Faróis piscando na Autobahn

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O que significa quando o motorista atrás de você na Autobahn acende os faróis?

Lombard
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# 8 aqui ? Qual foi o contexto?
Martin Smith
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Também pode significar que algo está errado com seu carro e eles tentam notificá-lo. Como se você tivesse esquecido de acender as luzes ou algo assim.
drat
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Esse sinal não é exclusivo da Alemanha, a maioria das pessoas o pisca se quiserem passar ou se pensam que você está prestes a morrer. O primeiro é muito mais provável do que o segundo ...
Ben
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Você não questiona, mas observe que em alguns países, quando carros vindos do outro lado piscam os faróis, isso pode significar "Cuidado com o controle da polícia / velocidade à frente".
Descontraído
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Observe que um sinal menos agressivo e menos ambíguo para "Quero ultrapassar você. Por favor, deixe-me passar". é sinalizar a intenção de mudar a faixa para uma faixa mais à esquerda que não existe mais à esquerda, ativando a luz indicadora de mudança de direção à esquerda. Além disso, você não corre o risco de deslumbrar ninguém com isso. Por esse risco, se você piscar os faróis (especialmente com muito pouca distância), a polícia pode considerar a direção agressiva.

Respostas:

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Se ele está vindo por trás, significa normalmente:
Você é lento, dirige mais rápido ou muda de faixa!

A frequência da luz piscando indica a urgência, uma curta depois de um tempo significa "Por favor?" uma enxurrada inteira significa "SAIA DA PISCINA, SEU ESTÚPIDO TÊNIS !!". E não, não é um exagero, os alemães podem ser muito ofensivos ao volante.

EDIT: Nos comentários, foi sugerido o uso do indicador de rotação à esquerda. Se você dirigir na Alemanha, na faixa da esquerda, verá que isso é quase invisível do carro da frente durante o dia, dentro da distância apropriada. O uso de pouca luz para indicar ultrapassagens é legal e recomendado (§5 Parte 5 da StVO, a lei de rua alemã):

Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schalloder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (Fora das cidades, é permitido anunciar a ultrapassagem por sinais curtos de áudio ou luz. Não é permitido deslumbrar o tráfego que se aproxima com o uso de farol alto).

Se não houver indicação de que o motorista atrás de você quer ultrapassá-lo, significa que algo parece estar errado com seu carro (os faróis ou as luzes traseiras não estão funcionando / não estão acesos). Saia na próxima estação de serviço e veja. Se o piscar vier do tráfego oposto, significa que você está com um farol alto ou esquece de acender as luzes.

Agora, algumas correções, porque Paulo entendeu errado: você não tem escolha em escolher sua faixa, você deve sempre usar a faixa mais à direita, se possível, e poderá ser multado se não a usar [com a seguinte exceção]. Não se pergunte por que alguns alemães também não fazem isso, é um mau hábito das pessoas. Desde 2009, foi introduzida uma nova alteração no §7 (3c): agora é permitido usar a faixa do meio de três faixas continuamente se esporadicamente um veículo aparecer.

Você também deve passar por alguém sempre em uma das faixas da esquerda. Também é punível dirigir muito devagar sem motivo, 100 km / h deve ser normal na faixa da direita (se você estiver com pouco combustível, poderá dirigir 80 km / he acender as luzes de advertência).

Como a Alemanha está no meio da Europa, temos uma quantidade extremamente alta de tráfego de caminhões. Portanto, embora não pretendida como tal, a faixa da direita realmente se transformou em uma faixa de caminhão / caminhão. Portanto, se tivermos três faixas e a faixa da direita estiver cheia de caminhões, a faixa do meio acomoda os carros normais que, de fato, têm uma velocidade de 130-150 km / h, a faixa da esquerda deve ser reservada para ultrapassagens (o que significa que as pessoas a usam) para alta velocidade). Se apenas duas faixas estiverem abertas, a esquerda será usada para ultrapassar.

ADIÇÃO: Se o motorista atrás de você estiver chegando muito perto e for pego, ele será punido com maior gravidade. A distância correta é a velocidade reduzida em metros (140 km / h = 70 m, os postes do lado direito têm uma distância de 50m entre eles. De 80-130 km / he menos da metade, custa 35 €, com mais a 130 km / he menos de 1/20 da velocidade (140 km / h => menos de 7m), isso significa 400 € e suspensão imediata da carta de condução por 3 meses.

Thorsten S.
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Se o piscar vier de uma direção oposta, também poderá indicar que há um acidente pela frente ou um aviso ilegal para verificações de velocidade tripuladas.
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ou pode ser um aviso de que os faróis estão ajustados incorretamente (em máximos, por exemplo, ou um deles quebrado).
jwenting
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"Você não tem escolha para escolher sua faixa, você deve sempre usar a faixa mais à direita, se possível, e poderá ser multado se não a usar." - isso está realmente errado . Existem regras especiais para estradas com 3 ou mais faixas (StVo §7 3c): "Sind außerhalb geschlossener Ortschaften fine eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuen, abweichend von dem febot möglich durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt ".
Voo
cont. na verdade, como geralmente sempre há pelo menos algum tráfego lento na faixa da direita, alternar entre a direita e o meio o tempo todo não é apenas exaustivo, mas também mais perigoso para todos os envolvidos. Geralmente, acho uma boa ideia permanecer na faixa do meio se você tiver aproximadamente a mesma velocidade que outras pessoas, mesmo que você possa dirigir um pouco à direita.
Voo
@Voo Você está certo, mas a mudança ocorreu em 2009, eu não entendi na época. Eu ajustei minha resposta.
precisa
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Isso geralmente significa tirar o rabo lento do caminho.

As principais Autobahns têm três faixas:

  • Exterior, para caminhões. Velocidade nominal 100km / h.
  • Meio, para direção normal. Velocidade nominal 160-180km / h.
  • Faixa interna, passando. Velocidade nominal: mais rápida que você.

Se você estiver dirigindo na faixa interna e alguém piscar os faróis em você, isso significa passar para o meio, porque eles querem passar. Se isso acontecer regularmente, é uma dica para não dirigir nessa faixa ou acelerar.

Paulo
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É assim que muitas pessoas vêem, mas deve ser matizado. Primeiro, há uma velocidade recomendada de 130 km / h. Muitas pessoas tentam dirigir mais rápido que isso e podem ser insistentes ( drängeln ), mas realmente não deve haver expectativa de que a direção normal seja de 160 a 180 km / h. Nem sempre é possível ir tão rápido quando há muito tráfego e os caminhões também são perfeitamente permitidos na faixa do meio. Finalmente, o Rechtfahrtgebot aplica-se, em qualquer caso, todas as pistas, exceto o mais à direita um é para passar, ficar no meio quando é grátis é chato e proibido, mesmo se você dirigir 130.
Descontraído
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E realmente, se houver um ônibus passando por um caminhão no 110-120 e você quiser dirigir 130-140 na faixa interna, não deverá ter nenhuma obrigação de acelerar. Obviamente, ninguém deve ficar na frente de outro carro dirigindo mais rápido porque é perigoso, mas dirigindo rápido demais nessas condições e depois piscando os faróis porque você acha que as pessoas deveriam dar espaço para você é desagradável e irresponsável.
Descontraído
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A faixa do meio é um pouco 130-160km / h
inf
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Observe: A teoria das três faixas não se baseia em fatos. Não existe uma regra como "velocidade nominal de 160 a 180 km / h". Os caminhões não podem circular mais de 80 km / h. De fato, a velocidade nominal (chamada Richtgeschwindigkeit ") para rodovias alemãs sem limite de velocidade é de 130 km / h. Não há limite de velocidade diferente por faixa, desde que não haja um sinal de trânsito como aqui upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/ f / f3 /… .
Jonas Stein
Comentários não são para discussão prolongada; esta conversa foi movida para o bate-papo .
RoflcoptrException 25/10
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É um sinal oficial e tem um nome: é chamado Lichthupe em alemão.

Os regulamentos alemães sobre tráfego rodoviário Straßenverkehrsordnung ( em resumo StVO ) mencionam isso em dois parágrafos:

  • StVO § 5 (5) Fora das cidades ou vilas, um motorista pode avisar o tráfego que se aproxima com a buzina ou Lichthupese ele vai ultrapassar.
  • StVO § 16 (1) Um motorista pode avisar outras pessoas com sinais acústicos ou de luz
    • em caso de StVO § 5 (5)e
    • em caso de perigo para avisar os outros

Um perigo típico pode ser que você veja que um motorista perde o frete. Você não pode avisar outros motoristas devido a um ponto de verificação de controle de tráfego. A ADAC (um clube de automóveis na Alemanha) observa que a taxa será de 10 euros.

Não é permitido reduzir a distância de segurança entre dois carros. Reduzir a distância e as luzes piscantes serão interpretadas como empurrando e levando a punições severas.

Nota: É permitido que fora das cidades acenda luzes a uma distância segura para "pedir permissão" para ultrapassar.

Jonas Stein
fonte
"Lichthupe" é apenas um termo coloquial.
Thomas
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@ Thomas, eu não acho, que Lichthupe é um termo coloquial. Lichthupe é usada por Oberlandesgericht Hamm, se wiki citado correto em: de.wikipedia.org/wiki/Fernlicht#Lichthupe e Duden não marcá-lo como coloquial ou: duden.de/rechtschreibung/Lichthupe
Jonas Stein
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Pode significar coisas diferentes, dependendo do contexto:

  • Se os dois estão na faixa da esquerda, especialmente se o outro carro estiver muito próximo e / ou chegando rapidamente, eles provavelmente querem que você mude para a faixa da direita para que eles possam passar
  • Se você estiver em uma faixa de entrada, o carro atrás de você na faixa à esquerda poderá piscar os faróis para indicar que você pode mudar de faixa
  • Também pode significar "verifique suas luzes"
  • Por último, mas não menos importante, pode ser usado para significar "atenção" em um sentido geral.

Como você pode ver, existem muitos significados diferentes e nem sempre é claro o que o outro motorista queria dizer.

oefe
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Em muitos casos, significa simplesmente que o cara atrás de você é louco acha que não precisa se preocupar com limites de velocidade e distância de segurança. Se houver carros na linha diretamente para o seu e você estiver dirigindo mais rápido que esses carros, apenas ignore o cara atrás de você.

Apfelsaft
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Ninguém disse que ele não estava mantendo a distância certa! @Lombard é muito vago em suas perguntas e não fornece muitos detalhes.
Jay Claiton
@ JayClaiton Foi por isso que escrevi "em muitos casos". Como oefe aponta, o significado depende do contexto.
precisa
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Como @Jonas Stein já mencionou, geralmente é apenas um lembrete de que alguém está vindo por trás com uma velocidade muito maior do que você e quer ultrapassar. Eles geralmente sinalizam de uma distância maior. Isso é por motivos de segurança, para que você saiba que alguém vai passar, embora você já esteja na pista correta.

É para evitar que um motorista na faixa do meio ultrapasse, indo para a esquerda enquanto um carro sai por trás com uma velocidade muito maior, o que é bastante perigoso! Você realmente não vê isso acontecer tanto na Alemanha quanto os motoristas estão acostumados a ultrapassagens em alta velocidade, mas em outros países - como a Holanda - as pessoas ficam à esquerda sem espelhamento adequado.

Você deve primeiro deixar os carros passarem e depois mudar de faixa se quiser ultrapassar. É muito rude e muito perigoso bater com o carro para a esquerda, pois o motorista por trás precisará quebrar com força ou até com força insana se estiver viajando a 250 km / h, o que não é muito incomum em algumas rodovias.

Mantenha o espelhamento ao dirigir razoavelmente rápido a 180 km / h e sempre mova uma faixa para a direita quando possível, pois sempre há um carro mais rápido.

Embora a regra oficial seja mover para a faixa mais à direita, você geralmente vê essa placa na faixa na Alemanha, a menos que eles vejam um carro mais rápido se aproximando e depois mova uma faixa para a direita sempre que possível. Se isso não for possível, você geralmente vê o carro atrás da ultrapassagem e mantém a faixa até alguém se aproximar dele por trás e eles se moverem para a direita muito cedo, para não atrapalhar o carro por trás.

Além disso, como as pessoas mencionaram, os motoristas alemães sinalizam com mais frequência quando acham que algo está errado com o seu carro, como sinais, luzes, pressão dos pneus, pois tudo isso pode causar situações perigosas devido a diferenças de velocidade.

Ramon Smits
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Eu duvido seriamente da sua interpretação. Na maioria das vezes, as pessoas piscam os faróis quando o motorista na frente deles já está na faixa da esquerda, às vezes o carro mais lento chega lá antes que o mais rápido seja visível. Não tem nada a ver com segurança, mas apenas com raiva e direito. Eles realmente deveriam estar diminuindo a velocidade. Além disso, se alguém não se olha no espelho (os holandeses definitivamente o fazem, pode ser proibido dirigir muito rápido, mas suas auto-estradas têm tráfego intenso), como os faróis piscantes devem ajudar?
Descontraído
Eu já vi algumas pessoas fazendo isso na Autobahn, mas provavelmente esse não é o uso mais comum.
Bernhard