Fiquei curioso sobre quais problemas podem surgir se a embreagem não for usada ao mudar de marcha. Os problemas são semelhantes para carros e motos?
transmission
clutch
Dharmit Shah
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O desgaste excessivo das engrenagens e uma quebra completa da caixa de engrenagens provavelmente ocorrerão em breve. Além disso, o eixo de manivela e seus rolamentos sofrerão uma batida toda vez que você mudar de marcha, o que causará danos (fatais) ao motor.
Os resultados serão semelhantes (mas definitivamente não são os mesmos) em uma bicicleta. Se você continuar pedalando enquanto troca de marcha, manterá a tensão na corrente. Isso momentaneamente colocará forças laterais excessivas nas rodas dentadas, causando dentes dobrados e elos da corrente quebrados.
Se você precisar dirigir um pouco quando a embreagem quebrar, por exemplo, em uma passagem ferroviária, poderá usar propulsão de emergência. Você deixa o carro em marcha e usa o motor de partida para conduzi-lo por alguns metros. Estacione o carro em um local seguro e chame um caminhão de reboque.
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Existem anéis sincronizados que correspondem à velocidade das engrenagens quando você empurra o manípulo. Os anéis Synchro não são projetados para acelerar / desacelerar o motor / carro inteiro e se desgastam rapidamente se você não usar a embreagem .
... a menos que você seja um ninja de verdade com o pedal do acelerador e combine as velocidades manualmente.
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Em um carro com transmissão manual convencional, isso desgastará rapidamente os sincronizadores, a menos que você consiga combinar as RPMs do motor com as RPMs de engrenagem sempre que mudar (possível, mas não fácil). Parar e iniciar seria impossível sem problemas sem a embreagem.
Muitas motocicletas usam uma caixa de velocidades sequencial que permite mudar para cima e para baixo sem o uso da embreagem (mas você só pode mudar para a próxima marcha em cada direção). Você ainda precisa usar a embreagem para parar e dar partida.
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