2003 Kia Pregio Diesel Van: problema do motor de partida (vídeo incluído)

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O vídeo incluído está aqui: https://www.youtube.com/watch?v=iorvSoMjvaA&feature=youtu.be

O motivo da pausa para iniciar é pelas velas de incandescência (van diesel).

Bateria está OK! Eu me testei e em uma loja de autopeças. Sem problemas com a bateria.

Descrição: ao girar a chave, ouço um clique no compartimento do motor (acredito que este é o solenóide, mas o motor de partida não engata ou apenas liga o motor).

Este é um problema intermitente! Isso ocorreu há mais de um mês. Pode levar semanas sem ter nenhum problema, e acontece o tempo todo.

O truque que eu usei para finalmente começar: girei a chave 90% para o máximo, depois soltei 30% do turno e voltei para 100%. Esse truque do "giro duplo sem liberação", o que quer que faça, normalmente parece ter sucesso em dar partida no carro - embora eu não tenha idéia do porquê!

Edit: Eu esqueci de mencionar o seguinte: O problema parece ocorrer apenas na primeira tentativa de dar partida no carro durante o dia. Depois que eu comecei e tudo esquentou, iniciá-lo novamente teve uma maior taxa de sucesso. Ainda é intermitente, porém, às vezes, ainda mostra esse problema quando quente, mas a probabilidade parece ser muito menor.

Segunda edição: Testado a partida do motor com um voltímetro. O motor de partida está recebendo 12 volts em partidas bem-sucedidas, mas ficando menor que isso quando não está dando partida.

Imagens desenhadas
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Boa pergunta +1
DucatiKiller
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Parece que há não poder suficiente fornecidos starter ...
user3188168
@ user3188168, concordou, agora se podemos ajudar a descobrir por que ...
DLU
O motor de partida fica quente quando está com dificuldade para virar?
Tim Brigham
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Bem, depois de ver o traço no vídeo e perder o tipo de marca / modelo. Eu tive que olhar para o Pregio e tipo de motor e por curiosidade. Ao olhar para várias fotos e modelos para ver apenas o que era, eu tropecei para verificar o POWER RELAY na caixa de fusíveis. Postagens encontradas dizendo para bater algumas vezes se funcionar e substituí-lo.
Spicetraders

Respostas:

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Parece que o núcleo inicial está emperrado. Use uma vara de metal longa (chave de fenda, pedaço de tubo, etc.) e bata na lateral do motor de partida várias vezes antes de ligá-lo. Tente e inicie. Se você notar uma diferença, poderá removê-lo e testá-lo ainda mais.

febre racial
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Obrigado pela resposta. Faz sentido, vai dar uma pancada.
Drawninpictures
Eu também costumava ter esse problema com meu Toyota Celica de 1994 e essa era a solução.
Gabriel Diego
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Pode ser apenas uma conexão ruim. Verifique se os terminais da bateria estão firmes e fazendo o contato adequado. Verifique também os terminais principais de conexão da bateria na extremidade de partida. Você pode apenas ter uma conexão ruim. Verifique também o cabo terra do motor para um bom contato entre o motor e o corpo.

Esfera
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Obrigado pela resposta. As conexões da bateria parecem sólidas e limpas. Vou pegar um multímetro em uma loja de autopeças e tentar verificar a tensão nas conexões do motor de partida. Também posso procurar e inspecionar visualmente o cabo terra do motor. Estou no caminho certo - é relativamente direto assim?
Drawninpictures
Já faz um tempo desde que eu atualizei isso. Eu ainda tenho esse problema intermitente e verifiquei a tensão no motor de partida, que está recebendo 12,5 volts.
Drawninpictures
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Estou assumindo que é uma van diesel da série E da Ford com duas baterias.
Enquanto você pode ler a voltagem adequada das baterias no veículo (elas estão conectadas em paralelo), elas precisam ser desconectadas dos cabos pesados ​​para verificar completamente. Eles também precisam ser totalmente carregados externamente e, em seguida, testados em carga para verificações de corrente e tensão ao mesmo tempo.
Tentei quando minhas baterias falharam, a cada dois anos, na minha série F, para testar no caminhão enquanto estava ligado. Mas você simplesmente não pode verificar a carga atual adequada enquanto estiver no caminhão. Muito provavelmente uma bateria não está produzindo boa corrente e sob carga arrasta o sistema (bateria número dois). Eu vi tanto no meu caminhão quanto no caminhão de meus filhos, onde a bateria indicará boas tensões e, com um carregador de bateria, mostra uma carga COMPLETA e até acende os faróis. Mas apenas morre com a pesada carga atual de velas de incandescência e de arranque. Eu já vi uma carga de bateria com falha tão ruim que uma bateria saltada não liga o caminhão. Quando chego ao estado em que seu vídeo mostra, a primeira coisa que faço é colocar duas pilhas novas.
Peguei as pilhas puxadas e pude colocar uma que ainda esteja boa no carro e dar partida no motor. Inclusive usei a bateria boa dos dois carros da minha esposa ou do meu triturador de terra por mais um ano. Porém, se eu substituir apenas uma bateria, deixando a bateria "boa" no caminhão, ela geralmente falhará em alguns meses; portanto, se você precisar substituir uma, faça as duas.

spicetraders
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Bom palpite, mas é um diesel van Kia Pregio
Drawninpictures
Além disso, obrigado pelo comentário e ajuda. Eu testei a bateria em uma loja de autopeças e o teste para a bateria saiu OK
Drawninpictures
Uau, o vídeo do painel parece assustadoramente com um Ford mais velho.
Spicetraders
Não se preocupe, obrigado pela resposta de qualquer maneira.
Drawninpictures