Quando o carro está em marcha lenta e o A / C é ligado, o motor irá fechar com força e / ou desligar. Eu já substituí a válvula IAC; estava funcionando um pouco, mas agora está de volta ao fechamento.
As únicas outras coisas em que consigo pensar são os componentes eletrônicos que controlam o IAC. Alguma ideia?
2004 esquivar néon r / t SOHC
ac
rough-idle
DustinDavis
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Respostas:
Eu verificaria a tensão da correia e a rotação da polia no compressor.
O compressor pode estar exercendo mais arrasto do que supostamente causando uma queda adicional nos RPMS, então o IAC está compensando e causando a paralisação.
Pode ser a própria polia apreendendo que você pode recuperar com algum produto de limpeza contra corrosão, lubrificante, etc. Caso contrário, ela pode estar interna do compressor.
Além disso, supõe-se que haja uma certa quantidade de óleo no refrigerante para lubrificar o sistema, talvez você tenha um vazamento que causou a perda desse lubrificante e, novamente, o compressor está fazendo mais esforços para girar.
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Sistema sobrecarregado, meu gf tinha o mesmo problema em suas 02 celicas, eu estava solucionando problemas e conectei o medidor para checar o refrigerante e ele mostrou mais de 100 psi, então eu purgei a linha para cerca de 40 e o tremor do motor foi resolvido.
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