Com que frequência devo atualizar o selante em pneus sem câmara de ar?
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Eu tenho um conjunto de pneus sem câmara de ar que estão na minha bicicleta de montanha há mais de dois verões e que não têm planos. Com que frequência devo adicionar mais selante? Quanto? Devo remover primeiro o selante antigo?
Eu adiciono selante quando ele para de segurar o ar. Se você perder 5 psi em apenas alguns dias, adicione um boné.
Paparazzo
Você não quer esperar até que o pneu pare de reter o ar, pois você deseja ter selante ativo suficiente para obstruir pequenos vazamentos / penetrações que ocorram enquanto você estiver dirigindo.
Glenn Stevens
Respostas:
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No mínimo, você deve substituir o selante a cada 6 meses aproximadamente. Como você descobriu, uma boa instalação sem câmara de ar permanecerá inflada muito além desse tempo, pois o látex no selante já selou pequenos orifícios. No entanto, o selante seca com o tempo, portanto, a capacidade do sistema de se auto-reparar quando você passa por cima de um espinho ou rocha afiada é bastante reduzida.
Não há necessidade de limpar e remover o selante antigo. No entanto, algumas marcas tendem a deixar aglomerados que você pode escolher.
Se os núcleos das válvulas forem removíveis, a maneira mais fácil de adicionar selante é através da válvula. Caso contrário, você terá que quebrar o talão do pneu da jante (apenas uma pequena seção) para adicionar selante. Às vezes, pode ser necessário algumas tentativas para selar novamente (é útil ter um compressor ou cartucho grande de CO2 para "bater" o pneu na jante).
Acrescentarei a isso que, se você tem um equipamento "seansonal", é suficiente alterá-lo no início da temporada. Eu faço minhas bicicletas de verão no início do verão e minha bicicleta de neve quando os primeiros surtos ocorrem.
Usuário excluído
Eu acho que isso deveria depender mais de km do que de tempo.
Respostas:
No mínimo, você deve substituir o selante a cada 6 meses aproximadamente. Como você descobriu, uma boa instalação sem câmara de ar permanecerá inflada muito além desse tempo, pois o látex no selante já selou pequenos orifícios. No entanto, o selante seca com o tempo, portanto, a capacidade do sistema de se auto-reparar quando você passa por cima de um espinho ou rocha afiada é bastante reduzida.
Não há necessidade de limpar e remover o selante antigo. No entanto, algumas marcas tendem a deixar aglomerados que você pode escolher.
Se os núcleos das válvulas forem removíveis, a maneira mais fácil de adicionar selante é através da válvula. Caso contrário, você terá que quebrar o talão do pneu da jante (apenas uma pequena seção) para adicionar selante. Às vezes, pode ser necessário algumas tentativas para selar novamente (é útil ter um compressor ou cartucho grande de CO2 para "bater" o pneu na jante).
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