De pé, vale a pena praticar para um ciclista casual?
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Não tenho interesse em corridas, para mim uma bicicleta é um meio de transporte ou uma maneira agradável de apreciar a paisagem.
Atualmente, a única vez em que me levanto é acelerar de uma parada estacionária ou por uma colina muito curta e íngreme ... Não posso fazê-lo por mais de 30 anos e isso estraga minhas pernas!
Amigos meus dizem que nunca resistem, é algo útil para praticar ou realmente apenas para corridas? Será que ele usa músculos diferentes para alternar com sentar em uma rota montanhosa ou algo assim, ou é fundamentalmente uma habilidade essencial?
Como você descobriu, pedalar para fora da sela pode gerar mais energia do que permanecer na sela, mas também é uma posição mais difícil de manter. Os ganhos em poder são o motivo pelo qual você vê a técnica frequentemente usada nas corridas, mas isso não significa que você não pode usá-la para transporte ou ciclismo casual. De fato, pode ser benéfico, pois o corpo humano não responde bem ao ser contido em uma posição por longos períodos de tempo. Períodos intercalados em que você pedala para fora da sela podem ser uma boa maneira de permitir que seu corpo mude de posição, relaxando alguns dos músculos posturais e permitindo o uso de diferentes músculos das pernas.
Você não precisa sair da sela por longos períodos para obter alguns desses benefícios. 30 segundos fora da sela não é uma quantidade trivial de tempo. Eu sugeriria manter o período mais curto se você se sentir cansado depois de 30 segundos, mas tente aumentar a frequência de vezes que sai da sela. Isso ajudará a criar resistência, sem precisar transformar as pernas em macarrão.
Será que ele usa músculos diferentes para alternar com sentar em uma rota montanhosa ou algo assim, ou é fundamentalmente uma habilidade essencial?
Eu não chamaria isso de uma habilidade hardcore em si, mas os pilotos mais exigentes usarão a técnica com mais frequência. Mesmo se você não for "hardcore" (o que quer que seja), ainda poderá ser útil para passeios mais casuais. Talvez você tenha feito um passeio mais longo do que o habitual e esteja percebendo dificuldades em uma colina, ficar em pé pode ajudá-lo a subir a colina. Ou talvez você esteja carregando mais peso na bicicleta do que costuma andar (por exemplo, uma grande corrida de supermercado), pedalar para fora da sela pode ajudá-lo a se mover e subir ladeiras que possa encontrar.
Além dos pontos valiosos apresentados pelo Rider_X , sugiro duas outras razões para aprender a permanecer em pé.
Começar na colina pode ser difícil se você não conseguir levantar e pedalar. Portanto, poder ficar em pé oferece mais opções para onde você pode começar.
Mais importante, é uma habilidade segura de manuseio de bicicletas. Os ciclistas às vezes batem em um solavanco que os tira da bicicleta, ou pelo menos os sacode o suficiente para perder o controle. Isso ocorre quando a roda traseira chega ao solavanco e o banco dá um chute no seu traseiro. Já aconteceu com todos nós, mas não precisa.
Ao chegar a um solavanco, tire seu traseiro do assento. Fácil de fazer, se você estiver confiante em pisar nos pedais. Ao ficar em pé, você permite que a bicicleta gire sobre o solavanco sem lhe dar aquele choque perigoso.
Portanto, não é uma habilidade essencial, é mais uma habilidade de pilotagem segura.
Os ciclistas mais exigentes também tiram o fundo do assento em descidas rápidas, quando não sabem ou não conseguem ver a qualidade da superfície da estrada à frente. Atingir uma colisão invisível em alta velocidade pode facilmente causar um acidente. E saltos são outro caso, mas eu discordo ...
Passar por cima de um solavanco no apartamento não requer pedalar em pé, apenas pisar nos pedais. Subir uma ladeira acima é e é um pouco mais complicado, especialmente se você quiser cronometrar o tempo de seu pedal. +1 - Eu acho que vocês são as verdadeiras razões
Chris H
3
Levantar-se também é ótimo para aumentar seu alcance de visão. Costumo chegar a cruzamentos para poder ver carros, cercas, sebes etc., e isso significa que os carros também podem vê-lo.
O suporte estacionário no pedal para aliviar uma colisão é uma história diferente. Ficar em pé para pedalar até a colina é uma má idéia.
Sheldon brown escreveu algo sobre Ficar de Pé e como corrigi-lo ou evitá-lo. Colocar muita pressão no joelho é como as pessoas sofrem lesões esportivas por andar de bicicleta.
Eu só quero acrescentar mais um ponto: lesões no joelho são difíceis de curar. O menisco do joelho não é renovável. Você precisa fazer o checkout de instruções explícitas para treinar o músculo e tendão ao redor do joelho.
Como andy256 disse, ficar em pé pode ser uma boa técnica para lidar com segurança com solavancos na estrada.
Também é muito mais confortável do que passar por cima de solavancos! Apenas fique de pé e solte os braços ao passar por cima de uma lombada / rede de esgoto / lancil, e você economizará alguns saltos dolorosos.
Além dos pontos valiosos apresentados pelo Rider_X , sugiro duas outras razões para aprender a permanecer em pé.
Começar na colina pode ser difícil se você não conseguir levantar e pedalar. Portanto, poder ficar em pé oferece mais opções para onde você pode começar.
Mais importante, é uma habilidade segura de manuseio de bicicletas. Os ciclistas às vezes batem em um solavanco que os tira da bicicleta, ou pelo menos os sacode o suficiente para perder o controle. Isso ocorre quando a roda traseira chega ao solavanco e o banco dá um chute no seu traseiro. Já aconteceu com todos nós, mas não precisa.
Ao chegar a um solavanco, tire seu traseiro do assento. Fácil de fazer, se você estiver confiante em pisar nos pedais. Ao ficar em pé, você permite que a bicicleta gire sobre o solavanco sem lhe dar aquele choque perigoso.
Portanto, não é uma habilidade essencial, é mais uma habilidade de pilotagem segura.
Os ciclistas mais exigentes também tiram o fundo do assento em descidas rápidas, quando não sabem ou não conseguem ver a qualidade da superfície da estrada à frente. Atingir uma colisão invisível em alta velocidade pode facilmente causar um acidente. E saltos são outro caso, mas eu discordo ...
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Levantar-se também é ótimo para aumentar seu alcance de visão. Costumo chegar a cruzamentos para poder ver carros, cercas, sebes etc., e isso significa que os carros também podem vê-lo.
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O suporte estacionário no pedal para aliviar uma colisão é uma história diferente. Ficar em pé para pedalar até a colina é uma má idéia.
Sheldon brown escreveu algo sobre Ficar de Pé e como corrigi-lo ou evitá-lo. Colocar muita pressão no joelho é como as pessoas sofrem lesões esportivas por andar de bicicleta.
Eu só quero acrescentar mais um ponto: lesões no joelho são difíceis de curar. O menisco do joelho não é renovável. Você precisa fazer o checkout de instruções explícitas para treinar o músculo e tendão ao redor do joelho.
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Como andy256 disse, ficar em pé pode ser uma boa técnica para lidar com segurança com solavancos na estrada.
Também é muito mais confortável do que passar por cima de solavancos! Apenas fique de pé e solte os braços ao passar por cima de uma lombada / rede de esgoto / lancil, e você economizará alguns saltos dolorosos.
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