É possível ir de Battambang a Phnom Penh de trem de bambu?

Procurando algumas informações sobre o Camboja, li aqui :

Apesar da falta de serviços de trem normais, existem trens de bambu ou noris circulando por Battambang, e você também pode viajar em um trem de bambu dos arredores de Phnom Penh para Battambang sob demanda.

Isso é muito surpreendente, porque a distância é longa (mais de 200 km) e esses trens de bambu não parecem muito confiáveis.

Se isso for possível, qual é o preço dessa viagem?

É possível ir de Battambang a Phnom Penh de trem de bambu?

Infelizmente, acho que a resposta para isso é: Não. Então, para:

qual o preço dessa viagem?

a resposta seria: não há um.

A citação que você também pode viajar em um trem de bambu dos arredores de Phnom Penh para Battambang, sob demanda do Wikivoyage, parece sem data e sem fonte (embora isso possa ser apenas porque eu não estou familiarizado com o sistema de edição).

No entanto, no TripAdvisor, temos Giu_Bru88 em 20 de novembro de 2014 que afirma:

Eles estão planejando abrir novamente os trilhos de trem Battambang-Phnom Penh em dois anos e a rota é exatamente na rota do trem de bambu.

A reabertura dessa rota foi discutida por muito mais tempo do que apenas nos últimos dois anos, longe de ser conclusiva, embora talvez indicativa. As últimas informações prontamente disponíveis da empresa responsável pela reconstrução da Royal Railway certamente não estão atualizadas:

A Wikipedia não é muito mais com:

A linha ocidental que se conecta à rede ferroviária tailandesa de Poipet está atualmente sendo reconstruída, com inauguração prevista para 2014 e 2015.

No mesmo link, temos uma afirmação bastante positiva da N0dell em 26 de janeiro de 2015 :

Houve um tempo em que esses trens de bambu percorriam todo o caminho até Phnom Penh, mas agora você está limitado a uma seção curta.

Também parecemos ter um silêncio completo de quem já conseguiu uma viagem dessas. O homem no lugar 61… é muito abrangente em geral, mas não faz menção à possibilidade, embora o ônibus (US $ 5 ou US $ 6) esteja coberto. Seng, que apresenta o vídeo em Steem, menciona:

os trens partem daqui para a próxima estação

e, com comentários semelhantes de outro,

depois que eles removerem essa ferrovia e construírem uma nova ferrovia, as pessoas daqui perderão seus empregos, mas a economia no Camboja aumentará.

Portanto, depende em quem acreditar. Meu 'voto' é que isso não pode ser feito.

Como isso se deve em parte à economia:

Você menciona "a distância é longa (mais de 200 km)", mas o Google Maps mostra a distância de Battambang a Phnom Penh como 294 km por estrada e a rota do trem seria de comprimento semelhante, embora possa ser concedido algum subsídio "nos arredores de Phnom Penh "em vez de no centro da cidade. Diga 280 km.

A velocidade máxima de um norry foi estimada em 25 - 30 mph Jeff s 15 de setembro de 2016 et al (40 km / h por Wikipedia ), de modo que uma velocidade média em marcha em torno de 30 km / h, conforme estimado por @motoDrizzt, parece 'certa' ou até generoso. Se, como mencionado em um comentário de Peter Hahndorf , a ponte quebrada, basta transportar essa coisa pelo rio, que sabe quanto tempo isso pode levar.

Daí um tempo de viagem que claramente excederia 9 horas, mesmo sem reabastecer ou ter que dar lugar ao tráfego na direção oposta, sem falar na falta de pontes. 15 horas, como estimado por @motoDrizzt, parece uma estimativa razoável. Então, para o motorista voltar para casa, digamos 30 horas.

Nesse período, onde está o motorista (não importa para nenhum passageiro) para comer, dormir e desempenhar outras funções corporais essenciais? Onde 'estacionar' seu nori com segurança enquanto o faz? Quem deve ajudar a transportar a carruagem para a pista, se necessário? Talvez então dois motoristas, então 60 horas.

Atualmente, o custo de uma viagem de cerca de 7 km é de cerca de US $ 5 a 10 por cerca de uma hora ou menos (incluindo o tempo de entrega em uma vila). Por exemplo, quatro passageiros por viagem, ou seja, cerca de US $ 30 / hora. Claramente exorbitante para o Camboja (consulte as tarifas de ônibus mencionadas acima), mas pode ser uma boa razão para diminuir uma taxa horária muito mais baixa, digamos US $ 10 / hora, em uma corrida para Phnom Penh. De acordo com Ith Sorn no vídeo "Todos os dias, eu transporto as coisas sem parar", não é como se US $ 5 - 10 precisassem incluir uma permissão significativa para 'disponibilidade' (tempo ocioso).

Portanto, para ser viável, parece que o custo precisaria de pelo menos US $ 600, ou possivelmente US $ 300 por cabeça - para uma viagem de 15 horas extremamente desconfortável que poderia ser coberta por ônibus por US $ 5 ou US $ 6 em cerca de seis horas!

Parece que a demanda não pode existir e, portanto, não há oferta.

[fontes para quase tudo o que se segue: muitas pesquisas na Internet e um pouco de bom senso]

Sua chave aqui é a palavra "sob demanda". Por exemplo, a frase

"você pode viajar de Oslo a Paris com alguém sob demanda "

é inteiramente verdade: você só precisa pagar o suficiente e certamente encontrará um voluntário. Na medida em que ajuda a ser o Camboja, onde a maioria das pessoas é pobre o suficiente para estar mais do que disposta a fazer muitas coisas por relativamente pouco dinheiro.

Os trilhos de destroços do trem de bambu entre Phnom Penh e Battambang ainda estão lá. A condição deles, como alguém escreveu em um comentário, não é um problema: no caso de você simplesmente desmontar os Nori e levá-lo para o próximo ponto positivo.

Um problema não tão pequeno pode ser o tempo: a velocidade média da Nori deve estar na faixa de 30 km / h; portanto, você levará pelo menos 10 horas para percorrer toda a rota - mesmo que eu ache que 15 horas é uma estimativa muito mais precisa se queremos prever todos os problemas possíveis e algumas paradas para abastecer e / ou fazer uma pausa.

Mas, novamente, se você estiver mais do que disposto a fazê-lo e a pagar, poderá fazê-lo: apenas não espere que seja um passeio no parque pelo preço de uma banana. E talvez se apresse, porque mais cedo ou mais tarde o governo decidirá remover parte dessas faixas.