Como posso remover um disco de freio apreendido?

Estou trocando os discos e pastilhas de freio traseiro no meu Ford Focus C-MAX. Eu fiz um lado que foi bastante fácil, mas do outro lado não consigo tirar o disco. Não há nada segurando até onde eu posso ver, mas não vai ceder. Não consigo puxar com muita força, porque não quero que o carro caia do macaco e reluto em bater com muita força com um martelo, caso danifique o rolamento da roda.

Alguém tem alguma idéia de como posso tirá-lo?

ATUALIZAR

Eu tenho martelado, golpeado e alavancado, mas a maldita coisa ainda não vai ceder. Obrigado por todas as dicas, mas existem mais idéias?

Carros caindo de palcos não são divertidos.

Se você for cuidadoso, pode aquecer o rotor com uma tocha antes de bater com um martelo pesado. Se você não tomar cuidado, corre o risco de entortar o rotor (o que é aceitável se você estiver adquirindo um novo). Não tente fazer isso perto de linhas de combustível ou do tanque de gasolina.

Supondo que não haja um parafuso segurando-o (sua experiência com o outro lado diz isso), basta dar um forte golpe com um martelo. Quando eu trabalhava na Mercedes, não era incomum precisar de um trenó de 2 libras para soltar o disco. Usávamos duas mãos e balançávamos muito duro às vezes ... nunca ouvimos falar de uma bagunça disso.

Obviamente, isso pressupõe que você não está reutilizando o disco.

Se você não pressionar o tempo, tente pulverizar um pouco de óleo penetrante ao redor do cubo e deixe descansar por algum tempo. É questionável se isso realmente penetrará o suficiente para ajudar.

Ao colocar o novo disco, use um anti-grip no hub para ajudar a evitar o mesmo problema no futuro.

Edite para sua atualização: não seja tímido. Smack o heck fora do rotor da frente e de trás (se você puder, às vezes, a parte de trás é coberta por um escudo). Bater na face frontal pode parecer contra-intuitivo, mas pode ser o caminho certo para soltá-la. Além disso, aponte cuidadosamente para as bordas externas do disco. Isso aplica mais alavancagem em comparação com o hub central, que é onde é confiscado.

Use um martelo de verdade .. um mini-trenó de 1,5 kg. Um martelo comum não é suficiente. Balance esse otário com os dois braços, como se estivesse jogando beisebol.

Verifique novamente se há um parafuso na área central ao redor do cubo. Alguns fabricantes usam um parafuso para manter o rotor no lugar enquanto montam o carro. O outro lado pode ter perdido esse parafuso por algum motivo.

Nota de segurança: Use óculos de segurança! Você deveria fazer isso de qualquer maneira, mas, em particular, quando você martela nas bordas de um rotor, pedaços de metal voam.

Na minha experiência ao remover o tipo antigo de cubos de freio, você precisaria bater bastante sem danificar os rolamentos.

Você pode tentar borrifar o disco com o WD-40 e deixá-lo absorver um pouco e depois bater novamente com um martelo. Você não deve borrifar principalmente os parafusos que prendem a roda, pois provavelmente existe uma corrosão por lá que está deixando o disco preso.

Não conheço o seu modelo, mas a maioria dos discos que encontrei possui alguns furos roscados na peça do cubo. Eles costumam estar entupidos com a estrada geral, então você pode precisar esfregar o cubo do disco para encontrá-los. Se o seu tiver esses orifícios, encaixe alguns parafusos e aparafuse-os, o mais uniformemente possível. Isso empurrará o disco para fora do eixo.

Tente um martelo menor. O que quero dizer é que um martelo menor não danifica coisas como rolamentos, mas pode fazer com que o disco vibre e se solte. Caso contrário, um pequeno cinzel de alvenaria inserido na fenda direita e batido com bastante cuidado poderia mover o disco na direção certa.

Eu usei uma marreta muitas vezes com grande sucesso. Se você não tem um trenó, sentar no chão e chutar o rotor (com botas pesadas) também funciona. MAS eu uso 4 macacos e o macaco para apoiar o carro, se eu precisar usar essa técnica, porque é obviamente perigoso. Instale frouxamente uma porca de orelhas antes de tentar qualquer uma dessas opções para impedir que o rotor voe. Nunca tive problemas com rolamentos de roda posteriormente.

Descobri um método puramente por acidente, não faz muito tempo. Ele funciona apenas em uma roda acionada e você precisa ter muito cuidado ao usar este método.

Levante o carro e apoie-o se estiver firmemente apoiado no eixo. Se o carro tiver um diferencial de travamento ou escorregamento limitado, você precisará de todas as rodas acionadas do chão.

Remova a roda da estrada do disco do freio que deseja remover e remova ou perfure nossos parafusos de retenção. Ligue o motor, engate as engrenagens e faça as rodas girarem. Agora, aplique o freio de pé com força. Essa técnica supera rapidamente qualquer problema de corrosão do disco de freio no cubo. Eu o fiz pessoalmente e funciona, mas certamente não é um método prescrito que você encontrará em qualquer manual de oficina.

Foi exatamente assim que acabei possuindo a rebarbadora mais barata que pude encontrar, exceto que era um Mondeo.

No meu caso, o interior do disco havia enferrujado o suficiente para envolver a parte de trás do cubo, eu poderia prendê-lo com um martelo a ponto de todo o carro estar tremendo, mas não se mexia.

Fiz 2 cortes radiais no disco em lados opostos, trabalhando de fora até o cubo. Você não precisa cortar a face correspondente ou até o restante do disco, pois o estresse térmico o quebrará ao longo do corte quando você estiver perto do cubo. Quando os cortes / rachaduras chegarem à face correspondente do disco (por onde os parafusos passam), ele se abrirá um pouco e você poderá martelá-lo do cubo. Cuidado para não acertar os pernos da roda com a rebarbadora ... como eu fiz.

Use os parafusos que prendem a pinça ao suporte da pinça e insira-os nos 2 pequenos orifícios na frente do rotor. Lentamente, revezem-se apertando cada um até o rotor sair. Era muito mais simples do que as outras maneiras que eu estava tentando ... menos tempo e mais seguro.

Eu tinha um rotor horrivelmente preso em um Mitsubishi Galant ... Eu tive que perfurar os 2 parafusos que prendem o rotor até o cubo, mergulhá-lo em pb blaster, apertar um extrator de 5 toneladas nele com a força que eu ousava, aquecido com uma tocha de propano e atingi-lo com o lado do martelo de uma espingarda quebrada ... finalmente saiu.