Quais trens interurbanos de alta velocidade permitem que os passageiros se sentem na cabine da frente?

Chamar "espingarda" pode ser a palavra errada, uma vez que o táxi do motorista estaria no topo do trem ou ausente por completo.

Quais são alguns exemplos de trens interurbanos de alta velocidade e longa distância que têm assentos de passageiros na frente do trem?

Se disponível, as seguintes informações também seriam úteis.

1. A cabine do motorista está em cima do primeiro carro ou é totalmente automatizada?
2. O bilhete pode ser comprado apenas se o assento do passageiro da frente estiver disponível e, posteriormente, bloqueado no nome do titular do bilhete?
3. O trem vai acima de 160 km / h?
4. O cenário é bonito ou o trem passa principalmente em túneis?
5. Podemos colar uma foto do banco do passageiro da frente na resposta?

Fim da pergunta.

(Mau exemplo:

Embora o Docklands Light Railway de Londres não atenda aos critérios de um trem interurbano de alta velocidade, vamos usá-lo apenas por uma questão de (mau) exemplo:

Docklands Light Railway de Londres

1. O DLR é totalmente automatizado. Embora o console de um motorista esteja oculto dentro de um painel trancado, como mostra a foto, todos os quatro bancos dianteiros são quase sempre usados ​​pelos passageiros.
2. Não, mas você pode facilmente obter o banco da frente de uma estação terminal nos finais de semana.
3. Não, cerca de 80 km / h.
4. A vista não é ótima (veja a foto) e há uma quantidade razoável de túnel.
5. Foto do banco do passageiro da frente, cortesia da Wikimedia .

Existem várias cidades com trens automatizados de metrô como o DLR - mas essa pergunta seria apenas para trens interurbanos de longa distância e alta velocidade.

Os serviços Romancecar pela ferrovia Odakyu no Japão ...

A linha liga Shinjuku em Tóquio a várias áreas turísticas em direção ao Monte. Fuji para o sudoeste. Os trens com assentos de passageiros na frente do trem ( atualmente apenas os trens tipo 7000 e 50000 estão em operação) são utilizados principalmente nos serviços de trem para Hakone. A programação identifica qual tipo de trem será usado. As viagens duram de 1h10m a 1h30m.

Com o tempo, houve várias encarnações desse tipo de trem ao longo do tempo. Os tipos 7000 e 50000 são os dois à direita.

(Da Wikimedia )

1. A cabine do motorista fica em cima do primeiro vagão (apenas para certos trens - outros operam além dos mostrados acima)
2. Os assentos podem ser reservados online aqui . Tenho certeza de que eles também podem ser reservados localmente na bilheteria, mas você provavelmente deseja reservar com antecedência.
3. O trem não excede 100 mph. Parece que a velocidade máxima de operação é de cerca de 70 mph.
4. A linha não está cheia de túneis, mas também está viajando pelos subúrbios de Tóquio ... então não é a mais bonita. No entanto, ao se aproximar de Hakone, você entra no sopé, para que não seja totalmente desprovido de belas paisagens.

Vista do interior do trem do tipo 50000:

(Da Wikimedia )

Não assinala o primeiro ponto, mas aqui vai ...

ICE T , ICE 3 e ICE 3M da Alemanha

(ICE T, Alemanha, Wikimedia )

(Vista por trás do motorista em um ICE T, Alemanha, Wikimedia )

1. A cabine do motorista está em cima do primeiro carro ou é totalmente automatizada? Nem. O motorista fica na frente, com uma partição transparente. O motorista tem um interruptor para deixar o painel de vidro opaco.
2. O bilhete pode ser comprado apenas se o assento do passageiro da frente estiver disponível e, posteriormente, bloqueado no nome do titular do bilhete? Os ingressos sempre podem ser comprados e não vêm com uma reserva de assento automática. Qualquer bilhete válido para o trem permite que você verifique se os assentos são gratuitos. De acordo com 2015, o DB permite que você escolha o assento desejado a partir de um mapa de assentos dos carros com um clique do mouse (desde que o assento seja gratuito). A reserva custa um adicional de 4,50 € (para o ano calendário de 2015/2016). Observe que cada EMU / DMU vem com dois compartimentos: um é sempre de primeira classe, o outro sempre de segunda classe.
3. O trem vai acima de 160 km / h? Sim.
4. O cenário é bonito ou o trem passa principalmente em túneis? Pastos europeus - lindos.
5. Podemos colar uma foto do banco do passageiro da frente na resposta? Feito.

Definitivamente, este não marca todas as caixas, mas, como solicitado pelo OP, aqui está um exemplo histórico:

O SNCF X3800 "Picasso" (mais detalhes em francês ) foi usado de 1950 a 1988 na França.

No entanto, definitivamente não se qualifica para "alta velocidade" (velocidade máxima de 120 km / h). Ele ainda está em uso em algumas linhas ferroviárias tradicionais (consulte a página da Wikipedia em francês acima para obter detalhes), algumas das quais provavelmente têm vistas bastante pitorescas.

O motorista está em uma pequena cabine elevada e descentralizada acima da cabine principal:

Fonte: Wikimedia