Quão urgente é substituir as botas gastas de CV

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Recentemente, notei que o que acho que são as botas internas do meu Nissan Almera 99 começaram a se desfazer:

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Eles ainda estavam inteiros em agosto passado quando levei o carro para inspeção, então isso é bastante recente.

Quão urgente é lidar com isso e quais são as possíveis consequências negativas de esperar um longo período de tempo, digamos seis meses, antes de lidar com isso. Eu pergunto isso porque, de qualquer maneira, estou pensando em substituir os suportes antes da próxima inspeção, pois eles vazam há alguns meses e estou começando a sentir que o carro está mais agitado ao passar por cima dos solavancos.

Robert S. Barnes
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Respostas:

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Pela minha experiência com botas de CV, você precisa substituí-las imediatamente se quiser manter a junta de CV que ela cobre. Não demora muito tempo para a sujeira destruir a junta, uma vez que ela entra na bota. Se você o deixar até que a articulação comece a se deteriorar, corre o risco de falha da articulação provavelmente em um momento perigoso, quando o carro estiver virando uma esquina.

HandyHowie
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Quão difícil é fazer isso? Ajuda se eu já estou fazendo o melhor, ou as tarefas são bastante independentes uma da outra?
Robert S. Barnes
Acho que vai depender do carro, só posso comentar sobre os que fiz. Alguns não seriam mais fáceis, pois o eixo de acionamento desaparafusou completamente sem perturbar o cubo. Outros precisavam desmontar um pouco o hub, portanto, pode haver benefícios em fazê-lo ao mesmo tempo.
precisa saber é o seguinte
Também existem "botas de divisão" de pós-venda que se destinam a ser usadas sem exigir tanto desmontagem. Como o nome indica, eles são divididos em duas partes, que são montadas sobre a junta do CV. Disclaimer : Eu nunca usei um e não sei o quão bem (ou não) eles funcionam.
Edward
@ RobertS.Barnes - Fazer as botas em conjunto com os suportes seria um bom momento. Na maioria dos veículos com suportes, metade do trabalho (desmontando a articulação da direção) já está concluída ... é apenas uma questão de puxar o eixo do eixo, limpar o CVJ e colocar a nova bota no lugar. Além da instalação, você precisará fazer um alinhamento em ambos os casos ... fazer o alinhamento uma vez economizará tempo.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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IMEDIATAMENTE, se ainda não é tarde demais, já vi CVs arruinados com dias e não semanas, pela menor quantidade de areia, lama, sujeira que entra na junta. Estes são muito caros para arriscar. Não estou familiarizado com o seu modelo, mas tentar economizar no custo da mão-de-obra geralmente não equivale ao custo dos novos cvs (dependendo dos custos da sua situação).

Allan
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A substituição da bota de CV pode ser barata ou pode ter o mesmo custo de mão-de-obra que a substituição de CV. Eu também não estou familiarizado o suficiente com este modelo para saber qual é o caso.
kmarsh
@kmarsh Você precisa drenar a transmissão manual e remover todo o eixo de transmissão para trocar as botas.
Robert S. Barnes
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você deve tomar cuidado para que a graxa lubrificante se apague, o que causará danos ao CV com o tempo.

waleed1111
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As botas geralmente não parar de graxa sair, eles param de sujeira e água entrar.
HandyHowie
@HandyHowie - Enquanto a sujeira que entra vai causar a maior parte dos danos, a graxa que sai também é um problema (o CVJ precisa de graxa para funcionar) ... é uma via de mão dupla, ambas exacerbadas pela bota soprada.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2 Nunca vi uma bota que contenha graxa. Sempre que tiro uma bota, nunca há graxa dentro da bota, a graxa está nos rolamentos da junta cv.
precisa saber é o seguinte
@HandyHowie - E o que você vê quando há uma bota dividida, mas uma grande faixa de graxa é lançada diretamente para fora do rasgo ... A bota serve para ambos os propósitos.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2