Freios não funcionam

Eu tenho um 98 Chevy Blazer 4,3 litros eu estava dirigindo pela estrada chegando em casa quando fui para aplicar os freios o pedal foi para o chão, mas eu não abrandar nem parar eu tive que usar uma colina, a fim de parar e não era 5 mins atrás, quando eles trabalharam muito bem. no dia seguinte, verifiquei o fluido de freio e ele estava cheio e eu tenho muitas pastilhas de freio não cristalizadas, o que faria com que meu veículo não parasse?

Se o pedal de freio foi para o chão, significa que não havia pressão hidráulica suficiente para aplicar o freio. Se eles estivessem trabalhando bem antes e nunca pareciam macios, o seu cilindro mestre provavelmente saiu e precisa ser substituído.

Alternativamente, você pode ter muito ar nas linhas, o suficiente para que a pressão aplicada pelo freio não seja suficiente para parar o carro.

De qualquer forma, não é seguro dirigir até que você saiba que os freios estão funcionando corretamente

Se você tiver fluido no reservatório de freio e não tiver pedal, você terá um cilindro mestre com defeito. O pistão que se move quando você pisa no pedal do freio tem vedações de anel-o que, se falharem, podem permitir que o fluido passe por elas e não aplicar pressão nos freios. Todos os sistemas de freio têm hoje um sistema de circuito duplo, onde se você perder a pressão para uma roda (pinça, cilindro de roda, etc), você ainda terá freios no outro circuito.

Parece da sua descrição que você não teve nenhum freio e depois de bombeá-lo, eles voltaram. Isso é uma falha clássica do cilindro mestre onde as vedações do anel de vedação estão falhando e o fluido passa por elas e o bombeamento traz de volta a pressão. Leve-o a uma estação de serviço competente e verifique ou substitua o cilindro mestre.

Você precisa sangrar os freios, você terá um bolso de ar no sistema. Quando você está no pedal, o sistema está comprimindo a bolsa de ar em vez do fluido, portanto os freios não acionam.

Aqui está um artigo de mecânica popular sobre como você pode fazer isso sozinho, ou você pode levá-lo a um mecânico e eles podem fazê-lo muito rápido e barato para você.

Isso também deve fazer você querer verificar a condição das linhas de freio e do cilindro mestre. Se você não mudou o fluido de freio em um tempo, isso pode significar que há um vazamento em algum lugar que está deixando o ar para o sistema.

O que é descrito aqui é o clássico excesso de água no fluido de freio.

A aplicação anterior dos freios antes da falha aqueceu os estribos o suficiente para ferver a umidade no fluido de freio e encher os estribos com vapor de água (vapor), forçando o fluido de freio a voltar para o reservatório.

Na próxima aplicação, o pedal força o fluido para dentro das pinças, o que não faz nada além de comprimir o vapor de volta ao fluido. Isto é evidenciado pelo fato de que após os freios terem esfriado durante a noite e o vapor ter se condensado de volta à água, eles funcionaram bem. A solução necessária é um líquido de freio total com um novo fluido de um recipiente selado do tipo apropriado.