O que é ECON e como é usado corretamente?

Eu dirijo principalmente carros asiáticos que principalmente têm uma interface de ar-condicionado consistindo de um botão dizendo "A / C". Isso faz sentido para mim, uma vez que é curto para "Ar Condicionado" (suposição :)). Também o uso é bem direto: você aperta o botão e ganha ar frio, solta o botão e ele para.

No entanto, ultimamente eu estava dirigindo com o carro alemão do meu amigo (Audi) e a interface ac completamente confuso. Eu nem achei até que meu amigo me ajudou. Aparentemente você tem que desativar (!) Um botão dizendo "ECON". Então está ligado (um pequeno LED laranja indica "ON") e você tem que desativar (o pequeno LED laranja apaga) para ativar o ar-condicionado.

O que significa ECON? Como todo esse conceito faz sentido? Por que é preferível acima de um botão comum "ativar o AC"?

Provavelmente tem uma unidade Climate Control que regula a temperatura automaticamente. Isso significa que o ar condicionado deve sempre tentar alcançar a temperatura solicitada. Então, quando está fora de 30 graus e você pede 20 graus, seu carro permite que o A / C atinja essa temperatura. O A / C deixará de funcionar quando a temperatura for atingida ou até mesmo aquecer o ar quando estiver muito frio. Isso acontece quando a temperatura externa é menor que a temperatura interna.

Se você ativar o modo ECON (Economia), desative o condicionador de ar. O controle de temperatura não pode deixar seu carro mais frio do que a temperatura externa. Então, quando está 30 graus fora e você pede 20 graus, ele não pode fornecer uma temperatura menor que 30 graus.

O aquecimento não será um problema para o carro convencional porque o motor do carro está quente o suficiente para aquecer o radiador. Eu não sei como isso funciona em um carro EV.

Se o seu carro não tiver um controle de temperatura, você tem um botão manual para ligar o ar condicionado. Este é um sistema burro que sopra ar continuamente sem verificar a temperatura atual.

De www.reference.com :

O botão "Econ" ou "Eco", normalmente localizado no painel, ajusta certas coisas no carro para melhorar a economia de combustível do automóvel. Nem todos os carros têm um botão Econ, mas aqueles que mudam de maneira semelhante quando o botão está pressionado.

Essencialmente, o botão ECON está fazendo o veículo agir de uma maneira mais econômica e ecológica. Como o A / C leva energia para funcionar, ele é desativado no modo econômico. Então, se você quiser se refrescar no modo econômico, abra uma janela.

O botão "econ" ajuda-o a poupar energia desligando o compressor-CA e o aquecedor adicional *.

* Em determinados modelos da Audi, deve haver um aquecedor adicional (alimentado por combustível) que ajude a aquecer rapidamente o compartimento do passageiro na partida a frio.

A economia geralmente é apenas "somente ventilador", o que significa que ela desativa o compressor.

A coisa que faz com que o carro use mais combustível quando o AC está ligado é a carga colocada no motor pelo compressor (também o empate no alternador, mas isso é muito menos do que o compressor). O compressor está ou não ligado, não pode ser "ligado".

Se você entender como o AC funciona, você saberá que para o ar frio sair, você precisará do compressor ligado.

Como um aparte, outro equívoco muito comum sobre AC é que temperatura mais alta significa menos uso de energia e menor temperatura a torna mais rápida.

A unidade de CA em um carro curva o ar frio quando está ligada, não sabe qual é a temperatura, continua soprando até desligar. Quando você ativa a temperatura no carro, o carro abre uma pequena abertura para deixar o ar quente se misturar ao ar frio ou desliga o compressor de ar quando atinge a temperatura desejada em veículos mais avançados. O mesmo vale para o inverso, a unidade de CA irá soprar a mesma temperatura do ar se estiver ajustada para 70 quando estiver ajustada para 60, a única diferença se o tempo de permanência do compressor (fazendo ar frio).

Então, quando você pressiona o botão ECON, o ventilador está soprando ar.

Nos veículos asiáticos (Honda e Toyota), o botão ECON diminui a sensibilidade no acionamento pelo sistema de aceleração do fio, fazendo com que ele pareça muito mais maneiro. Também ajusta a transmissão automática e o A / C para uma economia de combustível ideal. O A / C ainda funciona, mas não está tão frio como seria no modo NON-ECON.