas pesado e uma criança que gosta de entrar e sair.) http://www.amazon.com/The-First-Years-Ignite-Stroller/dp/B002WB2GB6/ref=sr_1_1?s=baby-products&ie=UTF8&qid = 1360700934 & sr = 1-1 & keywords = os + primeiros + anos + inflamar + carrinho de passeio Esse modelo parece mais caro, mais sólido e pode caber em uma criança grande por mais tempo, mas ainda é razoavelmente portátil se você não se importa 20-25% mais tamanho e peso.
Maclaren também torna carrinhos de guarda-chuva fabulosos, igualmente manobráveis, leves e com destaque para viagens, mas eles são mais caros e não tão simples ou intuitivamente fáceis de abrir e fechar.
Espero que ajude!
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O user3896 já deu algumas dicas muito boas - também gostamos
Ergo Baby Carriermuito e muitas vezes é incrivelmente útil, especialmente quando estamos sozinhos com o bebê e precisamos passar por escadas, degraus etc.(Vantagens do Ergo: distribui o peso de a criança nos quadris e ombros, apóia bem o bebê e em uma "superfície" grande e macia, e adapta-se muito bem à forma do corpo do bebê)
Para sua pergunta:
eu não tenho experiência explícita no metrô com carrinhos de criança, mas estamos usando muito transporte público (ônibus, bonde), portanto, os recursos mais importantes para o seu caso de uso são IMHO:
O que sempre achamos muito importante é uma alça de mão horizontal de uma peça , que também permite que você conduza o carrinho com bastante facilidade com uma mão (tendo a outra mão livre para o que você precisar). Muitas vezes, os carrinhos leves têm 2 alças (uma esquerda e outra direita) sem conexão entre elas. É quase impossível dirigir com apenas uma mão.
Recursos úteis "padrão":
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Viajamos bastante pela Ásia, indo para Bangcoc, Cingapura, Hong Kong, Shenzhen e Pequim por vários anos. Utilizamos exclusivamente transporte público. Principalmente metrôs. No início, acabamos comprando um carrinho Silver Cross Pop para nosso bebê por quatro razões principais:
A) poderíamos pendurar uma mala de bebê / viagem nas alças e o carrinho não tombaria. Tentamos Maclarens, por exemplo, e estes sempre viravam para trás, mesmo com o bebê;
B) o Pop também tinha uma grande rede sob o assento, dentro da qual poderíamos colocar mais alguns itens. Nem todo carrinho de criança tem uma rede grande debaixo do assento. Você pode pensar que isso aumenta o peso, mas na verdade foi útil porque tirou as malas das costas e dos ombros. Na verdade, são as sacolas de bebê que carregamos que acabam atrapalhando mais do que um carrinho de bebê. E o metrô quase sempre tinha elevadores também, por isso raramente tínhamos que carregar o bebê e andar para cima ou para baixo;
C) a sombra do sol poderia ser puxada para a frente para atuar como uma proteção contra ruídos quando o bebê estivesse dormindo. Muito útil também para continuar admirando os rostos e não perturbar a criança adormecida;
D) as rodas eram algum tipo de borracha durável, como uma roda de carro real. Muitas outras marcas possuem rodas de plástico rígido (quebram facilmente) ou rodas de borracha muito macias (desgastam-se rapidamente). Essas rodas tinham excelente aderência, o percurso era suave e os freios eram mantidos mesmo quando molhados.
Os outros recursos mencionados são úteis, como roda dianteira giratória, assento reclinável, proteção solar (não necessariamente o guarda-chuva, esse era um item extra pendurado ao redor do qual havia muito trabalho para se preocupar)
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