Também pode significar que algo está errado com seu carro e eles tentam notificá-lo. Como se você tivesse esquecido de acender as luzes ou algo assim.
drat
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Esse sinal não é exclusivo da Alemanha, a maioria das pessoas o pisca se quiserem passar ou se pensam que você está prestes a morrer. O primeiro é muito mais provável do que o segundo ...
Ben
5
Você não questiona, mas observe que em alguns países, quando carros vindos do outro lado piscam os faróis, isso pode significar "Cuidado com o controle da polícia / velocidade à frente".
Descontraído
3
Observe que um sinal menos agressivo e menos ambíguo para "Quero ultrapassar você. Por favor, deixe-me passar". é sinalizar a intenção de mudar a faixa para uma faixa mais à esquerda que não existe mais à esquerda, ativando a luz indicadora de mudança de direção à esquerda. Além disso, você não corre o risco de deslumbrar ninguém com isso. Por esse risco, se você piscar os faróis (especialmente com muito pouca distância), a polícia pode considerar a direção agressiva.
Respostas:
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Se ele está vindo por trás, significa normalmente:
Você é lento, dirige mais rápido ou muda de faixa!
A frequência da luz piscando indica a urgência, uma curta depois de um tempo significa "Por favor?" uma enxurrada inteira significa "SAIA DA PISCINA, SEU ESTÚPIDO TÊNIS !!". E não, não é um exagero, os alemães podem ser muito ofensivos ao volante.
EDIT: Nos comentários, foi sugerido o uso do indicador de rotação à esquerda. Se você dirigir na Alemanha, na faixa da esquerda, verá que isso é quase invisível do carro da frente durante o dia, dentro da distância apropriada. O uso de pouca luz para indicar ultrapassagens é legal e recomendado (§5 Parte 5 da StVO, a lei de rua alemã):
Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schalloder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (Fora das cidades, é permitido anunciar a ultrapassagem por sinais curtos de áudio ou luz. Não é permitido deslumbrar o tráfego que se aproxima com o uso de farol alto).
Se não houver indicação de que o motorista atrás de você quer ultrapassá-lo, significa que algo parece estar errado com seu carro (os faróis ou as luzes traseiras não estão funcionando / não estão acesos). Saia na próxima estação de serviço e veja. Se o piscar vier do tráfego oposto, significa que você está com um farol alto ou esquece de acender as luzes.
Agora, algumas correções, porque Paulo entendeu errado: você não tem escolha em escolher sua faixa, você deve sempre usar a faixa mais à direita, se possível, e poderá ser multado se não a usar [com a seguinte exceção]. Não se pergunte por que alguns alemães também não fazem isso, é um mau hábito das pessoas.
Desde 2009, foi introduzida uma nova alteração no §7 (3c): agora é permitido usar a faixa do meio de três faixas continuamente se esporadicamente um veículo aparecer.
Você também deve passar por alguém sempre em uma das faixas da esquerda. Também é punível dirigir muito devagar sem motivo, 100 km / h deve ser normal na faixa da direita (se você estiver com pouco combustível, poderá dirigir 80 km / he acender as luzes de advertência).
Como a Alemanha está no meio da Europa, temos uma quantidade extremamente alta de tráfego de caminhões. Portanto, embora não pretendida como tal, a faixa da direita realmente se transformou em uma faixa de caminhão / caminhão. Portanto, se tivermos três faixas e a faixa da direita estiver cheia de caminhões, a faixa do meio acomoda os carros normais que, de fato, têm uma velocidade de 130-150 km / h, a faixa da esquerda deve ser reservada para ultrapassagens (o que significa que as pessoas a usam) para alta velocidade). Se apenas duas faixas estiverem abertas, a esquerda será usada para ultrapassar.
ADIÇÃO: Se o motorista atrás de você estiver chegando muito perto e for pego, ele será punido com maior gravidade. A distância correta é a velocidade reduzida em metros (140 km / h = 70 m, os postes do lado direito têm uma distância de 50m entre eles. De 80-130 km / he menos da metade, custa 35 €, com mais a 130 km / he menos de 1/20 da velocidade (140 km / h => menos de 7m), isso significa 400 € e suspensão imediata da carta de condução por 3 meses.
Se o piscar vier de uma direção oposta, também poderá indicar que há um acidente pela frente ou um aviso ilegal para verificações de velocidade tripuladas.
3
ou pode ser um aviso de que os faróis estão ajustados incorretamente (em máximos, por exemplo, ou um deles quebrado).
jwenting
3
"Você não tem escolha para escolher sua faixa, você deve sempre usar a faixa mais à direita, se possível, e poderá ser multado se não a usar." - isso está realmente errado . Existem regras especiais para estradas com 3 ou mais faixas (StVo §7 3c): "Sind außerhalb geschlossener Ortschaften fine eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuen, abweichend von dem febot möglich durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt ".
Voo
cont. na verdade, como geralmente sempre há pelo menos algum tráfego lento na faixa da direita, alternar entre a direita e o meio o tempo todo não é apenas exaustivo, mas também mais perigoso para todos os envolvidos. Geralmente, acho uma boa ideia permanecer na faixa do meio se você tiver aproximadamente a mesma velocidade que outras pessoas, mesmo que você possa dirigir um pouco à direita.
Voo
@Voo Você está certo, mas a mudança ocorreu em 2009, eu não entendi na época. Eu ajustei minha resposta.
precisa
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Isso geralmente significa tirar o rabo lento do caminho.
As principais Autobahns têm três faixas:
Exterior, para caminhões. Velocidade nominal 100km / h.
Meio, para direção normal. Velocidade nominal 160-180km / h.
Faixa interna, passando. Velocidade nominal: mais rápida que você.
Se você estiver dirigindo na faixa interna e alguém piscar os faróis em você, isso significa passar para o meio, porque eles querem passar. Se isso acontecer regularmente, é uma dica para não dirigir nessa faixa ou acelerar.
É assim que muitas pessoas vêem, mas deve ser matizado. Primeiro, há uma velocidade recomendada de 130 km / h. Muitas pessoas tentam dirigir mais rápido que isso e podem ser insistentes ( drängeln ), mas realmente não deve haver expectativa de que a direção normal seja de 160 a 180 km / h. Nem sempre é possível ir tão rápido quando há muito tráfego e os caminhões também são perfeitamente permitidos na faixa do meio. Finalmente, o Rechtfahrtgebot aplica-se, em qualquer caso, todas as pistas, exceto o mais à direita um é para passar, ficar no meio quando é grátis é chato e proibido, mesmo se você dirigir 130.
Descontraído
7
E realmente, se houver um ônibus passando por um caminhão no 110-120 e você quiser dirigir 130-140 na faixa interna, não deverá ter nenhuma obrigação de acelerar. Obviamente, ninguém deve ficar na frente de outro carro dirigindo mais rápido porque é perigoso, mas dirigindo rápido demais nessas condições e depois piscando os faróis porque você acha que as pessoas deveriam dar espaço para você é desagradável e irresponsável.
Descontraído
10
A faixa do meio é um pouco 130-160km / h
inf
15
Observe: A teoria das três faixas não se baseia em fatos. Não existe uma regra como "velocidade nominal de 160 a 180 km / h". Os caminhões não podem circular mais de 80 km / h. De fato, a velocidade nominal (chamada Richtgeschwindigkeit ") para rodovias alemãs sem limite de velocidade é de 130 km / h. Não há limite de velocidade diferente por faixa, desde que não haja um sinal de trânsito como aqui upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/ f / f3 /… .
É um sinal oficial e tem um nome: é chamado Lichthupe em alemão.
Os regulamentos alemães sobre tráfego rodoviário Straßenverkehrsordnung ( em resumo StVO ) mencionam isso em dois parágrafos:
StVO § 5 (5) Fora das cidades ou vilas, um motorista pode avisar o tráfego que se aproxima com a buzina ou Lichthupese ele vai ultrapassar.
StVO § 16 (1) Um motorista pode avisar outras pessoas com sinais acústicos ou de luz
em caso de StVO § 5 (5)e
em caso de perigo para avisar os outros
Um perigo típico pode ser que você veja que um motorista perde o frete. Você não pode avisar outros motoristas devido a um ponto de verificação de controle de tráfego. A ADAC (um clube de automóveis na Alemanha) observa que a taxa será de 10 euros.
Não é permitido reduzir a distância de segurança entre dois carros. Reduzir a distância e as luzes piscantes serão interpretadas como empurrando e levando a punições severas.
Nota: É permitido que fora das cidades acenda luzes a uma distância segura para "pedir permissão" para ultrapassar.
Pode significar coisas diferentes, dependendo do contexto:
Se os dois estão na faixa da esquerda, especialmente se o outro carro estiver muito próximo e / ou chegando rapidamente, eles provavelmente querem que você mude para a faixa da direita para que eles possam passar
Se você estiver em uma faixa de entrada, o carro atrás de você na faixa à esquerda poderá piscar os faróis para indicar que você pode mudar de faixa
Também pode significar "verifique suas luzes"
Por último, mas não menos importante, pode ser usado para significar "atenção" em um sentido geral.
Como você pode ver, existem muitos significados diferentes e nem sempre é claro o que o outro motorista queria dizer.
Em muitos casos, significa simplesmente que o cara atrás de você é louco acha que não precisa se preocupar com limites de velocidade e distância de segurança. Se houver carros na linha diretamente para o seu e você estiver dirigindo mais rápido que esses carros, apenas ignore o cara atrás de você.
Ninguém disse que ele não estava mantendo a distância certa! @Lombard é muito vago em suas perguntas e não fornece muitos detalhes.
Jay Claiton
@ JayClaiton Foi por isso que escrevi "em muitos casos". Como oefe aponta, o significado depende do contexto.
precisa
0
Como @Jonas Stein já mencionou, geralmente é apenas um lembrete de que alguém está vindo por trás com uma velocidade muito maior do que você e quer ultrapassar. Eles geralmente sinalizam de uma distância maior. Isso é por motivos de segurança, para que você saiba que alguém vai passar, embora você já esteja na pista correta.
É para evitar que um motorista na faixa do meio ultrapasse, indo para a esquerda enquanto um carro sai por trás com uma velocidade muito maior, o que é bastante perigoso! Você realmente não vê isso acontecer tanto na Alemanha quanto os motoristas estão acostumados a ultrapassagens em alta velocidade, mas em outros países - como a Holanda - as pessoas ficam à esquerda sem espelhamento adequado.
Você deve primeiro deixar os carros passarem e depois mudar de faixa se quiser ultrapassar. É muito rude e muito perigoso bater com o carro para a esquerda, pois o motorista por trás precisará quebrar com força ou até com força insana se estiver viajando a 250 km / h, o que não é muito incomum em algumas rodovias.
Mantenha o espelhamento ao dirigir razoavelmente rápido a 180 km / h e sempre mova uma faixa para a direita quando possível, pois sempre há um carro mais rápido.
Embora a regra oficial seja mover para a faixa mais à direita, você geralmente vê essa placa na faixa na Alemanha, a menos que eles vejam um carro mais rápido se aproximando e depois mova uma faixa para a direita sempre que possível. Se isso não for possível, você geralmente vê o carro atrás da ultrapassagem e mantém a faixa até alguém se aproximar dele por trás e eles se moverem para a direita muito cedo, para não atrapalhar o carro por trás.
Além disso, como as pessoas mencionaram, os motoristas alemães sinalizam com mais frequência quando acham que algo está errado com o seu carro, como sinais, luzes, pressão dos pneus, pois tudo isso pode causar situações perigosas devido a diferenças de velocidade.
Eu duvido seriamente da sua interpretação. Na maioria das vezes, as pessoas piscam os faróis quando o motorista na frente deles já está na faixa da esquerda, às vezes o carro mais lento chega lá antes que o mais rápido seja visível. Não tem nada a ver com segurança, mas apenas com raiva e direito. Eles realmente deveriam estar diminuindo a velocidade. Além disso, se alguém não se olha no espelho (os holandeses definitivamente o fazem, pode ser proibido dirigir muito rápido, mas suas auto-estradas têm tráfego intenso), como os faróis piscantes devem ajudar?
Descontraído
Eu já vi algumas pessoas fazendo isso na Autobahn, mas provavelmente esse não é o uso mais comum.
Respostas:
Se ele está vindo por trás, significa normalmente:
Você é lento, dirige mais rápido ou muda de faixa!
A frequência da luz piscando indica a urgência, uma curta depois de um tempo significa "Por favor?" uma enxurrada inteira significa "SAIA DA PISCINA, SEU ESTÚPIDO TÊNIS !!". E não, não é um exagero, os alemães podem ser muito ofensivos ao volante.
EDIT: Nos comentários, foi sugerido o uso do indicador de rotação à esquerda. Se você dirigir na Alemanha, na faixa da esquerda, verá que isso é quase invisível do carro da frente durante o dia, dentro da distância apropriada. O uso de pouca luz para indicar ultrapassagens é legal e recomendado (§5 Parte 5 da StVO, a lei de rua alemã):
Se não houver indicação de que o motorista atrás de você quer ultrapassá-lo, significa que algo parece estar errado com seu carro (os faróis ou as luzes traseiras não estão funcionando / não estão acesos). Saia na próxima estação de serviço e veja. Se o piscar vier do tráfego oposto, significa que você está com um farol alto ou esquece de acender as luzes.
Agora, algumas correções, porque Paulo entendeu errado: você não tem escolha em escolher sua faixa, você deve
sempreusar a faixa mais à direita, se possível, e poderá ser multado se não a usar [com a seguinte exceção].Não se pergunte por que alguns alemães também não fazem isso, é um mau hábito das pessoas.Desde 2009, foi introduzida uma nova alteração no §7 (3c): agora é permitido usar a faixa do meio de três faixas continuamente se esporadicamente um veículo aparecer.Você também deve passar por alguém sempre em uma das faixas da esquerda. Também é punível dirigir muito devagar sem motivo, 100 km / h deve ser normal na faixa da direita (se você estiver com pouco combustível, poderá dirigir 80 km / he acender as luzes de advertência).
Como a Alemanha está no meio da Europa, temos uma quantidade extremamente alta de tráfego de caminhões. Portanto, embora não pretendida como tal, a faixa da direita realmente se transformou em uma faixa de caminhão / caminhão. Portanto, se tivermos três faixas e a faixa da direita estiver cheia de caminhões, a faixa do meio acomoda os carros normais que, de fato, têm uma velocidade de 130-150 km / h, a faixa da esquerda deve ser reservada para ultrapassagens (o que significa que as pessoas a usam) para alta velocidade). Se apenas duas faixas estiverem abertas, a esquerda será usada para ultrapassar.
ADIÇÃO: Se o motorista atrás de você estiver chegando muito perto e for pego, ele será punido com maior gravidade. A distância correta é a velocidade reduzida em metros (140 km / h = 70 m, os postes do lado direito têm uma distância de 50m entre eles. De 80-130 km / he menos da metade, custa 35 €, com mais a 130 km / he menos de 1/20 da velocidade (140 km / h => menos de 7m), isso significa 400 € e suspensão imediata da carta de condução por 3 meses.
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Isso geralmente significa tirar o rabo lento do caminho.
As principais Autobahns têm três faixas:
Se você estiver dirigindo na faixa interna e alguém piscar os faróis em você, isso significa passar para o meio, porque eles querem passar. Se isso acontecer regularmente, é uma dica para não dirigir nessa faixa ou acelerar.
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É um sinal oficial e tem um nome: é chamado Lichthupe em alemão.
Os regulamentos alemães sobre tráfego rodoviário Straßenverkehrsordnung ( em resumo StVO ) mencionam isso em dois parágrafos:
Um perigo típico pode ser que você veja que um motorista perde o frete. Você não pode avisar outros motoristas devido a um ponto de verificação de controle de tráfego. A ADAC (um clube de automóveis na Alemanha) observa que a taxa será de 10 euros.
Não é permitido reduzir a distância de segurança entre dois carros. Reduzir a distância e as luzes piscantes serão interpretadas como empurrando e levando a punições severas.
Nota: É permitido que fora das cidades acenda luzes a uma distância segura para "pedir permissão" para ultrapassar.
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Oberlandesgericht Hamm, se wiki citado correto em: de.wikipedia.org/wiki/Fernlicht#Lichthupe e Duden não marcá-lo como coloquial ou: duden.de/rechtschreibung/LichthupePode significar coisas diferentes, dependendo do contexto:
Como você pode ver, existem muitos significados diferentes e nem sempre é claro o que o outro motorista queria dizer.
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Em muitos casos, significa simplesmente que o cara atrás de você é louco acha que não precisa se preocupar com limites de velocidade e distância de segurança. Se houver carros na linha diretamente para o seu e você estiver dirigindo mais rápido que esses carros, apenas ignore o cara atrás de você.
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Como @Jonas Stein já mencionou, geralmente é apenas um lembrete de que alguém está vindo por trás com uma velocidade muito maior do que você e quer ultrapassar. Eles geralmente sinalizam de uma distância maior. Isso é por motivos de segurança, para que você saiba que alguém vai passar, embora você já esteja na pista correta.
É para evitar que um motorista na faixa do meio ultrapasse, indo para a esquerda enquanto um carro sai por trás com uma velocidade muito maior, o que é bastante perigoso! Você realmente não vê isso acontecer tanto na Alemanha quanto os motoristas estão acostumados a ultrapassagens em alta velocidade, mas em outros países - como a Holanda - as pessoas ficam à esquerda sem espelhamento adequado.
Você deve primeiro deixar os carros passarem e depois mudar de faixa se quiser ultrapassar. É muito rude e muito perigoso bater com o carro para a esquerda, pois o motorista por trás precisará quebrar com força ou até com força insana se estiver viajando a 250 km / h, o que não é muito incomum em algumas rodovias.
Mantenha o espelhamento ao dirigir razoavelmente rápido a 180 km / h e sempre mova uma faixa para a direita quando possível, pois sempre há um carro mais rápido.
Embora a regra oficial seja mover para a faixa mais à direita, você geralmente vê essa placa na faixa na Alemanha, a menos que eles vejam um carro mais rápido se aproximando e depois mova uma faixa para a direita sempre que possível. Se isso não for possível, você geralmente vê o carro atrás da ultrapassagem e mantém a faixa até alguém se aproximar dele por trás e eles se moverem para a direita muito cedo, para não atrapalhar o carro por trás.
Além disso, como as pessoas mencionaram, os motoristas alemães sinalizam com mais frequência quando acham que algo está errado com o seu carro, como sinais, luzes, pressão dos pneus, pois tudo isso pode causar situações perigosas devido a diferenças de velocidade.
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