Uma e-bike é mais uma bicicleta ou mais uma scooter?

Com as novas tecnologias de bateria, surgiu um novo tipo de "bicicleta" - a chamada e-bike.

Geralmente, possui um motor elétrico em uma de suas rodas. O motor é alimentado por uma bateria bastante grande (do tamanho de uma pequena bolsa). Os pedais, as rodas em estrela e a corrente ainda estão no lugar, para que o usuário possa

• use-o como uma bicicleta normal ou
• use pedais para ajudar o veículo ou
• basta confiar no motor e usá-lo como uma scooter.

Velocidades como 20 km / h sem pedais são normalmente prometidas.

O que não entendo é em que cenário e como uso esse veículo.

Eu uso é como uma scooter com capacidade de ser acionada por pedais quando a bateria acabar ou eu a uso como uma bicicleta com o motor me ajudando e deixando ir mais rápido sem muita atividade?

Existem diferentes bicicletas elétricas com diferentes experiências.

Alguns são pesados ​​e poderosos e movem-se com o pressionar de um botão. Seus pedais são mais sobre status legal do que sobre poder humano. Eu os chamaria de "scooters".

Alguns são projetados para fornecer energia somente quando os pedais estão girando. Nesse caso, você precisa fazer um pouco de trabalho para o motor elétrico entrar em ação . Estes são geralmente chamados pedelec (do "ciclo elétrico do pedal").

Alguns usam sensores no trem de força para decidir quando aplicar a energia. Eles costumam ter um interruptor para que você possa acionar o motor sem pedalar, dando a eles um "modo de scooter".

Alguns (como o StokeMonkey) aplicam a força diretamente no trem de força, portanto você sempre precisa pedalar para que eles funcionem. Se você estiver procurando por exercícios, é uma boa idéia - não há tentação de navegar sozinho sob o poder.

No Reino Unido, uma bicicleta elétrica é mais uma bicicleta, devido aos regulamentos. Uma bicicleta elétrica deve ter uma velocidade máxima baixa (15 mph) quando alimentada pelo motor e é limitada em sua potência. Na minha experiência em uma ciclovia, você não pode dizer a diferença entre uma pessoa em uma bicicleta elétrica e uma bicicleta normal até olhar atentamente. As leis para bicicletas elétricas no Reino Unido são as mesmas de uma bicicleta normal.

Uma bicicleta elétrica é boa quando o ciclista não está apto o suficiente para subir algumas colinas, mas deseja usar uma bicicleta. Eles também são relativamente baratos e podem ser estacionados em suportes de bicicleta normais etc. É possível levantar uma bicicleta elétrica algumas etapas etc.

Atualmente, no Reino Unido, uma scooter é apenas uma moto "amigável", projetada para o uso de pessoas "normais" na cidade. Eles são menos potentes que uma moto normal e não são projetados para pessoas que desejam mostrar sua velocidade. Uma scooter geralmente tem uma velocidade máxima de cerca de 10 km / h, se encaixa no poço trófico da cidade. Uma scooter elétrica é uma scooter com um motor elétrico, e não um motor normal, são muito pesadas para subir escadas etc., têm seus próprios estandes, e o piloto precisa de uma licença para usar uma no Reino Unido. (Como motos, eles não são permitidos em ciclovias e ciclovias)

(Uma scooter de mobilidade usada por pessoas com deficiência com 3 ou 4 rodas é muito diferente de uma bicicleta elétrica.)

A e-bike que eu tenho é definitivamente mais uma bicicleta; ele tem um motor, mas o motor só funciona quando você pedala. O objetivo é dar a você um impulso maior do que você obteria apenas com a força dos pés, especialmente ao subir montanhas.

Mas você faz exercício. O pedal acelera seu coração. O que você não consegue são aquelas colinas exaustivas que o deixam drenado no topo. A idéia principal é facilitar a execução de tarefas como deslocamento.

Uma coisa boa é que, em teoria, e ao contrário de uma scooter, se a bateria descarregar o tempo todo, você ainda pode pedalar. (Na prática, porém, entre as baterias e o motor, a e-bike é bastante pesada e não é agradável pedalar sem a energia da bateria.)

Em NSW (Austrália), estamos limitados a 200W, mas essa é realmente a única restrição.

O que estamos vendo muito são coisas que parecem scooters, mas têm pedais na lateral e são vendidas como "bicicletas elétricas - não é necessária licença". O assento é tão baixo e os pedais tão distantes e afastados que não é possível pedalá-los a qualquer distância. Divertidamente, houve um processo judicial recentemente, em que um policial viu uma daquelas scooters elétricas sendo montadas em bicicleta e disse ao motociclista "andar 200m usando apenas a força do pedal", quando o ciclista não podia emitir um código para uma moto não licenciada. O cavaleiro levou-o a tribunal e perdeu.

O que é irritante para as lojas de bicicletas é que elas têm peças de scooter, então as lojas de bicicletas não podem realmente atendê-las. E as lojas de motos os odeiam porque os proprietários não querem pagar os preços das motos pelos reparos. Assim, os proprietários entram na loja de bicicletas, tendo sido citados um valor do tamanho de uma motocicleta para reparos ou jurados e instruídos a não voltar, mas a loja de bicicletas não pode consertá-los. Eu suspeito que existem muitos deles sentados em galpões que fizeram menos de 500 km.

Além disso, temos a gama completa de tudo, desde kits absurdos de modernização, motores de cubo com controle de aceleração até o eBelle eBikes. E os trabalhos de motor de hub DIY 2000W completamente ilegais.

Como complemento às outras respostas: Observe que existem (pelo menos) dois tipos de bicicletas com motores elétricos:

• E-Bike
• Pedelec

Uma bicicleta elétrica tem um motor que funcionará sem pedalar (como uma moto); um pedelec apenas o apoiará enquanto você pedalar (o motor é ativado ao pedalar).

O último é geralmente regulado como uma bicicleta na maioria dos países, enquanto o primeiro é frequentemente tratado como uma motocicleta leve (licença, matrícula, seguro necessário).

Infelizmente, a terminologia é um tanto inconsistente, algumas pessoas usam "E-Bike" como um termo geral para bicicletas elétricas ...

Existem diferentes tipos de bicicletas eletrônicas, conforme descrito em outras respostas, mas no final tudo depende do que o comprador tinha em mente. Mesmo se uma bicicleta elétrica for projetada para o X, há boas chances de que não seja o que ela fará. (Veja o número de bicicletas de suspensão na estrada)

Existem pessoas idosas e / ou doentes que precisam de assistência em partes mais difíceis, há pessoas preguiçosas que querem uma scooter barata, há pessoas que vão para o trabalho que não querem se cansar / suar, há muito moldar pessoas que querem alguma ajuda no começo e assim por diante ...

Definitivamente, não é para todos, e se você pedalar mais pelo aspecto esportivo do que se movimentar, pode ser por isso que você "não entende" como usar essas máquinas.