Eu estou dirigindo um Citroen BX TGE16 de 1991, que não usa injeção de combustível e estou preocupado que ele não tenha nenhum sistema de corte de combustível e faísca, para que eu não faça isso quando estiver diminuindo a marcha ou quebrando o motor.
Posso reduzir a marcha sem entrar em pânico toda vez que meu carro acelera?
Edit: O que acontece com um motor de carro ao dar aceleração máxima enquanto não estiver em marcha Veículos mais antigos não terão esse dispositivo de autoproteção. Recomendo a um especialista com mais informações sobre quando os limitadores de rotação começaram a ser implementados pelos fabricantes para editar esta resposta com algumas dessas informações e remover este parágrafo. Obrigado.
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Respostas:
Não tenho certeza absoluta de que um limitador de rotações ajudará a protegê-lo se você reduzir a marcha a uma velocidade maior que a marcha selecionada. Se você conseguir levantar a embreagem, mesmo sem combustível, acelerador ou faísca, poderá causar alguns danos significativos.
Para responder à pergunta sobre o limitador de rotações. Se um carburador ou carro equipado com injeção mecânica de combustível tiver uma rotação limitada, ele assumirá a forma de um mecanismo mecânico embutido no braço do rotor.
Normalmente, os braços do rotor são bastante simples e compactos, pois possuem um conector de cobre reto que corre ao longo de um braço reto e pouco mais. Se um limitador de rotação estiver embutido no braço do rotor, ele assumirá uma aparência mais complexa. Você pode ver molas embutidas nelas ou elas se parecerão mais com uma cam ou concha de caracol.
Agora, conselhos sobre redução de marcha. Reserve um tempo para aprender a leitura da velocidade nas RPMs máximas de cada marcha e simplesmente adaptar seu estilo de direção para não mudar a marcha quando a velocidade do veículo estiver próxima ou exceder o máximo conhecido para essa marcha.
Por exemplo, meu Golf está saltando no limitador de rotações a 30 km / h em primeiro lugar. Portanto, não seleciono primeiro, a menos que a velocidade do carro caia bem abaixo de 30 km / h. Com o segundo são cerca de 55 mph e o terceiro está se aproximando dos 80 mph.
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Conforme declarado por Steve, reduzir a marcha quando a velocidade do veículo é muito alta para a marcha selecionada sobrecarrega qualquer motor. O limitador de rotações apenas interrompe a rotação do motor com força própria.
Motores não injetados às vezes têm limitadores de rotação incorporados no sistema de ignição; acho que você terá que investigar suas próprias especificações de motores.
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Eu esperaria que um carro do mercado de massa da década de 1990 tivesse algum tipo de limitador de rotações.
Mas ... como outros pôsteres declararam, um limitador de rotações não impedirá a aceleração excessiva devido à redução de marchas. Dito isto, exigiria mudanças de marcha muito agressivas para acelerar demais o motor e é bastante provável que você danifique ou pelo menos reduza a vida útil de outras partes da transmissão (principalmente embreagem) antes de acelerar demais, pois é uma grande preocupação .
Em geral, você não deseja fazer uma redução de marcha severa quando as rotações estão próximas da linha vermelha, em qualquer caso, certamente de uma perspectiva de confiabilidade e provavelmente nem mesmo para desempenho.
Para uma condução normal, você deseja tentar fazer com que todas as suas ações tenham uma transição suave, pois isso maximizará a confiabilidade, a economia de combustível e o controle do carro.
Mesmo em corridas de motor de corrida, é necessário usar com cuidado, pois pode ser uma carga abrupta que corre o risco de travar as rodas motrizes e é melhor usada em conjunto com uma desaceleração mais suave, ou seja, levantando o acelerador e a frenagem progressiva.
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