Em relação a essa pergunta : em geral, quais são as regras que regem as escalas para trens JR se não se usa um passe de trem? Uma escala significa que você tem um ingresso das estações A a B (digamos, Tóquio para Hiroshima) e desembarca e sai dos portões do ingresso em uma estação intermediária (digamos, Kyoto).
(Alerta de spoiler: é complicado.)
Suponha que eu esteja em Tóquio e queira ir para Hiroshima. No entanto, também gostaria de passar algum tempo em Kyoto no caminho. Como Tóquio para Hiroshima tem 894 quilômetros, um bilhete de tarifa básica permitirá escalas e, além disso, será válido por seis dias, para que eu possa passar no máximo cinco noites em Kyoto.
A primeira coisa que faço ao sair de Tóquio no dia 1 é comprar um bilhete de tarifa básica de Tóquio para Hiroshima, que custa 11.660 ienes. Além disso, como Tóquio é uma viagem longa para Kyoto, eu decido pegar o Shinkansen, então compro um bilhete separado para pagar as taxas adicionais do Shinkansen. Posso comprar um ingresso não reservado, reservado ou verde; digamos que eu comprei um sem reserva, é 4.870 ienes. Ao entrar nos portões de Shinkansen na estação de Tóquio, insiro os dois bilhetes juntos, e da mesma forma quando saio em Kyoto. Ao sair de Kyoto, meu bilhete de tarifa básica é devolvido. Não o uso novamente até sair de Kyoto para Hiroshima no dia 6. (Se viajo com JR em Kyoto, compro passagens individuais ou uso um cartão IC).
Ao sair de Quioto no dia 6, compro novamente um bilhete Shinkansen não reservado para Hiroshima, que custa 4.090 ienes. Novamente uso os dois ingressos para entrar nos portões de Kyoto. Ao sair de Hiroshima, já que minha viagem terminou, os dois ingressos são retidos.
Paguei um total de 20.620 ienes. Se eu tivesse comprado ingressos para Tóquio-Kyoto e Kyoto-Hiroshima separadamente, teria pago 23.650 ienes, então economizei mais de 3.000 ienes, o preço de uma refeição muito boa ou de uma noite de hotel muito barata.
Este exemplo ilustra o princípio básico: a tarifa básica para uma viagem inteira (aqui, de Tóquio a Hiroshima) pode ser paga de uma só vez, com algumas restrições, enquanto que quaisquer taxas adicionais devem ser pagas por trem.
Somente um bilhete de tarifa básica permite viajar em trens locais (普通) e rápidos (快速), na classe comum e em assentos não reservados. Em todos os outros casos, são necessárias taxas adicionais:
Para fazer isso, é necessário comprar bilhetes de tarifa básica e bilhetes de taxa adicional separadamente, o que geralmente é feito nas bilheterias , mas também nas máquinas de ingressos e on-line. De fato, o serviço de reservas em inglês da JR East emite apenas bilhetes reservados, e é sempre necessário pagar a tarifa básica separadamente (possivelmente com um passe de trem). O serviço de inglês de JR Hokkaido, no entanto, não permite isso. Algumas palavras úteis na bilheteria:
Para descrever os tickets desejados com eficiência, acho útil fazer um diagrama rápido sobre a aplicação de notas do meu telefone. Por exemplo, para o itinerário Tóquio-Kyoto-Hiroshima acima, se eu só quiser comprar o bilhete Tóquio-Kyoto Shinkansen na estação de Tóquio junto com o bilhete de tarifa básica, faça o seguinte (os nomes das estações também podem ser escritos em inglês).
今日
東京
| 新幹線、自由席
京都
| 乗車券のみ
広島
Para comprar o bilhete Kyoto-Hiroshima Shinkansen em Kyoto, prossiga normalmente, mas mencione que deseja comprar apenas o bilhete expresso limitado (特急 券 の み). Para assentos não reservados, apenas o dia de uso é necessário, e não o horário de partida de um trem específico: os bilhetes de assento não reservados são válidos por um dia e podem ser usados em qualquer trem nesse dia.
O período de validade de um bilhete de tarifa base é uma função da distância percorrida, conforme mostrado, por exemplo, pela Hyperdia na seção de cabeçalhos de uma rota exibida na página de resultados da pesquisa. Distâncias não inteiras são sempre arredondadas para cima. O período de validade dos ingressos é baseado, como de costume, em dias corridos e não em períodos de 24 horas.
A fórmula simples para viagens de mais de 100 quilômetros: divida a distância por 200, arredonde para cima e adicione um dia.
Não há limite para o número de escalas que podem ser feitas dentro do período de validade do bilhete (e dentro de todas as outras restrições). Por exemplo, com o itinerário Tóquio-Kyoto-Hiroshima, posso decidir também passar algum tempo em Osaka. Nesse caso, posso usar meu bilhete de tarifa básica de Kyoto para Shin-Osaka e prosseguir para Hiroshima por Shinkansen de Shin-Osaka mais tarde.
Se você estiver dentro dos portões de entrada quando o período de validade do seu bilhete expirar, aplicam-se as mesmas regras do Japan Rail Pass: seu bilhete permanecerá válido até você sair dos portões da estação (independentemente de seu destino final) .
Em alguns casos, pode haver várias rotas possíveis entre as estações de partida e chegada, e você precisará escolher aquela em que seu bilhete de tarifa base será válido. Por exemplo, para viajar entre Nara e Hiroshima, é possível ir de Nara para Shin-Osaka (via Tennoji) e para Hiroshima por Shinkansen, ou de Nara para Kyoto e para Hiroshima. A rota válida é impressa no bilhete.
Exceção: Shinkansen e linhas comuns em paralelo
Quando as linhas Shinkansen e JR comuns são executadas em paralelo, um bilhete de tarifa base é igualmente válido para ambos, independentemente do que está escrito nele. Também permite alternar entre uma e outra nas estações onde se encontram, sujeita à regra de não voltar atrás. É por isso que, por exemplo, durante minha viagem de Tóquio a Hiroshima, posso usar linhas comuns entre Kyoto e Shin-Osaka, mesmo que meu bilhete de tarifa básica seja Shinkansen. As seções onde isso é possível são
Observe, em particular, que, embora as linhas Shinkansen e JR comuns funcionem paralelamente entre Shin-Shimonoseki e Hakata, elas não são "compatíveis" e é imperativo seguir a rota exibida no bilhete. Em outros casos (entre Morioka e Shin-Hakodate-Hokuto, entre Shin-Yatsushiro e Sendai e entre Takasaki e Kanazawa), não há linhas JR comuns paralelas ao Shinkansen.
Para que um bilhete de tarifa básica seja válido, a viagem deve prosseguir sempre na mesma direção, sem retorno.
Suponha, por exemplo, que eu esteja em Kyoto e queira ir para Fukuoka (estação Hakata) com uma escala em Hiroshima para visitar a ilha Miyajima. Eu pretendo usar o Shinkansen de Kyoto para Hiroshima e novamente de Hiroshima para Hakata. Depois de sair dos portões Shinkansen em Hiroshima e talvez comer um bom okonomiyaki em algum lugar perto da estação, inadvertidamente uso meu bilhete de tarifa básica para ir de Hiroshima à estação Miyajimaguchi.
Como Miyajimaguchi fica a oeste de Hiroshima, isso é permitido. No entanto, devo seguir para oeste de Miyajimaguchi: se eu tentar voltar para Hiroshima, meu bilhete será rejeitado e também não será mais válido para minha viagem a Shinkansen de Hiroshima para Hakata. Nesse caso, posso obter um reembolso para a seção não utilizada (entre Miyajimaguchi e Hakata) e comprar novos ingressos ou seguir para oeste de Miyajimaguchi para Tokuyama em trens locais e depois no Shinkansen de Tokuyama para Hakata.
Se eu comprar um bilhete de tarifa básica de Kyoto para Tóquio, o que realmente recebo é um bilhete da zona da cidade de Kyoto para a zona da cidade de Tóquio. Nesse caso, eu posso entrar em qualquer estação da zona da cidade de Kyoto e sair em qualquer estação da zona da cidade de Tóquio. No entanto, nenhuma escala é permitida em qualquer zona da cidade.
Se eu entrar em uma estação na zona da cidade de Kyoto e sair em outra, meu bilhete será inválido. No entanto, nesse caso, posso recuperá-lo pagando a tarifa normal entre as duas estações. Da mesma forma, se eu sair em qualquer estação na zona da cidade de Tóquio, ele será considerado meu destino final e meu bilhete não será devolvido (e não será possível recuperá-lo se pretender ir a outra estação).
Existem onze zonas da cidade : Sapporo, Sendai, Tóquio, Yokohama, Nagoya, Kyoto, Osaka, Kobe, Hiroshima, Kitakyushu e Fukuoka. As escalas são permitidas (sujeitas à regra de não voltar atrás) nas zonas da cidade encontradas ao longo do caminho, como Nagoya ou Yokohama durante uma viagem de Kyoto a Tóquio.
Exceções: em Osaka e Kobe
Em Osaka, as estações JR de Osaka e Kitashinchi são conectadas por uma passarela. É permitido andar entre eles em um bilhete de tarifa básica com partida ou chegada na zona da cidade de Osaka, mesmo que exija sair dos portões do bilhete (a Hyperdia entende errado ). No entanto, a transferência deve ser feita dentro de um dia ( ou seja , é preciso sair de uma estação e entrar na outra no mesmo dia), e isso não é permitido em nenhuma outra circunstância.
Em Kobe, a estação Shinkansen de Shin-Kobe não está ligada às outras estações da zona da cidade por linhas JR e, portanto, é necessário sair dos portões do bilhete para transferir entre a Shinkansen e as linhas comuns. Isso é permitido em um bilhete de tarifa básica com partida ou chegada na zona da cidade de Kobe, mas apenas de ou para as estações de Sannomiya, Motomachi, Kobe e Shin-Nagata (a Hyperdia também entende errado). Como em Osaka, a transferência deve ser feita dentro de um dia, e isso não é permitido em nenhuma outra circunstância. Além disso, se alguém usa o metrô de Kobe para ir a Shin-Kobe, é claro que a tarifa do metrô deve ser paga separadamente.