Loctite deve ser usado em componentes de suspensão?

Não vi isso solicitado na pesquisa, mas sempre estive em debates sobre se o Loctite deve ser usado em componentes de suspensão. Para ser claro, estou falando de componentes que não utilizam um contrapino.

Pesquiso as especificações de torque em todas as instalações de suspensão do mercado de reposição e reaproveite o torque depois de 500 milhas e adiciono uma linha branca do parafuso e da porca com uma caneta esbranquiçada para referência. Então, adicionar Loctite azul à suspensão é um benefício adicional, dor de cabeça se ocorrer um problema ou exagerar?

Como é necessário reapertar o prendedor, não faz sentido usar o Loctite . Isso é verdade por dois motivos (após a configuração do Loctite):

• Com o Loctite segurando o fixador no lugar, ele fornecerá uma leitura falsa de torque. A interface do prendedor (parafuso à porca) não deseja mover-se devido à ação de travamento do Loctite; portanto, parecerá que haverá muito mais torque presente do que na realidade.
• Quando você liberta o prendedor para reapertá-lo, na verdade, você rompe o Loctite e arruina a ligação que ele possuía na interface do prendedor, tornando o Loctite inútil.

Resumindo, se você deve reapertar (que com parafusos de suspensão, não é uma má idéia), não faz sentido usar Loctite, limpo e simples.

na maioria dos carros, você nunca mais vai desfazer essa porca, escolha pessoal. Se eu usar graxa e uma chave dinamométrica, o pobre coitado que pega o carro pensa em mim e sorri.