Eu comprei um 207 '12 novinho em folha e fez seu check-in de 1000 milhas.
Durante isso, eu disse a eles que havia um barulho horrível vindo de quando eu estava quebrando, às vezes até um metal em metal?
Eles me disseram que uma pedra ... foi alojada na pastilha do freio e causou um lábio no disco do freio ... então eles roçaram o disco.
O problema é que o ruído ainda é levemente audível, como uma trituração quando bato no freio. Freia bem, é apenas preocupante.
Agora, na escola, quando tínhamos geologia durante as aulas de geografia, ou até física ... diz-se que apenas um material mais duro pode arranhar ou danificar outro material mais macio. é o mineral natural mais difícil do mundo.
Então, é verdade que uma pedra ... digamos que a pedra mais dura disponível em uma via pública pode danificar um freio a disco, causando um sulco semelhante ao LIP em um disco de metal sólido?
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OK, fui a uma garagem independente de serviço especializado em pneus, freios e escapamentos. Eles fizeram uma "inspeção de segurança" para mim, mas obviamente eu indiquei a eles um problema com os freios.
A frente parece OK, infelizmente eu não tinha tirado fotos dos lados internos .. e em ambos os lados eles estão bem ranhurados ...
Eles escreveram oficialmente em uma impressão de inspeção que sua inspeção revela que não houve desnatação nos rotores dos discos de freio (na verdade, um cara me disse que ele trabalhava para a concessionária e que nem mesmo possui uma máquina de desnatação ... além de .. ele adicionou, você não desliza mais discos em carros novos .. uau ...)
O carro tem 4 meses de idade .. olha toda aquela ferrugem .. eles obviamente estão economizando em pedaços de galvanização .. é uma piada ...
Desejo que este artigo seja publicado o máximo possível para provar a todos como as empresas puxam a lã sobre os clientes desconhecidos. Eu nunca disse a eles que tenho anos de experiência com carros ... e eles mentiram descaradamente no meu rosto ... nos meus olhos e por telefone. Apenas se tornou natural para eles .. Se eles me dissessem a verdade, eu teria vendido o carro após a garantia e nunca mais comprado um pedaço de sh ** peugot.
Respostas:
Bem, sim, é possível porque aconteceu.
Lembre-se, seus rotores não são feitos de diamante. Pior, eles estão girando rapidamente e as pastilhas de freio são pressionadas no disco com uma força tremenda. Como resultado, se você tiver a má sorte de colocar pedras, pregos ou outros detritos particularmente robustos embaixo da almofada, ele afastará o rotor à medida que gira.
Com relação ao ruído restante, você pode inspecionar seu rotor depois que ele tiver uma chance de esfriar. Você ainda consegue sentir um sulco no metal? Ou é possível que ainda haja detritos ou uma mancha áspera no bloco? Se for apenas o teclado, observe o som diminuindo com o tempo à medida que o teclado diminui.
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Muito verdadeiro. Eu corro meus carros em eventos de terra / cascalho e os rotores são muito pontuados pelo cascalho trabalhando entre as pastilhas e os rotores. Também faz barulhos horrendos. :-)
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A teoria das partículas da pastilha de freio é verdadeira, mas uma outra coisa com o som estridente: pode ser que a pastilha de freio (bandeja redonda atrás do rotor) possa ter sido dobrada em algum momento à mão ou por uma vara ou detritos na estrada que foi chutado e possivelmente bateu no seu Brake Pan e fechou-o mais perto do seu rotor, criando assim um som de metal com metal.
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