Ao planejar viajar pela Alemanha, que velocidade o sistema de navegação usa para estradas sem limites?

Às vezes, sinto que meu sistema de navegação supõe que dirigirei 140 km / h na rodovia alemã, o que não é uma estimativa terrível para o alemão médio, mas ainda parece um pouco alto como suposição geral.

Como estou planejando uma viagem de Düsseldorf a Leipzig (em todo o país), isso me deixou curioso: o que o sistema de navegação realmente usa como valor base? Se estiver muito alto, eu devo dar conta disso no meu ETA (já que preciso fazer check-in no hotel antes de um certo tempo).

Olhar em aplicativos de código aberto é uma abordagem. OsmAnd é um aplicativo para Android que eu usei no passado e que fornece ETAs bastante precisos. Porém, isso foi infrutífero, pois a única coisa que encontrei foi aplicada a 40 km / h quando maxspeeddefinida como none(a maneira padrão de marcar isso, pois um valor ausente pode significar "desconhecido" ou "ainda não mapeado").

Testando o OsmE percorrendo um trecho de rodovia que se estende por maxspeed=nonequase 40 quilômetros, chego a 133 km / h . Um valor ímpar, mas a melhor estimativa que eu poderia fazer com várias medidas (partes diferentes do mesmo trecho). O aplicativo relata a subida e descida estimadas, mas é um acerto e um acerto: se eu vir uma inclinação relativamente íngreme no ponto X e percorrer 3 quilômetros antes e depois do ponto X, de repente ele não verá mais a inclinação. Também não parece levar isso em consideração.

O OSRM, outro mecanismo de roteamento do OpenStreetMap possui 140 km / h codificado. Testando este serviço através da interface no openstreetmap.org , no entanto, acho que ele relata velocidades de cerca de 115 km / h ± 2. Neste ponto, eu desisti de mergulhar fundo no código fonte.

Mapzen, também através da interface openstreetmap.org, fornece 105 km / h ± 1.

O GraphHopper, também através da interface openstreetmap.org, fornece 120 km / h ± 0,003. Finalmente, um que seja consistente e faça sentido.

Sua Navegação, que parece usar o Gosmore como o mecanismo de roteamento (operando com dados do OpenStreetMap), fornece 108 km / h ± 1. Tenho a sensação de que é um dos serviços mais antigos e com menos manutenção, e parece ser um desvio em termos de velocidade.

O Google Maps simplesmente não calcula. Às 04:30 da manhã, não se decide se levarei 8 ou 12 minutos para fazer 15,8 km. Portanto, as estimativas de velocidade estão entre 80 km / he 118 km / h às 04:30 da manhã . Aconselho cautela ao usar o Google Maps para estimar seu ETA e, em vez disso, use outro serviço mais sensato que não dependa 100% de algoritmos e 0% de bom senso.

O Bing Maps parece calcular com 130-135 km / h , usando sua estimativa "sem tráfego". Atualmente (15:00 na Alemanha), ele informa "tráfego leve" nesse trecho, o que reduz a velocidade para 115 km / h.

O Waze também leva em consideração o tráfego e não tem opção para desativá-lo. Os resultados são bastante variados / não confiáveis, embora não tão ruins quanto os do Google: entre 105,6 km / he 125,2 km / h às 04:30 (em sete testes: todos os subconjuntos do mesmo trecho de rodovia que eu testei nos serviços anteriores) . Novamente, use o bom senso, porque às 04:30 você não ficará preso repentinamente no tráfego de 105 km / h por 19 km, especialmente quando um trecho de 18 km sobreposto percorre 121 km / h. (Para os americanos, 105-121 km / h é de 65 a 75 mph).

Conclusão

Depende. Alguns serviços estimam em torno de 110-115 km / h, e outros assumem que você alcançará a velocidade de consultoria na Alemanha de 130 km / h.

No passado, tive bons resultados com o OsmAnd, que fica no lado de 115 km / h, então suponho que haja algo a dizer para contabilizar 10% da variação no tráfego, curvas, etc.

Para serviços que tentam levar em consideração o tráfego atual, aplique o bom senso.

Esqueça a navegação, da minha experiência de dirigir, você pode assumir 100 km / h em linha reta para obter uma boa estimativa.

A questão é o que eu chamo de paradoxo da velocidade: as partes lentas da viagem estão dominando a velocidade média; portanto, dirigir rápido não reduz o tempo de viagem tanto quanto você pensa.

Digamos que dirigimos 120 km (os cidadãos dos EUA podem metade de todos os valores e substituí-los por milhas). Uma seção de 60 km tem construção de estradas, portanto, esta parte tem uma velocidade máxima de 80 km / h; caso contrário, você terá velocidade ilimitada e estará dirigindo os 60 km restantes com 160 km / h.

Se você estimar, você pensaria que algo como uma parte é de 80 km / he a outra parte é de 160 km / h, então eu dirigirei em média a velocidade média, 120 km / h.

Mas a velocidade média real é: 45 min nos 60 km a 80 km / h, 22,5 min nos 60 km em 160 km / h. Portanto, a velocidade média é de 120 km / 67,5 min ~ 107 km / h.

Se você tentar dirigir mais rápido para aumentar a velocidade média, o resultado é:

180 km / h = 20 min => Av: 110 km / h
200 km / h = 18 min => Av: 114 km / h
240 km / h = 15 min => Av: 120 km / h

Mesmo se você dirigir ridiculamente rápido, não poderá aumentar muito a velocidade média.

Adicionar

• peças onde a velocidade é reduzida em breve: trabalhos na estrada, locais perigosos etc.
• você precisa fazer algumas pausas para abastecer e relaxar
• você precisa ultrapassar caminhões mais lentos de tempos em tempos

e sua verdadeira velocidade média cairá abaixo da velocidade média percebida para uma boa estimativa de 100 km / h.

O que é o "sistema de navegação" para você? Você precisa especificar o sistema de navegação, porque diferentes sistemas de navegação podem ter valores padrão diferentes.

Eu sou alemão e, usando meu sistema de navegação, minha experiência é que eles assumem 130 km / h em rodovias ilimitadas. Isso está de acordo com a "Richtgeschwindigkeit", uma sugestão do Ministério Federal de Transportes e Infraestrutura Digital que recomenda dirigir 130 km / h em rodovias ilimitadas (por favor, não, isso é apenas uma sugestão do Ministério, não a velocidade máxima permitida)