Existem 4 pinças de freio na maioria dos carros.
Existe uma ordem adequada para sangrá-los ao sangrar nas linhas de freio ou você pode sangrá-los em qualquer ordem com o mesmo resultado?
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Se você estiver substituindo o fluido de freio, por exemplo, sangre primeiro o canto mais distante do cilindro mestre. Em seguida, o próximo mais distante, etc, etc, até que você tenha feito todos os quatro. Se você está apenas soprando ar para fora do sistema, essa é a ordem também.
Geralmente o cilindro mestre está no firewall no lado do motorista, de modo que a traseira do lado do passageiro seria a primeira, depois a traseira do motorista, a frente do passageiro e a frente do motorista.
Espero que ajude!
Se você está fazendo certo, o fluido está apenas se movendo a jusante, então realmente não importa qual ordem você usa.
No entanto, a maioria dos guias diz para você passar da tubulação mais longa para a mais curta - isso tem o benefício de o trabalho parecer avançar mais rápido à medida que você avança. Se você deseja seguir essa ordem, deve bisbilhotar e ver por si mesmo como o sistema é organizado.
Atualmente, muitos carros têm ABS, portanto, nesses carros, a corrida mais longa será determinada pela localização da unidade de controle hidráulico, não pelo cilindro mestre. (2 linhas passarão do mestre para a HCU e depois 1 para cada uma das rodas). Em carros sem ABS, as linhas do mestre passarão pelas válvulas dosadoras e depois para cada roda.
Você também pode considerar comprar / emprestar / alugar um "purgador" usado para pressurizar o mestre ao invés de pressionar o pedal. Eles tornam o trabalho muito mais fácil.
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