2014 Subaru Forrester AC Compressor ruído da embreagem, derrapagem

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Temos um Subaru Forrester de 2014, cuja operação de embreagem do compressor CA é diferente de outros carros que já tive. O vídeo vinculado é de quando o carro está frio e a CA está engatada. Parece que a embreagem está escorregando nos primeiros segundos, mas o zumbido e o ruído que acompanham o engate permanecem até quentes. A embreagem também engata totalmente uma vez quente.

De acordo com a concessionária, tudo isso é normal e se recusa a substituir o compressor até que ele falhe completamente e não se importe com o barulho que faz o veículo parecer um lixo. Descuidado; considerar uma embreagem deslizante acabará por levar à falha do rolamento, uma quebra da correia serpentina e superaquecimento do motor, deixando-nos presos.

Sei que outros tiveram isso corrigido na garantia, então estou me perguntando como consertá-lo sem anular a garantia, trazendo-a para uma loja que não seja a concessionária. Talvez outra concessionária seja minha única opção?

Edit: Depois de visitar o revendedor para pegar o carro e debater as coisas com o técnico que revisou a operação, ele alegou que a embreagem do compressor desse veículo precisa aquecer para se engatar totalmente, e novamente o zumbido é normal até quente. Minha pergunta seria: qual embreagem magnética, que está adequadamente aberta, precisa ter suas superfícies de fricção aquecidas antes que ela se prenda completamente? Tanto quanto sei, a embreagem está totalmente engatada ou totalmente desengatada. Não há aplicação gradual de pressão. Se fosse uma operação normal, não seria de esperar que acontecesse todas as vezes, e não de forma intermitente, dependendo do motor, da polia e da temperatura ambiente?

Só posso adivinhar que o zumbido é um sintoma da derrapagem.

Acredito estar liderando, mas gostaria que um profissional pesasse.

https://youtu.be/RPHatuT1neo

ethesx
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A primeira coisa a fazer é levá-lo para uma concessionária diferente sem dizer que você já a levou a uma concessionária. Você pode verificar com outros proprietários da Subie em sua área se eles preferem os melhores concessionários que podem estar mais dispostos a ajudar. Se a segunda concessionária não quiser consertá-la, você deve recorrer à cadeia Subaru. O gerenciamento do Subaru da área pode estar disposto a ajudá-lo. Não entendo por que eles não estão dispostos a ajudá-lo, principalmente porque a concessionária local não incorre no custo de reparos em garantia.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Depois de ver o vídeo e olhar o compressor pessoalmente, eles alegam que o ruído e a derrapagem são normais. "A polia precisa se aquecer primeiro", dizem eles. Eu tive que chorar um pouco. Vou tentar isso, mas acabei ligando para o Subaru Corporate. Eles entrarão em contato com eles para descobrir por que eles consideram isso normal.
Ethesx
Você deve marcar sua resposta como aceita. Você receberá um distintivo :-) Obrigado por retornar e colocar quais foram as resoluções.
DucatiKiller
Deslizei completamente em minha mente, muito apreciado. Vou ter que anexar um vídeo / fotos também.
Ethesx

Respostas:

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Por fim, tive que fazer o suficiente com o revendedor original, citando a operação de outros compressores para substituir o componente. A Subaru America não ajudou em nada, pois eles não conseguiram nem chamar o gerente de serviço.

Informações adicionais: A concessionária afirmou que estava fazendo isso apenas para satisfação do cliente e em nenhum momento concordou que o compressor ou as peças estavam com defeito. Eles optaram por não revisar o vídeo e alegaram que a embreagem deste veículo operava como projetada (embreagem magnética gradualmente engatada), mas considerando a operação da substituição, veja que esse não é o caso.

Desde então, o compressor foi substituído e está funcionando sem problemas (até agora). A polia fica totalmente engatada quando a embreagem é energizada e não há zumbido prolongado.

O compressor, a embreagem e a polia parecem um pouco diferentes do original.

Fotos, vídeo a seguir.

ethesx
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