Qual kit de bicicleta elétrica devo escolher? Hub versus corrente (terreno montanhoso)

Estou pensando em comprar um desses kits de orçamento (estou com orçamento apertado):

1. O kit acionado por corrente custa US $ 100
2. o kit do cubo da roda dianteira custa US $ 100

Minha bicicleta é de múltiplas marchas e, onde moro, existem algumas colinas íngremes desafiadoras, nem todas pavimentadas.

Qual kit teria melhor desempenho?

Discrição e som não são questões relevantes para mim.

Aliás, o acionado por corrente (com manivela?) Não se conecta ao sistema de engrenagem da bicicleta e, portanto, não tira proveito da troca de marchas.

Não consegui encontrar nenhuma informação sobre a corrente.

Para escaladas sem a capacidade de alterar a marcha do motor, você terá que escolher uma marcha menor do que a projetada, de alguma forma, e aceitar que isso não ajudará muito no terreno.

O kit "acionado por corrente" que você está vendo só funciona enquanto você está pedalando, pois exige que você mantenha a corrente apertada contra a roda dentada do motor. Apesar da moto ser mostrada com marchas, o motor funcionará apenas em uma marcha, caso contrário, a corrente não atingirá a roda dentada no motor. Se você tiver sorte, poderá escolher o equipamento e pode escolher um equipamento bastante baixo para subir morros. Se tiver ainda mais sorte, as outras engrenagens ainda serão utilizáveis ​​sem o motor. o vendedor essas perguntas antes de comprar. Eles dizem:

Este kit foi projetado para bicicletas normais, não para as que podem mudar de marcha. No entanto, você pode instalar o kit no lado esquerdo se sua bicicleta tiver 18 velocidades / 24 velocidades

Observe que esse kit não vem com bateria ou carregador.

Os kits de motor do cubonormalmente são mais fáceis de instalar, especialmente se elas já vêm montadas em uma roda (sugiro que você faça isso, o envio extra geralmente é mais barato que o custo de montar uma roda). Como o motor do cubo já está configurado para acionar o volante, você não precisa ajustar nada que tenha muita força ou potência, por isso é menos crítico que você acerte exatamente. Com um motor de cubo, você só precisa corrigir corretamente a configuração anti-rotação. Os problemas comuns são fazer a fiação funcionar - kits baratos quase sempre funcionam, por um tempo, na oficina. Conseguir que eles trabalhem de maneira confiável em todas as condições meteorológicas enquanto andam de bicicleta pode ser um desafio. Ajudará se você estiver disposto a soldar os conectores no lugar e, definitivamente, planejará comprar cem abraçadeiras extras para prender tudo na bicicleta.

Eu acho que seu orçamento é otimista. Normalmente, quando você encontra um produto que é muito mais barato que a concorrência, é porque é lixo. Ou ele falhará muito mais cedo, não funcionará tão bem ou estará faltando as principais coisas que você supõe serem necessárias. Nesse caso, acho que você descobrirá que é não confiável e menor do que o esperado - o motor será menos potente e a bateria menor (percorrerá menos distância por carga). Tudo vai desmoronar dentro de alguns meses.

Certifique-se de ter uma oficina razoável e uma coleção de suportes de bicicleta e outras coisas que você pode usar para montar e instalar o kit. Esses kits vêm com uma enorme bolsa de suportes e brocas que você não usará para sua bicicleta, porque eles vêm com todos os suportes necessários para qualquer bicicleta ou vêm com um conjunto de peças e, inevitavelmente, você precisa de um conjunto diferente. Os kits baratos sempre serão do último tipo; portanto, você precisará colocar os suportes em um torno e martelar / dobrá-los para caber na sua bicicleta. Ou adicione uma pilha de arruelas e use parafusos mais longos para fazer com que a coisa funcione corretamente. Você também acaba precisando adicionar mais suporte. Com o kit que você está vendo, observe que eles mencionam "solda por ponto da roda dentada" ... você também precisará de um soldador.

Tenho um amigo que passou muito tempo nisso e acabou construindo um negócio em torno da importação de kits e bicicletas elétricas da China e Taiwan. Sua experiência é que, como ele é legalmente obrigado a oferecer uma garantia mínima de um ano, ele precisa usar kits que lhe custam pelo menos US $ 500 e realisticamente mais que US $ 1000 (porque as pessoas olham o kit "100 watts por 30 minutos" que você recebe) US $ 500 e não entendo o ponto).

Os mais baratos não escalarão bem as colinas. Eles têm os baratos de 1000 watts (cerca de US $ 250). Com todos eles potência = potência para subir. 250 watts não subirão morros íngremes. Eu gosto do Bfang 1000 watter. Ele substitui sua manivela por cerca de US $ 500 e acrescenta outros US $ 500 para baterias de lítio. Esse tem a vantagem de ter engrenagens. As baterias de chumbo-ácido têm um alcance muito limitado. Áreas montanhosas drenam-nas rapidamente. O mesmo acontece com altas velocidades.

Aprendi da maneira mais difícil que as unidades intermediárias são melhores do que os motores de cubo para subir colinas. Costumávamos viver em uma estrada de terra que era uma milha acima, e depois de alguns meses, o motor do cubo morreu devido a muita tensão, mesmo que fosse de 500 watts (dificilmente a e-bike de menor potência). Se você planeja usar muito sua bicicleta e subir um pouco as montanhas, eu recomendo uma transmissão por corrente (ou média; são iguais), pois eles oferecem mais torque para subir montanhas. Se você não subir colinas loucas todos os dias, os motores do cubo funcionarão tão bem quanto um acionamento por corrente. Haverá pequenas diferenças sobre como eles andam, o que depende totalmente de você e de como você gosta de andar de bicicleta. Aquié uma extensa lista de prós e contras sobre cada tipo. Eu direi que é MUITO mais fácil converter uma bicicleta em hub do que em mid-drive.

Compra: Se você optar por um motor de cubo, a Bionx possui ótimos kits de conversão que podem ser relativamente baratos. Além disso, outro grande motor de cubo é o Omni Wheel by Evelo, que é ótimo para uma conversão, no entanto, é tração dianteira, e eu descobri que você experimenta oscilação de velocidade ao andar rápido (cerca de 50 km / h). Se você escolher uma unidade intermediária, a Bosch produzirá realmente ótimos motores.

No geral, divirta-se, faça muita pesquisa e tenha cuidado com motores muito baratos que queimarão você nos primeiros meses.