Substituição automática quebrada do cabo do deslocador

Meu Nissan Sentra de 1994 começou a ser difícil de iniciar algumas semanas atrás. Eu teria que mudar para Neutro para começar. Imaginei que o cabo do câmbio automático estava solto novamente, então fui dar uma olhada. Tudo parecia razoavelmente confortável.

Nesta semana, não era mais possível mudar de Drive para Neutro. Quero dizer, eu poderia mudar o shifter para Neutro, mas o travesti ainda estava no Drive. A única maneira de chegar ao ponto morto era passar primeiro para o reverso, depois para o neutro. E o shifter começou a se sentir rígido. Então eu tirei a caixa do shifter e fui dar uma olhada, achei que algo precisava de lubrificante ou algo desgastado. Não, tudo parece do jeito que deveria, não consegui encontrar a causa da rigidez ou por que não está mudando corretamente.

Ontem à noite, fui até a casa do meu amigo para ele dar uma olhada, e também é mais fácil ajustar o cabo de tranny com 2 pessoas. Ele também não encontrou nada, então desconectou completamente o cabo da caixa de transmissão para descartar isso. O shifter ainda estava muito rígido, mas movê-lo não estava movendo a extremidade do lado do tranny do cabo. Desconectamos o cabo da extremidade do shifter e descobrimos que o cabo havia se quebrado.

Também descobrimos o motivo da rigidez do shifter.

O cabo é um cabo de aço de núcleo sólido, com "cabo de aeronave" torcido na parte externa. A parte torcida estalou primeiro e se amontoou na extremidade do cabo do shifter e estava emperrada.

As lojas de peças não têm um substituto, nem as lojas de transmissão. Todo mundo está me enviando para a concessionária, e eles estão com pedidos em atraso. Encontrei uma loja que pode reconectar as extremidades antigas em um novo cabo, mas preciso fornecê-lo. Tentei encontrar um fornecedor para esse tipo de cabo, mas falhei.

Também visitei os ferros-velhos locais, o local que possui essa marca e modelo é uma transmissão manual friggin, não um automóvel. O eBay não tem isso, nem o mercadolibre (eBay mexicano, este carro é muito popular lá em baixo).

Alguma idéia de quais aplicações (amarras de torre, cabeamento estrutural etc.) usam cabos desse tipo?

Também não consegui encontrar a parte completa e tenho-me m4d skiLz para esse tipo de coisa normalmente.

Entretanto, sei que você pode obter cabos genéricos Hurst e B&M de equipamentos como Summit e Jeggs. Você pode modificá-las ou anexar seus fins antigos.

(Não possuo propriedade ou ações em nenhuma das empresas mencionadas. Mas, considerando o valor que gastei há mais de 40 anos, devo! )

As substituições automáticas do cabo do shifter são fornecidas em 4 variedades:

• Substituição exata do OEM, encontrada em sua concessionária ou através de sites on-line que têm acesso ao sistema de pedidos da concessionária
• reposição exata do mercado de reposição, encontrada em lojas de peças
• substituições genéricas, também encontradas em lojas de peças, mas podem precisar de modificações no cabo, nos suportes ou no veículo para que
• faça seu próprio cabo, se você puder obter as especificações exatas do cabo e as extremidades necessárias

Na minha situação particular:

• as substituições do mercado de reposição nunca foram feitas (esta é uma peça apenas para revendedores, pelo menos para essa marca e modelo)
• a concessionária encomendou a peça em 4 a 6 semanas e, com a experiência anterior, tentando adquirir um vergalhão para esse mesmo veículo há 6 meses, qualquer coisa que eles citam há mais de 2 semanas é uma frase em código para "Você não está entendendo , Garoto"
• meu veículo está quebrado do outro lado da cidade, não vou entrar em personalizações e modificações nessa situação específica
• Não consegui adquirir o cabo localmente para uma substituição de bricolage, e também bati nos ferros-velhos

No final, encontrei uma concessionária no meio do mundo, onde esse carro ainda é comum e popular, que tem o cabo OEM em estoque e é enviado pela FedEx.