Por exemplo, se você parar no sinal vermelho e soltar a embreagem enquanto ainda está engatada na transmissão manual, o carro tremerá e morrerá. Claro que você pode iniciá-lo novamente, mas qual é o dano real causado por esse erro?
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clutch
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inverno
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dr: desgaste muito pequeno na embreagem.
Pressupostos: você está imóvel, o motor está em marcha lenta, o pedal da embreagem está no chão e o nível da marcha está selecionando a marcha errada (eu faço isso geralmente com a terceira e não com a segunda).
No sinal verde, você está pronto para seguir em frente! Você pressiona o acelerador levemente e libera pressão no pedal da embreagem. Infelizmente, como você está na marcha errada, a estrada tem uma vantagem significativa de torque em relação ao seu motor neste momento. Na primeira marcha, o motor seria capaz de girar a transmissão e as rodas com bastante facilidade. Em uma marcha mais alta, o motor precisa acionar significativamente mais torque (mais aceleração) ou será necessário aplicar uma embraiagem / escorregar na embreagem para impedir que o motor pare (pedal da embreagem mais lento).
O que acontece quando você pára em alta velocidade é algo mais simples: o lado giratório da embreagem tenta fazer com que o lado imóvel da embreagem comece a girar. Este é um esforço fútil, pois o lado imóvel (conectado à transmissão e à estrada) não está interessado. Como tal, o lado giratório se afasta em vão até que os dois lados se segurem firmemente mais uma vez (ou seja, o carro pára). Esse processo termina rapidamente e, como está em baixas rotações, é um desgaste muito menor da embreagem.
A penugem / escorregamento da embreagem, no entanto, pode levar a um certo desgaste. A tentação nesse caso é adicionar muita aceleração e mover lentamente o pedal da embreagem. Isso leva ao cheiro horrível de embreagem queimada. Não faça isso.
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