Local seco e fresco é o caminho a percorrer. Mas também preste atenção a outros itens armazenados perto dos tubos. Não os guarde perto de recipientes de tinta ou solvente. Muitos produtos químicos podem danificar os tubos, mesmo os vapores. Qualquer coisa como gasolina ou outros combustíveis deve ser evitada. Eles degradam quimicamente a borracha e podem facilmente torná-los inúteis. Vapor de gasolina, por exemplo, mais de um ano pode transformar um tubo em uma mancha de pasta preta ...
Outros fatores que afetam a borracha a longo prazo são a luz UV e o oxigênio ou o ozônio. Portanto, você também deve evitar armazená-los expostos à luz solar direta ou forte. A luz UV degrada a borracha, tornando-a sem brilho e menos flexível. Quando acontece com um tubo, ele não aparece até você inflá-lo e parece uma superfície rachada ou notoriamente porosa.
Também ajuda a armazená-los em um saco plástico um pouco grosso e dobrá-los com força (o tipo Ziploc seria um exagero lá), especialmente se eles forem embalados em caixas de papelão comuns. Alguns motores elétricos de alta potência, geradores ou dínamos produzem faíscas nas peças da escova e do coletor (por exemplo, conexão elétrica entre as partes móveis). Sabe-se que essas faíscas produzem ozônio; portanto, se por acaso você tiver esse equipamento, não armazene os tubos perto dele. (Torno de alta velocidade, trituradores elétricos, etc.)
Pessoalmente, tive sucesso em armazenar tubos usados por períodos muito longos (mais de três anos) colocando-os em um saco plástico grosso no meu armário. Eu costumo aplicar talco entre o pneu e o tubo, então esses tubos foram armazenados todos cobertos com talco. Eu acho que ajuda porque as tentativas anteriores, lavei os tubos antes de guardar, e eles ficaram presos um ao outro e danificados quando tentei separá-los; eles onde de outra forma em condições semelhantes.
No entanto, no meu país tropical, as temperaturas são quase o ano todo entre 15 e 30 ºC (60-87 ºF), então não tenho idéia dos efeitos extremos da temperatura.
Armazenar em local fresco e seco e escuro. Em minha outra vida como caiaque de águas brancas, possuo uma roupa seca com juntas de látex. O látex é muito semelhante à borracha do pneu. Usamos o protetor de vedação, um gel de silicone, para lubrificar e hidratar as juntas para uma vida útil mais longa. As juntas sofrem muito mais abusos do que um pneu comum, mas o gel de silicone faz milagres. Acho que se eu fosse guardar os tubos internos por mais de dois anos, pensaria em aplicar alguns antes de embalá-los.
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