Apertei a roda dianteira subindo uma subida outro dia - ouvi o estalo e o PSSSSHH e pude ver um gêiser de pálido "vapor" ou vapor saindo do furo.
Troquei o tubo pelo sobressalente e continuei, mas notei que o tubo estava molhado dentro do pneu. Não chove na minha bicicleta há meses.
Quando cheguei em casa, remendei o tubo e notei muita umidade ao redor do buraco. Quando inflado, borbulhava como uma poça de lama. O tubo também parecia mole e eu não conseguia empurrar todo o ar quando o arrumava mais tarde.
Imaginei que havia um pouco de água lá dentro, então o tubo foi pendurado com a válvula Prest no fundo e desenrolada.
Foto maior da piscina - são 10 horas de tempo de drenagem: a quantidade é de cerca de 5-6 colheres de sobremesa cheias (estimada)
O líquido estava escorrendo, não viscoso e era mais claro no topo, com a cor afundada no fundo. A parte colorida parece lama ou pó em suspensão
O tubo está rotulado como "CST 700c 19-23" e um número longo. Não há menção a qualquer resistência do selante ou da perfuração a este tubo.
Por que meu tubo tem líquido marrom?
EDIT : Eu removi o núcleo da válvula e tentei purgar a gosma usando um movimento de rolagem. Não funcionou, então juntei o tubo. Eu a abri para ver o que estava bloqueando a válvula aberta e ficou assim:
Não é a melhor foto, desculpe, mas é uma massa gelatinosa com muitos pontos pretos como grãos de areia. Suspeito que sejam fragmentos suspensos de borracha butílica do interior do tubo.
TL; DR? Os tubos macios são ruins - compre um novo.
Respostas:
Eu já vi essa cor antes. Se você estiver enchendo de um tanque de ar comprimido, verifique se o tanque foi sangrado recentemente. Mais frequentemente em áreas úmidas, os tanques de ar sofrerão condensação no interior. A manutenção normal é sangrar a água para fora do tanque. A condensação enferruja o interior do tanque e pode eventualmente causar falha no tanque. Quando você coloca uma linha de ar sobre eles, o ar sai, mas também um pouco de água vaporizada. Isso entra nos tubos e aumenta com o tempo, se você usar a mesma fonte de enchimento. Evite colocar também um filtro em linha nas mangueiras de ar. Teste soprando ar sobre a mão a uma distância segura. Se estiver úmido ou úmido, você encontrará o culpado.
Caso de experiência: eles não sangraram o compressor na loja de praia em que trabalhei. Eu sangrei quando atualizamos para prepará-lo para armazenamento. Um galão de água saiu daquele pequeno tanque de seis galões. Um sexto do volume de ar foi absorvido pela água e também tinha a cor leitosa marrom nublada.
Além disso, respeitosamente acordado. O líquido branco costuma parar o líquido plano preenchido em um tubo como um plano preventivo. Stop flat também pode ser de cor verde neon.
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Falei com o proprietário anterior da bicicleta, e ele confirmou que o pneu nunca foi cheio de um compressor, sempre usava uma bomba de piso ou uma minibomba que retira o ar da atmosfera, com poucas chances de a água entrar pela bomba.
O tubo era um tubo CST autovedante, que custa cerca de o dobro do custo de um tubo normal. O líquido cocô marrom é o líquido selante nesta marca de tubo. Também não tinha mais do que alguns meses, equipado para vender a bicicleta.
Eu acho que os tubos de auto-vedação são um pouco inúteis com base nisso.
Aceitando esta resposta porque veio do proprietário anterior.
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