Como derramar selante sem câmara de ar sem válvulas removíveis

1

Eu tenho um rodado Ultegra UST e pneus sem câmara de ar neles. Depois de sofrer algumas perfurações, decidi executá-las com um selante sem câmara de ar. O problema é que o manual do selante instrui você a remover os núcleos das válvulas e derramar o líquido através do orifício, mas minhas jantes vieram com válvulas integradas padrão. Acabei removendo parte do pneu do aro e derramando o líquido através da fenda e rapidamente usando a bomba para assentar o pneu no aro. No entanto, por algum motivo, isso aparentemente não é rápido o suficiente, pois resulta em uma quantidade considerável de líquido derramado.

Existe algum truque estranho para fazê-lo efetivamente? Observe que "comprar válvulas diferentes" não será considerado uma resposta aceitável (mesmo que eu possa considerar a atualização eventualmente).

kryger
fonte
Você também está usando pneus UST? Ou pneus "Tubeless Ready"? Só pergunto porque a conta do pneu é diferente, a UST usa uma conta de perfil mais quadrada para travar no assento da conta. Prontas sem câmara de ar são feitas para grânulos comuns, embora possam ser feitas para funcionar, elas não selam e mantêm muito bem se for esse o caso, apenas um pensamento.
Nate W

Respostas:

2

Puxar o pneu da jante é a maneira mais fácil.

Se você quiser evitar derramar qualquer selante, peça a um amigo ou levante a roda do chão para que o pneu possa manter sua forma.


Já vi pessoas usarem agulhas e seringas na internet em algum lugar, mas isso não me parece a melhor idéia. Eu gosto dos meus pneus sem buracos para começar.

alex
fonte
como em uma seringa no pneu?
Kolob Canyon
2

Uma certa infiltração de selante é normal quando o pneu está no aro, a única maneira real de fazê-lo sem empurrá-lo através da válvula é despejando-o diretamente no pneu. Eu gosto de derramar um pouquinho e depois rodar o pneu com as mãos, espalhando uma fina camada ao redor da superfície do pneu. Apenas uma coisa pessoal estranha que eu faço, realmente não é necessário.

Em seguida, instale um cordão no aro, instale o outro cordão deixando um espaço pequeno, um pequeno funil ajudará a derramar a quantidade restante especificada na abertura. Sente a conta e depois bata com um compressor de ar (se disponível) e gire-a uma vez, bata-a no chão, gire-a novamente e pronto.

Vale a pena economizar para algumas válvulas sem câmara de ar no futuro que possuam núcleos removíveis, pois o processo é muito mais fácil e pode ser feito sem mexer no assento dos pneus. Especialmente se você usar um selante que vem com um dos tubos de preenchimento fácil, como o Orange Seal.

Nate W
fonte