Como o Prius (2011) reacende novamente o motor a gasolina sem causar muito desgaste na ignição? [duplicado]

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Esta pergunta já tem uma resposta aqui:

Como o Prius (modelo de 2011, se for o caso) reacende o motor a gasolina quando ele precisa ser usado sem desgastar demais o sistema de ignição?

Como o Prius é um híbrido, o motor a gás nem sempre está em uso; portanto, ele precisa ser novamente aceso de tempos em tempos, mas como isso acontece sem matar o sistema de ignição, pois acontece com tanta frequência?

ignition hybrid prius Sie
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O sistema de ignição é usado durante todo o tempo em que o motor está funcionando, não apenas durante a partida. Não é como começar um incêndio. Você tem alguma dúvida sobre manutenção ou reparo?
Cory
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Eu diria que a pergunta está relacionada a manter o veículo em boa forma. Estou perguntando como o motor é religado com tanta frequência sem queimar o dispositivo de ignição? Os carros tradicionais apenas acendem uma vez, mas o motor precisa ser aceso novamente, uma vez que se desliga?
Sie
Não é um incêndio, você acende uma vez e adiciona combustível de vez em quando. Acende as velas de ignição o tempo todo em que o motor está funcionando. Por favor, veja como funciona um motor de combustão interna. Já existem muitos recursos disponíveis para isso, não precisa ser repetido aqui.
Cory
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pode ser um erro de linguagem? A pergunta poderia ser sobre o motor de partida em vez da ignição?
Hobbes
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@cory Vamos também ficar claros, questões gerais sobre tecnologia automotiva e de motores estão dentro do escopo desta SE. Não é apenas um reparo e manutenção SE.
cdunn

Respostas:

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O Prius não começa tradicionalmente. Na verdade, ele possui dois motores, MG1 e MG2 (MG = Motor Generator.) O MG1 substitui um motor de partida tradicional no sentido de que ele é responsável pela rotação do motor. Se você já iniciou um Prius enquanto parou, pode perceber que ele soa diferente. Isso ocorre porque o computador primeiro ajusta o tempo para reduzir a compressão e depois gira o virabrequim usando o MG1. Quando as RPMs são altas o suficiente (e a pressão do óleo está alta), o computador introduz combustível e faísca e reajusta o tempo para fornecer compressão normal. É por isso que você nunca ouve um som de arranque tradicional quando o motor é iniciado.

Tedwin
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Também ajuda que o MG1 seja muito mais poderoso que um motor de partida, para que ele possa girar o motor para a marcha lenta.
Hobbes